výměna oleje

[námořník]

Všechen bordel se drží dole, takže pokud nemáš odsávání na vypouštěcím šroubu, tak určitě ne a přesně jak píše VDC. Olej v motoru je,na rozdíl od převodovky, díky spalovacímu procesu silně kontaminovanej provozem.
Takže bych si koupil pulmetrovej trhák a vyměnil bych treba za 5t. znova .

[lojzmen]

Dík.
Dnes jsem měnil přední kotouče a destičky a koukl na to podrobněji. K volné matici se dostanu po demontáži nějakého plastového krytu v podběhu, to bude v pohodě, to opravím a na podzim znova.

[francjin]

Ahoj,
chci si vyměnit na Foresteru FB20 motorový olej a chladící kapalinu. Najel bych předními koly na nájezdy (mají výšku asi 180 mm), tak bych se dostal pohodlně pod motor. Nevím ale, jestli by při tom náklonu olej i kapalina vytekly úplně. Nemáte s tím někdo zkušenost? Ještě snad-jaký je utahovací moment výpusného šroubu oleje (lze odhadnout rukou?)?
Díky,
jf

[ladis77]

ja myslim ze jo, pac vypustak na olej je vzadu, takze bude nejniz.jen pri zpetnym naliti a kontrole oleje stat rovne.
ja to utahoval tak, ze se krouzek jemne roztahl, takze sem vedel, ze to je cajk, ale zkusenejsi poradi.

[Tapan]

Podívej se, jak je tvarovaná olejová vana, např. u Imprezy má takový tvar, že mírný náklon nerozhoduje (a naopak i na rovině tam pár kapek zůstane). Podle tvaru vany a umístění šroubu asi odhadneš, jestli pár stupňů náklonu vadí nebo ne.
Šroub olejové vany se utahuje docela zlehka, rozhodně není správně dorvat to na krev. V ráčně ucítíš, kdy se začne deformovat těsnění. Těsnicí kroužek každopádně vyměň. Měděnej je teda možné vyžíhat, ale srát na to, stojí pár korun.

[francjin]

Díval jsem se na to. Myslím, že to půjde a že to bude možná lepší než ve vodorovné pozici, jak píše ladis77. Zdravím z Kladna do Kralup.

[petr]

taky to tak dělám , najedu na najezdy předkem vypustím, sjedu bez motoru na rovinu a naleju , šroub je vzadu , vyteče takhle o malinko víc a hlavně máš pod autem víc místa
jinak už vím , že u sf leju přesně 4 litry a u SG 4,3 l a je to po horní rysku

[ladis77]

tak to jestli si v kladne, tak v kralupech mi Marcel poradil vyborny misto, na oleje jak delany, vstup volny, za me ideal, jen ty koleje jsou delany na stary auta, takze stojis malinko na krivo

https://mapy.cz/zakladni?pano=1&pid=828 ... 31367&z=18

[sima]

taky to tak dělám , najedu na najezdy předkem vypustím, sjedu bez motoru na rovinu a naleju , šroub je vzadu , vyteče takhle o malinko víc a hlavně máš pod autem víc místa
jinak už vím , že u sf leju přesně 4 litry a u SG 4,3 l a je to po horní rysku

Minule při tom samém postupu se mě tam taky vlezly 4 lt a ještě jsem pak drc dolil, oproti tomu předtím, při výměnách na zdviži při 4 lt bylo trošku přelito.

[spm]

U sroubu se vetsinou udava moment neco jako 44Nm, coz tak uplne malo taky neni.

Odesláno z mého SM-F926B pomocí Tapatalk

[Tapan]

spm: To záleží, jakou si na to vezmeš ráčnu Momenťákem je to celkem malá síla, protože je dlouhej a máš velkou páku.

[HonzaCZ]

spm: To záleží, jakou si na to vezmeš ráčnu Momenťákem je to celkem malá síla, protože je dlouhej a máš velkou páku.

To záleží, jak máš dlouhej momenťák.

[podvlada]

U sroubu se vetsinou udava moment neco jako 44Nm, coz tak uplne malo taky neni.

Odesláno z mého SM-F926B pomocí Tapatalk

Tyjo, já mam dojem, že zrovna u šroubu olejový vany, kde je ta "crush washer", tedy deformační podložka / těsnění, nebo jak to nazvat česky, je snad něco mezi 20-30 Nm. Ale taky už se mi jednou stalo, na Outbacku, že jsem to takhle nějak dotáhl, a když jsem pak někdy lezl pod auto, všiml jsem si kapky přímo na šroubu. Normálně byl volnější, šlo ho dotahnout ještě tak o 1/4 otáčky. Takže od tý doby tam taky dávam trochu víc 44 mi ale přijde moc, takový čísla jsou na automatu nebo na diffu, mam dojem.

[spm]

Na BHcku je fakt psany 44Nm u vany a motorovej olej... paradoxne na vane od ATF je psany 25Nm, presto ze je tam uplne stejny sroub se stejnou podlozkou. (Na prednim diffu pak bylo neco vic, na zadnim snad dokonce pres 50).

S kapkama jinak opatrne. Na skodovce se odbornikum povedlo ten sroub taky nedotahnout. To auto pak nekolikset km jezdilo uplne normalne, az jeden den zacalo delat kanky a po dojeti domu odpoledne vychcal celej obsah vany na zem

Odesláno z mého SM-F926B pomocí Tapatalk

[HonzaCZ]

44 mi ale přijde moc, takový čísla jsou na automatu nebo na diffu, mam dojem.

Co se třeba místo spekulací kouknout? Trvá to tak 20 sec.

BL/BP

...
3. Tighten the engine oil drain plug after draining engine oil.
NOTE:
Use a new drain plug gasket.
Tightening torque:
44 N·m (4.5 kgf-m, 32.5 ft-lb)