Motor 180KW

[jan233321]

Ahoj vespolek,
Ano, toto je bohužel bolest H6 v pro mě neznámém období - na US fórech se to dá dohledat. Patrně v době, kdy začali lidí blbnout s RoHS (v EU někdy kolem 2011, v jp možná dříve?)

Mám stejný problém, příčinou jsou studenaky na desce, které jsou ovšem vidět až po odlakovani od ochranného spreje. Bohužel skoro každý výkonový prvek má potenciální studený spoj.
Viz. Foto dvou tranzistorů.

S větším či menším (spíš menším) úspěchem to řeší jako kdysi u grafik, zapečením v troubě... Před tim pokusem doporučuji udělat zálohu EEPROM s klíči a vinem... A vlastně tento pokus ani nelze doporučit.

Správná medoda je projít všechny spoje a pěkně olovnatým cínem je proletovat a následně zkontrolovat. Alespoň v cestě k spínání vstřiku.

Honza.

[CoZmo]

Jen tak pro info, nevylučuju nic, každopádně směrnice RoHS se nevztahuje na dopravní prostředky jako jsou automobil, autobus, nákladní vozidlo, lokomotiva atd...a ani se u těchto výrobků neposuzují. Ale to nevylučuje aplikaci tohohle pravidla při výrobě desek...

[jan233321]

Jj, je to tak. Auta mohou mít výjimku.
Jenže olovnatý cín nepraská tak ochotně...

[mnov]

Jendo, čím je to foceno? EXIF data tam nevidím, to je nějaký USB mikroskop?

[jan233321]

Stereoskopický mikroskop a foťák (mobil) do okuláru. Mikroskop je přes 20 let starý, USB ještě neexistovalo

[spm]

Ale existovalo https://cs.m.wikipedia.org/wiki/USB

Odesláno z mého SM-F926B pomocí Tapatalk