Subaru Impreza 6. generace

[Albi]

World Premier of All-New Subaru Impreza
https://www.subaru.co.jp/news-en/2022_11_18_172656/

[Albi]

2024 Subaru Impreza ignores Europe

	the new Subaru Impreza remains reserved for the Japanese and North American markets. In Europe, let alone Belgium, it will no longer be sold.

více na https://sasatimes.com/2024-subaru-impreza-ignores-europe/

nová Impreza je rezervovaná pro Japonský a severoamerický trh. V Evropě (natož Belgii) se už nebude prodávat.

[Albi]

no, v Belgii se neprodává ani současná...
https://www.subaru.be/nl-be/modellen

[seatik]

Ta Belgie... tp jsou zoufalci..jedno EV , 2 mild a akorát jeden benzin. To se nás doufám nikdy nebude týkat

[Albi]

Pořád lepší než Norsko: https://www.subaru.no/

[Albi]

Toto je nová agresívna Impreza od Subaru. Ikonický model dostal pod kapotu staré dobré atmosférické motory
https://refresher.sk/125523-Toto-je-nov ... cke-motory

[Albi]

Aktuální Svět motorů (vyšel 28.11.2022) - krátká zpráva o představení nové generace Imprezy v USA, s informací že minimálně v roce 2023 v EU určitě nebude.

když už do Imprezy dají slušný motor - 2.5 (se kterým bych ji i koupil (ne že by Levorg aspoň 1.8T nebyl lepší )),
tak se sem nedostane nejen že s tím motorem, ale vůbec???

jinak tam mají blbost ohledně motorů, 2.5 je novinka pro příští generaci, zatím se dává jen do Crosstreku, pro USA a Kanadu.

[Albi]

The New 2024 Impreza RS: A Slap To The Face Of Long-Time Subaru Enthusiasts!
Nová Impreza RS: Facka dlouholetým fanouškům Subaru!


pěkně to zdrbnul, prý zneužití jména "RS", Subaru, vývoj aut obecně ...
(zapněte si případně automaticky generované české titulky, dá se to, nahrubo)


EDIT - velmi stručné shrnutí:

vzpomíná, jak v roce 1997, jako desetiletý, obdivoval Imprezu RS, 2.5, 165 koní,
kterou tehdy Subaru prezentovalo na stránkách jako další řidičský, sportovní, výkonný model,
odkaz na tehdejší úspěchy ve WRC...

po letech přichází Impreza 2024 RS, ale je to hatchback, jen s CVT, 182 koní a monstrózní 11-ti palcový displej
je to facka Subaru fanouškům, nevýrazná nudná parodie, mohli to nazvat jakkoliv jinak (sport, special edition, ...)
tiskové prohlášení v roce 1997 bylo o výkonech a řízení, dnes je to o bezpečnosti, nudě, prodejích, splynutí s davem...
po 26ti modelových letech jen 11 koní navíc ...
žádný manuál, protože tam chtějí dát eyesight, chůva která na tebe dohlíží, brzdí dopředu, brzdí dozadu, hlídá abys nevyjel z pruhu, neusnul, nekoukal jinam
mobil každých pár let vyhodíme když zestárne a koupíme nový, s tím displejem napevno v přístrojovce to nepůjde, za pár let skončí podpora a updaty a zastará...

prý jako že vypadá hezky, ale chybí mu klasické čudlíky, kaplička, atd, to už nebude, časem bude vše elektrické nebo hybridní nebo s vodíkovým článkem nebo třeba jaderným reaktorem ...
a třeba nebudeme mít auta už vůbec...

nj, co bylo už nebude; jinak v USA aspoň stále mají WRX, i když jako oddělený model...

[mari75]

Jj, je to čím dál tím smutnější. Teď je asi opravdu správná doba na to, aby člověk přemýšlel, co si ještě může koupit za auto, které bude ještě relativně normální. A výběr tedy není nikterak velký. Mě to u Subaru vychází na OTB 19, Forestera XT a možná XV 2,0 bez elektriky. Jinak další verze je AR Stelvio a Giulia, to jsou asi nej řidičské auta.

[VDC]

Naopak. Je to čím dál tím veselejší. Je čím dál tím větší radost mít starý auto.

[Makovica]

Chceli by ste radsej teda taketo "RS" : https://www.auto.cz/test-skoda-octavia- ... psi-146747

[pufko]

Tam v USA aspon budú mať tú 2.5i RS Imprezu, že je v tom AT v amerike asi ani nebude vadiť, ked tam bez tak je väčšina áut s AT
U nás nebude ani ten 2.5i, ktorý je podla mna taký ideál na to aby to aj trošku šlo. Pri atmosfére sa objem nedá nahradiť len tak. Ak dosiahnu rovnaký výkon z menšieho objemu tak to bude treba viac točiť a to mi vadí.

Mal som možnosť šoférovať asi 200km hybridnú Toyotu C-HR, nejde to zle, ale....
Ale tak ohučaný som nebol asi ani ked som mal pred 20 rokmi vykastrovaný výfuk na Fiate Uno 1.4i, pretože ten huča len ked som mu naložil.
Za to tá C-HR hučala každú chvílu celú cestu, pretože sme šli po cestách hore dole a aby človek udržal rýchlosť tak jednoducho CVT ho každú chvílu žmýkala v otáčkach.
Do mesta a jazdení v rovinatej oblasti by to asi šlo, ale inak ani ZADARMO a to kamošovi rodičia dali za zánovnú jazdenku ešte pred ošialom so zdražením 18000€

Takže tak, ja si budem udržiavať svoje 2.5i Legacy, kde je na palube ticho a pri bežnej jazde ako s tou C-HR ma motor hlukom neobťažuje, pretože tam je primitívny hydromenič, ktorý nevyženie motor zakaždým do maximálnych otáčok ako CVT.
Kolega má napríklad Mondeo v hybride, kde mi ten hluk tiež vadí, ale C-HR obťažovanie posádky hlukom motora povýšila do úplne inej galaxie.

[Albi]

Tak japonská verze se představí příští pátek v Tokyu:
https://www.subaru.co.jp/news-en/2022_12_26_171839/

[Albi]

SUBARU TOKYO AUTO SALON 2023


https://www.subaru.co.jp/news-en/2023_01_13_171402/

[Albi]

Subaru Impreza: STI doplňky pro novou generaci

	Subaru na právě probíhající výstavě Tokyo Auto Salon představilo kolekci příslušenství pro novou generaci kompaktního hatchbacku Impreza.

více na https://www.japan-cars.cz/2023/01/13/subaru-impreza-sti-doplnky-pro-novou-generaci/

Impreza se v Japonsku prodává pouze s mild hybridním pohonným systémem s atmosférickým dvoulitrem a CVT.