Hučící ložisko a jeho výměna

[VDC]

No celý předek se zvedá jedním heverem pod přední nápravnicí. Ovšem jestli máš jenom ten originální nůžkový, tak tím to samozřejmě nejde.

[petr]

tak jestli to fakt mělo velký odpor a nešlo s tím ani pomalu otáčet tak máš možná něco s tou viskozní spojkou , u mého SF tím jedním kolem otočit pomalu jde, má to odpor , ale pokud otáčím pomalu tak to jde celkem snadno, ale nejde tím otočit rychle, pomalu myslím asi tak , že otočit jednou kolem dokola může trvat několik sekund , nevím nějak přesněji ale typuju tak cca 15 sekund , podobně to má i kamarád na stejném autě a taky jeden slovák , na všech třech se to chová cca stejně , možná k tomu napíše někdo znalejší něco víc

[Gringo]

tak jsem se dockal terminu v servisu. Tam to zvedli a potocili kolama (asi bezny postup) a rekli, ze jim to moc nepripada jako lozisko, ze spise rozvodovka (diferencial), takze kouknou ci je tam dost oleje a pripadne repase

[Čibi]

Pokud tam je olej, tak je o dost větší pravděpodobnost, že to jsou ložiska v kolech. Taky jsem si to zvedl, stál pod tím a taky bych z těch zvuků řekl, že to je diferenciál. Ale není, po výměně ložisek ticho.
Jestli to ještě nedělali, tak se připrav na historku - nic nešlo povolit atd. Šrouby v těhlici bývají často zarezlé, odnesou to sebou i silentbloky. Je dobrý si to sehnat dopředu, stojí pár korun, šroub jsem nahradil pevnostním stejně dlouhým z prodejny spojovacího materiálu, stál asi čtvrtinu oproti originálu (ten stojí asi 600,-)

[Gringo]

Jake je prosim oznaceni toho sroubu, ze bych si ho sel preventivne koupit?

[pufko]

Neviem či tam M12, ale je velmi dlhý, nie je problém kúpiť originál, problém je že ho človek potrebuje hned.
Núdzovo sa dá použiť obyčajná závitovka, predáva sa aj pevnostná keby nemali tak dlhú skrutku skladom.
Poliaci ju majú za nejakých 16€ https://www.4turbo.pl/bolt-rear-lateral ... 8091,14561
Čo by som odporúčal je, nastriekať - naliať tam mazivo popredu, možno aj pár dní po sebe a pri troche štastia to nebude zápas na pól dňa s povolením jednej blbej skrutky.
Teda ani nie s povolením, pretože ju človek môže odrezať, ale bude problém vyraziť jej zvyšok, ktorý bude držať hrdzou v silentblokoch
Je to pozícia číslo 19 http://opposedforces.com/parts/forester ... tration_1/

EDIT: tak našiel som na jednom webe že tam je M14x250 https://www.cardon.com.ua/autopart/subaru/20540aa001 , ale neručím za tú informáciu, originál bude mať určite jemnejšie stúpanie ako je u Subaru zvykom, napríklad M14x1,5
Pýtaj si pevnostnú skrutku 10.9, problém môže byť že nebude pozinkovaná, ale postačí aj 8.8 - len nech je pozinkovaná, úplna klasika nepevnostné bývajú 6.8 (to nekupuj) a bude mať klasické stúpanie M14x2.0, takže si musíš kúpiť aj maticu a ideálne aj velké podložky

[Čibi]

Přesně, teď jsem to měřil a míry sedí. Chce to jen velké podložky a když původní nejde povolit, tak uříznout, vypálit starý silentblok a nalisovat nový.

[Doro]

Ten šrúb je dosť namáhaný, takže 8.8 edem jako nouzofka a co najspěš vyměniť. Závitofku v žádném případě - to je cesta k průseru! Je to ten zinkovaný, co máš v odkazu (Zadní rameno šroub SUBARU FORSTER 1996-07 IMPREZA 1992-07 LEGACY 1989-94 SVX 1991-96 20540AA001 20540-AA001(704,- Kč) ...07/2019). Mám aj náhradu ve vyšší pevnosti, ale s iným stúpaním závitu. Origoš je M14x1,5 a ke šrúbu mosíš vyměniť aj maticu, bo ináč si zaděláš na problémy při další demontáži.
Ten nátěr je dobré řešiť už při montáži. Včilej to budu po páru rokoch rozebírať, tak možu poreferovať, estli to pomóhlo ... nátěr je olejová suříková barva.

Třeba tadyk, estli to eště platí.... https://www.almix.cz/febest-sroub-ramen ... 37270.html

[pufko]

Zavitovka sa použije iba v prípade núdze, kedy starý musíš urezať a v miestnom obchode nemajú skrutku ktorou tú urezanú nahradíš aby si s tým autom dokázal pohnúť.
Auto nemôže zavadzať dva dni niekde len preto že nemali skrutku, pokiaľ to teda nie je vo vlastnej garáži

Gringo hovoril niečo o servise a keď to nie je servis čo pozná Subaru, tak by narazil presne na vyššie spomenutý problém - auto na zdviháku a bez skrutky sa nepohne a blokuje prácu na inom aute

PS: tie skrutky môžeš rovno objednať a hneď aj matice, servisu usetríš prácu a sebe peniaze, pretože ten zápas kedy by sa snažili ju zachrániť by ti naúčtovali...

[OK2MDK]

Jo potvrzuju.
Rovnou sehnat všechny sřouby dopředu, pak to zbytečné prostoje na zvedáku, auto je bez nápravvy a zabírá místo.
Absolvoáno minulý týden.

Mechanik nasraný, ale ne na mě, ale na kamaráda co mu rekl ze to na SG po FL povolit nějak pujde Příšte rovnou vše dopředu vyrezat a hotovo. Aspon jde dobře udělat gometrie.

[Čibi]

Jo potvrzuju.
Rovnou sehnat všechny sřouby dopředu, pak to zbytečné prostoje na zvedáku, auto je bez nápravvy a zabírá místo.
Absolvoáno minulý týden.

Mechanik nasraný, ale ne na mě, ale na kamaráda co mu rekl ze to na SG po FL povolit nějak pujde Příšte rovnou vše dopředu vyrezat a hotovo. Aspon jde dobře udělat gometrie.

Jasně, než platit třeba 3hodiny zkoušení povolování, což může být třeba 1500,-, tak origo šrouby stojí litr, silentbloky asi 250 (replika), případně normální zinkované 8.8 stojí asi 200 oba. Když to nejde povolit (dotahovat a povolovat) utahovákem, tak to nemá moc cenu řešit. Ani když jsem to prolil WDčkem, brzdovkou, většinou se utrhne silentlok a to je stejně konečná.

Ale geometrie se dělá excentry na nápravnici, tam je to taky zábava...

[Vladimir_xh]

Dotaz, dost pravděpodobně mě to bude čekat taky. Takže se rovnou připravit, koupit: ložiska, šrouby, matice a silentbloky... Uříznout, silentbloky vypálit a dát vše nové. A nepokoušet se to rozebírat, bo stejně na tuhle variantu dojde... Je to tak?

Edit, tak mezi tím tu odpověď skoro proběhla. Takže nové a nečekat

[pufko]

No povoliť to nebýva až taký problém ako skrutku dostať von.
Hrdza ju pevne drží v silentblokoch a pokus o točenie skrutky znamená iba točiť o uhol čo dovoľuje guma silentbloku, až ich človek utrhne, alebo sa utrhnú hrany na hlave skrutky pretože aj tie sú napadnuté koróziou do hĺbky.
Pokus o vyrazenie bude znamenať poškodenie závitu skrutky aj matice, pretože zasa to bude len pružiť na silentblokoch a nehne sa to ani o milimeter

Silentbloky by som odporúčal iba originál, prípadne nejaké Powerflex, tie bežné náhrady z autodielov moc nevydržia, aspoň mňa Febest nepresvedčil a keď som robil komplet repas tak som dal originálne

[Čibi]

to Vladimir_xh :
Mě se podařilo jeden šroub rozhýbat, asi po pěti minutách vrklání, měl jsem auto na zvedáku při jiné činnosti a kamarád plánoval výměnu ložisek, tak jsem si cvičně zkusil ty šrouby povolit. Jeden tedy šel, druhý ani zaboha, zkoušeli jsme to nejen točit, ale i vyrazit pneumatickým kladivem, nic. Tak jsem se na to připravil dopředu, až to budu měnit. Šrouby jsem dával nové a pořádně to promazal měděnou pastou. Kdyby to při prvotní montáži namazali, jak to prochází silentblokem, tak by problém nebyl, ale to nikdo neřeší.

Jestli máš možnost si to zkusit povolit, za pokus to stojí. Ale ne platit někoho,aby na tom tři hodiny cvičil a pak to stejně uříznul.

No a perlička...jelikož jsem časově úplně teď zabitej zateplováním podkroví, tak na svém autě mi ložiska měnil Als společně s GO motoru . Tak ani nevím, zda to musel řezat, ale šrouby jsou nové.

[Gringo]

Tak mam update:
Nakracel jsem do servisu, protoze telefon nebrali, tak mezitim co hledali klic mi pan sef popisoval, ze loziskem to urcite neni, protoze to zkouseli i stetoskopem a ze problem bude v tom diferencialu. Pry maji nejakeho externistu, ktery se zabyva takovymi vecmi jako prevodovky, atd, ale je beznadejne zasekany na mesic. Tak jsem auto stahnul zpatky a zkusim, jestli jiny servis bude akcnejsi.