Celomáčenej škatulewagon - Vláďovo Forester 2005 (SG) 2.0

[HonzaCZ]

Jo, přesně, to se mi dělo taky, zejména pak když se jelo rychleji. Ale to už bych se opakoval. Žralo to i slavnej nano CFS (5w40).

[podvlada]

V rámci celoklubové kontroly a výměny palivových hadic jsem se do toho taky dal.
Děkuji Radkovi, že mě k tomu ještě trochu popohnal tím, že věděl, že tam nějaký ty dva roky zpět dával náhrady.

Je tam teda přístup jak k penězům, ještě se všema drátama od jednotky LPG, ale podařilo se.
Objevil jsem:
- asi původní originální hadice, celkem v pořádku
- Continental made in USA, měkká a pružná, v pořádku
- nějaký šmejdy bez popisu, tvrdý a popraskaný.

Tak hned volam Tomovi, kde tu hadici sháněl, nebo vlastně, jestli mu nezbyla. Zbyla, klidně ti ji dám. A kdepak ji máš? Doma. A teď jsi? Doma. A nebude vadit, když se stavim hned? Nebude.
Takže děkuji i Tomovi, za krátkou rychlou pomoc s nějakym těžkym šrotem na zahradě (jemu to tam snad roste!) jsem dostal něco přes půl metru hadice též Continental též made in 'murica, která bohatě stačila, a jal se to vyměnit.

Radši jsem konzultoval servisní manuál, kterej jako jeden z prvních kroků říká "uvolnit tlak v palivovém potrubí". Prej odpojit relé palivovýho čerpadla a nastartovat. Až to chcípne, tak ještě znovu točit aspoň 5 s a pak pokračovat. Hm, tak kdepak to relé asi je? V motoru neni. Je u nohou spolujezdce. Sakra, to nejde odpojit nějaká pojistka, jen? Nejde, je společná i pro ECU. Hm, to teda vymysleli... tak holt to relé. Naštěstí stačilo sundat jeden plast a relé na dosah. Odpojeno. Zkoušim startovat, a ono už to ani nenastartovalo. Ok, to šlo dobře.

Tak jdu odpojovat hadičky a ta mrcha trochu teče z obou rozpojenejch konců. Tak to chytam do kelímku, otíram hadrem, dobrý, přestalo to. ... A už to zase trochu teče směrem od nádrže. Zkoušim vzít stříkačku a kus odsát, hm, teče furt. Tak zkusim zatlačit trochou vzduchu zpět, hm, to nebyl dobrej nápad, vyteklo toho ještě víc. Tak to zase spojuju a že zkusim rozpojit tu druhou hadici/trubku, třeba to je jako okruh natlakovaný ještě jinak... Nepomohlo, dělá to to samý. Napadla mi ještě jedna věc - že by v tom horku byl tlak v nádrži? Jdu otevřít víčko nádrže, syklo a u motoru konečně klid, nic už neteče. Tak dobrý vědět, snad to ale už nebudu potřebovat Ale třeba info pro ostatní.

Jak radil Mišus (myslim?) jsem si hadičky nastříknul silikonovym olejem a šlo to spojit o dost líp než předtím rozpojit.
Moc jsem toho nevybryndal, tak se nebojim to rovnou zkusit - zapojim zpět relé, pár otočení klíčku, aby se ten okruh zase natlakoval a snad i odvzdušnil (vylejval jsem docela dost z filtru, aby nekapal), startuju a fungujem. A snad dlouho budem.

[seatik]

Vidím velký špatný....ještě že tak kluci. hadice značkové mají třeba www.hadiceprucha.cz v Plzni u zimáku. Měla by být NBR pro olej a benzin. Ta z Kelly na to moc nevypadá.Ani nechci pomyslet, kolik lidí s těma hadicema jezdí ulicema.

[podvlada]

Vašku, myslim, že Tomáš zmiňoval právě tenhle obchod. Ale hodilo se mi, že to můžu vyřešit rovnou hned, protože zejtra jede Alča do Prahy - kdybych nedostal ten půlmetr od Toma, tak jela Outbackem a já to teprve sháněl. Jel bych Foresterem, vyjukanej a s hasičákem v ruce
A koukal jsem do Outbacka, jednak tam toho je teda mnohem míň, jak tam neni filtr, a druhak ty hadice vypadaj furt docela pěkně, jsou měkký a nepotrhaný. Tak doufam, že zatim ani potřebovat nebudu shánět další kusy.

[VDC]

Jojo. Potvrzuju, že ta Continentalka je od Průchy.

[HonzaCZ]

Pěkný

Jenom teda matlat nějakej spoj silikonovým olejem? Bude to pak pořádně držet? Na tyhle věci je super čistič Loctite SF 7070, kterej když s tím nastříkáš něco gumovýho, tak to výborně začne klouzat, ale po nějaký celkem krátký době se vypaří, i ze spoje, a klouzat to přestane. Výborný je to na různý hadice, ale třeba i na siláče na vejfuku a podobně. Silikonovej olej tam asi zůstane, ne? A bude snižovat třecí sílu v tom spoji.

[podvlada]

Honzo, už v půlce to šlo hůř a na konci už skoro vůbec, tak to asi vysychá rychle, stažený to je beztak objímkama, nebojim se

[HonzaCZ]

Já neříkám, že se máš bát, ale myslím si o tom svoje.

[podvlada]

Budu potřebovat radu místních.
Už nějakou dobu zpět, v zimě, jsem jel sněhem a bordelem, užíval si to, až se rozsvítila kontrolka ABS (samotná). Tak jsem si vzpomněl, že nemam plašit, že se prostě zabordelil(y) senzor(y) a že až se to ohřeje a rozpustí, tak to zase bude v cajku. Ale od tý doby zůstává pořád svítit. Střídavě buď svítí pořád, nebo po startu zhasne a po rozjetí se zase rozsvítí. ABS v tu chvíli opravdu nefunguje, vůbec to nezkouší. Konečně jsem vzal "modrej kabel", notebook s FreeSSM že něco vyčtu, ať aspoň vim, na který kolo koukat, ale 1) v chybách ECU neni nic (což dává smysl, když "kuře" nesvítí), ale 2) ani nemam ABS jednotku v nabídce menu, na přečtení - mám tam jen ECU (která funguje, ale bez chyb), a TCU, která u Foresteru s manuálem jaksi neni (nebo i kdyby byla, tak to stejně nic nečte).

Nejbližší témata co jsem k tomu našel jsou
viewtopic.php?f=6&t=7794
(imho nesouvisí)
a
viewtopic.php?f=6&t=6380
kde chyba zmizela sama.

Jak vůbec vyčíst chybu ABS jednotky? Měl jsem za to, že ve FreeSSM se do ABS dostat dá, nebo to mam jenom u Outbacka, kde je ABS/VDC? Pochybuju teď vůbec nad tim, jestli to vůbec šlo

Edit: Našel jsem třeba tohle video (psanej text se hlavně vztahuje k ECU, což je mi k prdu.
https://www.youtube.com/watch?v=ikbo-d1 ... SubaruONLY
Netuší někdo rovnou, jestli mam tohle vůbec hledat? Vím, že starší modely uměly chyby vyblikat, a taky že u mýho Outbacka funguje trik, kdy zapojim test konektor, otočím klíček do 2. polohy a ve chvíli, kdy jdou ručičky otáček a tacho na max a zpět stisknu Trip tlačítko - a vypíše to chyby na dashi. U Forestera se mi nedaří najít test konektor (natož tenhle z videa, budu asi muset sundat ten kryt pod volantem abych líp viděl)...
A trik, co radil Honza - klíček do druhý polohy, zapnout světla, 4x trip, vypnout světla, 4x trip, zapnout světla, 4x trip a vypíše to chyby na dashi, mi nefunguje ani na O ani na F.

[podvlada]

Tak nevim, jestli to tady nikdo nečte, nebo nikdo neví... takovej šrumec tu byl, když se psalo o Škodovkách a Daciích

[quickly]

Ne všichni čtou všechna vlákna

[barts]

Já jsem na SFku proměřoval odpory jednotlivých čidel z ABS krabky dle EL. diagramu od výrobce. Tak jsem zjistil který čidlo je špatný

[spm]

Vidis, ja bych potreboval nejaky VW vlakno

Odesláno z mého SM-F926B pomocí Tapatalk

[hamoun]

Hele ... já to vlákno měl tu u podvladi .. ale normálně mě pak separoval ... ať si to řeším jinde ...

Odesláno z mého SM-G781B pomocí Tapatalk

[zhor]

Mě tohle dělala povolená poloosa, tak než seženeš nějakou lepši diagnostiku, tak zkus mrknout na poloosy.