Koroze na voze (všeobecně)

[námořník]

To ne

[sima]

Jo, to je právě to. Pracuje se na tom.



Říkal, ve Španělsku - což je trochu z ruky.

Zkontaktoval jsem teda toho mého kámoše, kolegu z práce, nastřelil mu co a jak, tak volej, zkus to jen nejdřív pozvedl obočí se slovy, když jsem mu opatrně oznámil, že mám pro něj kšeft snů...prý zase subaru??? a začal se smát, no užil si minule, outbeček to měl už docela spočítané...
A jak tu zazněly ty nástřely cen tak to bude dle mě celkem reálné a to se ještě do pacoše ani neřízlo
Edit: ale určitě neházet flintu do žita, na všem se lze domluvit.

[petr]

blíží se mi STK na outbacka tak jsem lehl pod auto a asi jsem to neměl dělat jako viděl jsem už i horší věci , ale bohužel koroze pořád trochu postupuje , hlavně na zadní nápravnici , posledně jsem tu napravcici orýpal co šlo nastříkal dinitrolem ML na to Dinitrol 4941 a že by to teda nějak pomáhalo nevím no , loupou se z toho pláty i se rzí protože to pod tím asi pořád pomalu koroduje dál zase to teda škrábu dolů , brousím , čistím , ale co s tím dál teda nevím , jestli to zkusit znova , nebo spíš něco jiného zkusit .... všude se samozřejmě ani nedostanu a sundávat celou nápravnici se mi teda nechce no nemám radost

[mišus]

Jste s tím dinitrolem všichni nemocní tvl :D kup si konkor 101 a měděnou vazelínu ve spreji a vše rezavý tím scákej. Není nic lepšího za ty prachy a funkčností. M.

[VDC]

To víš Michale, za to můžu já.
Petře to není na věky. Zrovna ta nápravnice je celkem na hovno. Buď to zopakuj a nebo zkus Mišusovo řešení.

[petr]

ja to předsedo vůbec takhle nemyslel , že bys za to mohl , mi to přišlo že by ten dinitrol mohl fungovat , přijde mi jako fajn matroš a kombinace řídkého a husteho aby to uzavřel mi přišla logicky jako fajn , ono to možná funguje , ale asi ne na moc dlouho , ona i ta sůl v tom může být nacucaná v te korozi , je to těžko hodnotit, nicméně se mi to nepodařilo zastavit a uvažuju co s tím a jestli nezkusit něco jiného , ale na podobném principu, nejsem totiž schopen to obrousit tak dokonale , že bych mohl dát nějakou základovku a na to vrchní nátěr, takže spíš opravdu to něčím mastným napatlat zakonzervovat ať to nepostupuje moc rychle
v dutinách mi to přijde že to ML funguje velice dobře , je to vevnitř mastné a koroze se zdá , že nepostupuje

[Vrták]

Mohl bych tady požádat o doporučení na firmu/člověka v Praze (a okolí ale max Mělník, Kladno...), co by dokázali opravit začínající zadní lemy a pár drobností (jako lokálně vyštíplý lak)? Něco sem poptal, ale ty firmy v Praze mi dávají ceny jako bych chtěl celolak ve stříbrné Mercedes Alubeam... Forester rozhodně není leštěnka, ale ty lemy bych rád podchytil teď dokud se to dá ještě opravit bez svařování

[VDC]

Petře nevím, jestli jsi to dělal, ale vystříkej tu nápravnici zevnitř. Ona ta koroze mimo jiné leze skrz sváry.

[petr]

jojo stříkal jsem ji i zevnitř tenkrát tam to zdá se funguje líp, zrovna dneska se na to chystám teda znova , dinitrol mám už doma v zásobě tak ho stejně chci spořebovat , je to boj , jednak ta sviňská sůl , ta je podle mě do toho zažraná do hloubky a taky ten materiál ze které je nápravnice asi nebude uplně top , lepší než nědělat nic , ale stejně do budoucna by to chtělo asi novou , ta moje už je místy oslabená bych řekl, otázka je kde ji vzít , kdo ji vymění a by mě to nezruinovalo finančně , jinak je auto celkem v pohodě , vše funguje , byla by ho škoda

[seatik]

Kruci, jste mi taky tak navnadili a lehl sem pod své SG a koukl na nápravnici..stav velmi ucházející,ale jak říká Tom, mezisváry to lehce prolézá. tak opět lehnu pod auto a pořádně to ML vystříkám.

[maniosa]

Dobrej tip, díky. Ta moje to taky potřebuje.

[mišus]

Důležitý hlavně po tom obroušení je to, pořádně vše tlakově umejt čistou vodou a nechat vše vyschnout, jinak si tam tím voskem pak tu sůl zavřete a prakticky je to horší než, kdyby to nastříkaný nebylo. Sůl NENÍ ředidlem, benzínem a jinýma "rádoby" odmašťovákama rozpustná, možná je tím rozpuštěna z malý části.

A upřímně řečeno, většina přípravků podvozku jsou určený k ochraně když je to auto nový....
Na obroušenou rez (vždy tam oxid železa zůstane, pokud to neopiskujete a následně neodrezite) to prostě nepatří, opravdu je lepší použít něco mastnyho (to co nevyschne). Pozor dutiny jsou něco jinýho, tam se tvoří především kondenzát a nemá to přímý zásahy od kamení, solí a jiných píčovin, ty můžete těma voskama a mlkama stříkat horem dolem, jen dejte pozor ať jsou prostupný všechny odtoky, jinak vám tam vznikne bazén. Na už zkorodovaný podvozek je z mojí zkušenosti lepší masný (měděná vazelína, grafitová vazelína, konkor). Nikomu to nevnucuju, ale já osobně to tak na autech dělám od začátku a koroze nepostupuje ani se neobnovuje, naopak se hlubší koroze oloupala a po opětovným zakonzervování se stav nezhoršuje. Měděnou vazelínu ve spreji neumeje ani vapka, pokud to do ní neperete tryskou vzdálenou 1cm od ní. Je to můj názor a každej si to dělejte jak uznáte za vhodný

[dracekvo]

Největší sajrajt na kterej jsem si kdy sáhnul byla vazelína pro lodní šroub. To nešlo zaboha dolu.

[petr]

díky za tip , určitě to zkusím dobudoucna , momentálně mám ten dinitrol tak to použiju a holt uvidí se a pokud budu něco takového potřebovat znova tak zkusím ten konkor měděná vazelína , holt už tam ta rez byla, škoda že to neudělal majitel přede mnou , teď už je to jen o tom udržet to při životě trochu déle

[námořník]

Největší sajrajt na kterej jsem si kdy sáhnul byla vazelína pro lodní šroub. To nešlo zaboha dolu.

Možná na hřídel od šroubu, na lodní šroub se určitě žádná vazelína nedává a je to myslím normalni EP 2.