Trávova beSTIe

[zhor]

A nejvíc našim motorům podle mě svědčí Bělá.

Motorům nevím, ale autu jako celku určitě

[Traveller]

Tak nám doba pokročila a na autu bylo potřeba něco udělat. Takže mám za sebou:
1) STK
2) Prohlídku po 135.000km
3) Výměnu tlumičů - včetně uložení
4) Výměnu kotoučů a desek - včetně vyčištění brzd a přetěsnění nějakého toho pístku
5) Celkové uvedení podvozku do pěkného stavu - pár silentbloků bylo potřeba vyměnit a to hlavně vzadu.

Při zpáteční cestě z AWD to bylo jako jet zcela jiným autem.
Evidentně ty tlumiče již nebyly v dokonalém stavu. Zatáčky s horším povrchem jsem mohl projet podstatně rychleji a stále bez náznaku nějaké nepředloženosti.
Také brzdy jsou na tom nyní podstatně lépe. Nyní nasazené sériové Brembo kotouče a DTC-30 jsou pro moji potřebu asi dobrá kombinace. Ne že by DS2500 nefungovaly, ale teď je to přece jenom znatelně lepší. A to jsem je ještě ani nezajel. Zatím proběhly pouze první seznamovací "ohřevy", aby si všechno řádně sedlo.

[vita1kulisek]

No ty jo. Do Třebové se vrátilo úplně jiné nové auto. Řidič zůstal?

[Augi]

Paráda! A tlumiče jsi dal jaké?

[Traveller]

Sériové. Žádné vymýšlení.
Dlouze jsem vážil, jestli se pouštět do větších akcí a nakonec jsem dospěl k závěru, že to při mojem způsobu používání nevyužiju. Abych někde něco nastavoval podle povrchu a nebo se plazil pod autem, na to fakt nejsem a také nevím, jestli jsem technicky tak na výši, že bych pronikl do tajů co se má jak nastavit.
Takže jsem vsadil na sérii a hlavně na to, aby byl podvozek celkově v cajku. A příště je budu muset vyměnit dřív, protože ten jizdní rozdíl je dramatický.

[námořník]

Ona by výměna za Beilstein B6 zachovala vše co jsi jmenoval a ty jízdní vlastnosti ještě zlepšila .

[Augi]

Jj, nemyslel jsem vyloženě štělovací, jen nějaké jiné než standardní. Ale chápu tvou volbu

[marzi]

..a mel bys tip na nejake, vyhledove bych chtel, potreboval taky vymenit. A presne jako Trava, nechci stelovaci, nevyuzil bych je. A oproti originalu spis posunout ke sportovnosti na ukor pohodli. Jo, STi 2006.

[námořník]

Bildstein B6 pokud chceš 2cm dolů tak B8 komplet s pruzinama.

[OZP]

A je to dostupne na Hawka STI Jirko (tzn 5x114, widetrack)?
Protoze ja kdyz to resil na Hawka, tak seriovy STI podvozek byl pro me jasna volba, az do te chvile, nez jsem zjistil, ze v te dobe stal 18K/kus. Proto jsem sel do stelovaciho Protlumu, protoze jsem pres 70k za seriove tlumice nechtel dat a zadna levnejsi varianta mi jako vhodna/dobra doporucena nebyla (jak Boxerautem, tak AWD, tak co jsem se ruzne poptaval).
Mozna se ted doba zmenila a dostupnost dilu a ceny jsou jine, ale pred tema 5ti 6ti lety, co jsem to resil, tak to platilo.

Za sebe muzu rict, ze Protlumu nelituju- funguje to super, je to i relativne pohodlne, repasovatelnost taky perfektni, dokonce ani pojistovna nedelala ofuky, kdyz jsem je nechal opravovat v ramci havarijka po tom aquaplanningu vloni nebo predloni. Takze ja to na Hawka doporucuji- mam tu stredni variantu RACE, ktera byla tusim za 56k vc. DPH. Prislusenstvi (neoprenove navleky, pumpicku) jsem tehdy dostal v cene.
Nastavoval jsem na nich jen tuhost a vysku, jinak nic.

[námořník]

Dostupnost na konkrétní modely samozřejmě Ondro nevim. A klidně to může být, že se na konkrétní model nedělá
https://www.sportfahrwerk-billiger.de/

[Traveller]

OZP: Ondro, mě stály přední po 12kkč s daní, zadní si nepamatuji. Takže to je neporovnatelně méně než tebou udávaná cena. Ale je klidně možné, že na tvůj model mohou být dražší?!?

[OZP]

Jirko ja nevim, kolik to stoji ted, ale v te dobe, kdy jsem to resil, to tak bylo. Silena castka, 1 kus cca tolik, co cela sada na normalni auto.
Predpokladam, ze je to proto, ze predchozi STI 2. generace maji jinou pistnici a roztec 5x100, a po te moji verzi prisel uz hatchback, kde ty tlumice jsou zase jine.

[Traveller]

Já si to pamatuji, že jsi o tom mluvil, že za sérii chtěli úplný nesmysl a proto že jsi šel k tomu Protlumu. Kdo ví jak to je teď?!? Jestli se něco změnilo?!? Ale to už ti s repasovatelným Protlumem může být jedno, že.

Já jsem neexperimentoval. Ta série mi v celkem slušném stavu vydržela nesmysl, na to jak a po jakých silnicích jezdím. I když musím přiznat, že teď po výměně je ten rozdíl v chování skutečně velký, takže byl nejvyšší čas k výměně přistoupit. Příště to musím udělat dříve.
Nakonec, i ta cena jakž takž šla.

[OZP]

Ale to už ti s repasovatelným Protlumem může být jedno, že.

Jj, repase nedorasovaneho kompletu Protlum stala asi 15K. Takze pohoda a i proto tohle reseni doporucuji.
At ti to jezdi Jirko!