Moje auto po Subaru

[Tapan]

Vždyť to má tvar jak Previa, riskuješ, že to tu kritizuješ Ten předek je na mne asi trochu přepičenej, ale jinak to není zlý.

[hamoun]

právě ten předek to zabil ...
přijde mi to jako auto s amputovanou tváří taková anonymizovaná budoucnost ...

Odesláno z mého SM-G781B pomocí Tapatalk

[Tapan]

Previa s rouškou

[newli]

Na YT to nejaky recenzujici prirovnal k robocopu

No mne to dava mnohem vetsi smysl nez vsechny ty Q5, Sorenta, Santa Fe, a podobne. Jestli si to koupim? Ne, protoze takovy vuz nepotrebuji, ale chapy ty, co ano (na rozdil od nesmyslnych SUV). A jestli se mi to libi? No je to tak vosklivy (a atypicky), az je to hezky

[Harous]

Jsem rád, že v tom nejsem sám...

Poctivý veliký MPV s možností 4x4, za mě dobrý. V tý luxus verzi to asi bude stát ranec. Ta sedmimístná verze by stála za hřích. Škoda, že takový auto nepotřebuju.

[feroj]

Ne že bych o tom reálně uvažoval, ale tohle MPV se mi svým (nějakým zvráceným) způsobem líbí...
https://www.hyundai.com/cz/modely/staria/design.html

ako sa hovorí ... všetko už tu raz bolo a bolo aj u SUBARU, škoda že sa takéto auta nedostali aj k nám(nepátral som či bolo v JPN, ale koncept si pamätám a páčil sa mi, tiež by sa teraz hodil )
Subaru will be launching the production version of its 2007 Tokyo concept car, the Subaru Exiga. The Subaru Exiga is a 7-seater low-rider MPV that is 4780mm long, 1775mm wide and 1630mm tall, with a wheelbase of 2750mm.

Although many reports the production Exiga to be Impreza-based, the concept version’s wheelbase and dimensions are more similiar to the Camry-based Toyota Mark X Zio (2776mm wheelbase) and the Honda Odyssey (2830mm wheelbase).

In fact, the Exiga may have the next generation Legacy’s platform under its skin; the current fourth generation Legacy has a 2670mm wheelbase, so an increase to about 2750mm sounds logical.

Otherwise, the production Exiga could end up being a smaller car than the concept version if it is based on the Impreza. One thing’s quite likely – parts from the Impreza/Forester parts bin will be used, including the 5-speed Sportshift automatic and the 2.0 litre (or 2.5 litre) turbocharged horizontally opposed engine.

More photos of the Subaru Exiga Concept after the jump.
https://paultan.org/2008/05/18/producti ... ming-soon/

[Harous]

Exiga je víc kombík než MPV, tyhle auta se podle mě vůbec nedají srovnávat...

[VDC]

To teda jako Previa nevypadá, ale to nevadí.

[Tapan]

Nejsem, zdá se, jediný, koho ta podobnost čelní siluety trkla...
https://www.thetruthaboutcars.com/2021/ ... -unveiled/

[spm]

Ja jsem teda rad, ze takovy auto nepotrebuju, pac bych ho ani nechtel

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

[Tapan]

To seš teda hovno fanda značky

[spm]

To jsem no Ještě jsem včera zjistil, že jsem jezdil dva dny bez vody

[VDC]

Oukej, tak beru zpět, podoba tam je.

[newli]

Dovolim si po par tydnech dalsi update meho boje s infotainmentem superbu + par postrehu po temer dvoumesicniho souziti s vozem.

Infortainment

Tak tady jsem si to omylem zavaril sam. Zjistil jsem, ze nejen, ze se mi po kazdem startu auta prepina audio na ACP (takze prestane hrat radio a mam ticho), ale take, ze mi nefunguje ovladani tunein radia (aplikace) na obrazovce vozu. Furt jsem spekuloval, co s tim, hledal na webu kde co. No a po delsim tapani jsem si hral u TV s telefonem a koukal (uz po nekolikate) na vsechno mozna nastaveni (moc jich tam teda neni), az jsem zabrousil do waze a tam jsem nekde (nebo to bylo v tunein, ted nevim, ale asi spis v tunein) byla polozka integrovat tinein do waze. Mel jsem ji zaskrtnutou, tak jsem ji odskrtnul a hle ... zaclo to fungovat normalne, tj. mam-li pri vypnuti auta pustene radio, po nastartovani mi naskoci. A zaroven mi zaclo fungovat ovladani (vyber oblibenych stanic) v aplikaci tunein radio. Potud dobre zpravy Ted ty horsi. Zacal jsem se smirovat s tim, ze za jizdy nemuzu na klavesnici zadavat cil do navigace. Takze jsem si do waze dal do oblibenych vetsinu mych beznych cilu, protoze z nich za jizdy vybirat muzu. V google maps to bez loginu nejde, tak jsem si rekl, nevadi, prejdu kompletne na waze (doposud jsem po praze pouzival google maps a na delsi trasy pak oboje - waze hlavne kvuli hlaseni o policii). Nj, jenze jsem narazil na zajimavy problem - zatim nevyreseno a asi nevyresim. Pomerne casto se mi stane, ze poloha waze je v miste posledniho (nebo i drivejsiho) parkingu a nijak se nehybe. Na navigaci tedy vidim naplanovanou trasu z Prahy 7 na Prahu 4 a nic se nedeje. To, ze jsem na Praze 3 a hybu se smerem na P4, proste aplikace nevidi. Pritom telefon ano, takze pokud se mi podari do google maps zadat ten samy cil, tak tam to normalne naviguje. Waze proste stoji stale na P7, zatimco google maps krasne naviguji az do cile na P4. Kdyz se mi to stalo poprve, vyresil to restart infotainmentu auta za jizdy. Rikal jsem si - je to voser, ale aspon mam reseni. Jenze priste to pomohlo az na druhy pokus a pri dalsi situaci uz ani 3 restarty nepomohly. Fakt nechapu !!!

Dalsi dojmy z auta

Jo, ten motor je fajn, krasne tichy, na dalnici krasa. Nekdy az moc Protoze je pro me ten adaptivni (neprepinatelny na klasiku) tempomat na dalnici zcela nepouzitelny, vratil jsem se o 15 let zpet a jezdim bez neho. Jenze clovek se zapomene a hned jede 190, je to o trosku o papiry. Prumerna spotreba za necelych 2.000km asi 12.8 (praha + dalnice - kdyz to jde, tak cca 150-160, jizda po okreskach dost vzacne). Cim dal vic se ale utvrzuji v dojmu, ze DSG v tom passatu (2.0 TDI 147kw) fungovalo proste lip. Tam to za tu dobu (asi 4.000km takrka necuklo). Tady je to skubani opravdu malinke, ale obcas je a neni to jen jednou za mesic. Nevim, zda tam je jiny HW (myslim, ze ne), jiny SW nebo si to jen nerozumi s jinym motorem. Neni to zadna tragedie a nemit zkusenosti s pasatem, ani bych to nezminoval (hydromenic to neni), ale kdyz tu primou zkusenost mam, tak to vnimam a vadi mi to.

[hamoun]

Dovolim si po par tydnech dalsi update meho boje s infotainmentem superbu + par postrehu po temer dvoumesicniho souziti s vozem.

kdyby sis chtel hrat ...

auto ma takovou "gumovou" odezvu .. na sport je to lepsi .. ale ...
prislo mi to protivne, ale za rok jsem si zvykl ...

az jsme nasel tohle:

a chova se to teda podstatne lepe

opravdu je ted linerani odezva motoru k seslapnuti pedalu ...
ne nejake jejich posrane ekologicke setrici algoritmy