Jsem zacinajici nadšený provozovatel vozidla značky SUBARU a omlouvám se, nejsem uplne technicky tip na motory, takze se mozna budu ptat trochu hloupé. Prosím Vás o informace a zkušenosti týkající se nejakeho vhodného kvalitního servisu ke zjištění ventilovych vuli a pripadnem serizeni ventilovych vuli u teto motorizace na vozidle Subaru Outback provozovaném predchozim majitelem cca 45 tis. km na LPG. Jsem z kraje Vysocina okres Zdar nad Sazavou, ale neni to zadna podminka, aby byl servis pobliz, jde hlavne o jistotu a kvalitu, ze to nebude někdo zkusit, jestli to dokáže tak jak to ma byt. Nekamenujte mě prosím za LPG, proste je to ve vozidle a ja to chci vyuzit. Ideální by bylo vhodné vyměnit ventilové sedla v obou hlavách za nové z podstatně odolnějšího materiálu, než je původní origo Subaru, takze nechal si tohle nekdo delat, kde a za jakou cenu, doporučte mi prosim kam se mohu obratit ? Pokud je nekdo v okoli Vysociny a ma stejny typ motoru a treba i AT prevodovku, rad bych porovnal jizdni vlastnosti a vykon motoru s jinym subaristou, samozrejme za dobre rady a zkušenosti jsem ochoten poskytnout nějakou odměnu. Pokud toto jiz nekdo v posledni dobe resil, jaka je aspon priblizne cena tohoto servisu a techto ukonu ?
Nevim zda mam vyuzit prioritne pouze autorizovaný servis Subaru např. v Jihlavě, nebo je nekdo na motory vhodnejsi v poměru kvalita/cena ? Nemam zatim zadne zjevne potize s mým motorem, aspoň co se tyka jizdniho projevu a zvuku, ale chci OTB provozovat co nejdele a aspoň přispět k tomu, aby mi motor vydržel v kondici bez zavad. Tankuji 98 nebo 100 oktanovy BA a startuji a jedu z pocatku vzdy na BA az pozdeji, kdyz je motor zahraty přepnu na LPG. Je mozne nejakou diagnostikou zjistit výkon a tlak motoru jestli je vse OK, co mam chtit vlastne zmerit a po cem se mám ptát ?
Dale mam dotaz na provoz LPG výrobce STAG, pokud ma nekdo zkusenosti, uvazuji o elektronickem přímaz ventilů, ale jde mi o doporučení vhodneho mechanika na LPG ? Bohuzel az po koupi OTB se projevila asi typicka zavada pri provozu na LPG a to signalizace na palubce kombinace rozsviceni kontrolek 1. motoru tzv. kure, dale 2. symbol ESP - stabilizace a 3. CRUISE - tempomat coz muze byt napr. katalyzátor, lambda sonda či cokoliv jiného. Závadu jsem nechal smazat, ale po čase se objevila znovu ( pravdepodobne ochrana motoru a tempomat je samozrejme nefunkcni ) Pravdepodobne budu muset vymenit katalyzator, mate prosim nekdo tip na to jak zjistit skutečnou příčinu, protoze po diagnostice mi rekli ze pravdepodobne lambda za katem to asi vyhodnocuje jako závadu, takze myslim, ze budu potřebovat sehnat KAT vhodný na provoz pro LPG, (vyssi teploty pri spalovani) ale kde ho koupit nejlépe, je vhodne ho vymenit např. za nerezový vcetne výfukového potrubí coz bude asi DARDA ?
Dekuji predem za rady a zkušenosti vsem majitelum SUBARU, kteri se zamilovali stejne jako ja.
Jarda - freediver 1972
PS: omluvte prosim nedostatek interpunkcnich znamenek v textu, duvodem je závada klavesnice.
a radši jsem podpořil nadšence ) Teď kvůli zdravotním problémům dělá míň, ale jinak domluva a přístup super. Jen teda pro tebe už fakt z ruky. 
