Náš portálfotogaleriechat [0] KontaktSrazyWiki
 




Odpovědět na téma  [ Příspěvků: 118 ]  Přejít na stránku Předchozí  1 ... 4, 5, 6, 7, 8  Další
vasco a SG (2004, 92 kW, LPG - ICOM) 
Autor Zpráva
Uživatel fóra
Uživatel fóra

Registrován: čtv pro 17, 2020 11:22 am
Příspěvky: 104
Bydliště: Banská Bystrica
"Zapaľovacie káble NGK RC-FX58"

— cca 245 500 km. Zapaľovacie káble vymenené. Auto sa chová podobne, takže doterajšie BERU boli ešte v poriadku. Menil som to preventívne, vraj majú 3-4× menší odpor (zmienené niekde na poľskom fóre, kde to niekto meral). Sviečky zatiaľ nemenené, majú cca 50 000 km, tak ešte nejakých 10 000 km deklarovaných, resp. skôr v prípade problémov. Už sú doma pripravené.

"Výmena rozvodov SOHC"

Na aute poznačené, že boli naposledy menené pri 144 ... km. V najbližšej dobe sa budú meniť, keď mi zavolá kamarát–mechanik. Rozvody (japonské kladky NSK, Koyo, napínak NTN, remeň Mitsuboshi) už kúpené dávnejšie z GC8.pl, myslím za dobrú cenu (cca 155 €) + vodná pumpa ASIN (cca 35 €).
Rozvody na Subaru nerobil, ale mali by sme to zvládnúť. Čo som pozeral nejaké postupy, tak najhoršie je asi povoliť remenicu bez špeciálných prípravkov. Na YouTube som našiel, že sa to dá pomocou remeňa, že sa nechá iba na dvoch remeniciach a prevysajúca časť sa nechá vtiahnúť pod jednu remenicu a pootočením remenice sa remeň napne a zablokuje remenicu, ktorá kladie odpor voči povoľovaniu skrutky v remenici. Má toto niekto vyskúšané?
Ďalej má zaujíma, či je naozaj potrebné papierové tesnenie pod vodnú pumpu ešte dotesniť tmelom, tak ako sa píše v postupe na wiki?

"Chladič vody"

Už pred časom som si všimol, že mi ubúda voda v chladiči, nie veľa ale predsa áno. Moholo by to býť fuknuté tesnenie. Mal som aj podozrenie na neúplne tesniaci uzáver chladiča. Zatiaľ som ho nemenil. Teraz som si však všimol, že mám vlhké okolie chladiča kde sa spája kov s plastom. Originál chladič som menil pred cca 3 rokmi. Ten mi prepúštal podobne. Dal som tam nejaký after market kupovaný cez ten nemecký e-shop autodielyonline24.sk. Podľa popisu to sedelo na moju motorizáciu i nákres zodpovedal originálu. Keď mi došiel, tak mal voči nákresu ešte hore v rohu prívod na 8 mm hadicu. Myslím, že to tak majú Turbo motory. Neposielal som ho späť, ale zablendoval a tako jazdím.
Skúšal niekto takto prepúštajúci chladič na spoji kov–plast zalepiť, zatmeliť? Nehodilo by sa toto?
https://k2autodoktor.sk/mega-tank-28g-l ... -p957.html
resp. toto?
https://k2autodoktor.sk/v477-steel-weld ... -p234.html


úte zář 14, 2021 10:16 am
Profil
Závislý uživatel
Závislý uživatel
Uživatelský avatar

Registrován: ned lis 24, 2013 6:54 pm
Příspěvky: 6611
Bydliště: Praha
Řemenici bych popsaným způsobem nezkoušel povolit, protože je dvoudílná a hrozí její zničení.
Těsnění pod vodní pumpou jsem ničím nematlal.

_________________
Forester 2004 2.0 MT LPG
Impreza 2004 2.0 AT


úte zář 14, 2021 10:26 am
Profil
Uživatel fóra
Uživatel fóra

Registrován: čtv pro 17, 2020 11:22 am
Příspěvky: 104
Bydliště: Banská Bystrica
mnov píše:
Řemenici bych popsaným způsobem nezkoušel povolit, protože je dvoudílná a hrozí její zničení.

Vieš podariť alternatívny spôsob bez Special Tools?

A čo hovoríš na povoľovanie spôsobom, že kľuč goly sa zasunie do skrutky, rukoveď resp. jej predlženie sa oprie napr. o nosník karosérie a zapaľovacím kľúčom sa pretočí na okamžik motorom?


Naposledy upravil vasco dne úte zář 14, 2021 10:38 am, celkově upraveno 1



úte zář 14, 2021 10:35 am
Profil
Závislý uživatel
Závislý uživatel
Uživatelský avatar

Registrován: ned lis 24, 2013 6:54 pm
Příspěvky: 6611
Bydliště: Praha
Neumím, z kusu staré pasoviny jsem si přípravek během chvilky vyrobil.

_________________
Forester 2004 2.0 MT LPG
Impreza 2004 2.0 AT


úte zář 14, 2021 10:38 am
Profil
Závislý uživatel
Závislý uživatel
Uživatelský avatar

Registrován: ned lis 24, 2013 6:54 pm
Příspěvky: 6611
Bydliště: Praha
vasco píše:
A čo hovoríš na povoľovanie spôsobom, že kľuč goly sa zasunie do skrutky, rukoveď resp. jej predlženie sa oprie napr. o nosník karosérie a zapaľovacím kľúčom sa pretočí na okamžik motorom?

Tohle mi radil Jirka (námořník). >:( :-)

_________________
Forester 2004 2.0 MT LPG
Impreza 2004 2.0 AT


úte zář 14, 2021 7:00 pm
Profil
Nováček
Nováček

Registrován: úte čer 23, 2015 10:08 pm
Příspěvky: 43
Bydliště: Plzeň-sever
Za sebe můžu říci, že na starou SOHC Imprezu (85 kW) jsem si na ebay na jaře ještě za 50€ koupil čínskou verzi držáku řemenice (Crank Pulley Tool Screw Wrench Holder 499977000 499977100), do ní dokoupil pevnostní ocelové šrouby (místo dodaných měkkých) a i při použití tohoto přípravku a prodloužené ráčny jsem se dostal do stavu, že jsem ráčnu (s dlouhým ořechem) zapasoval za nosník u baterky a držákem řemenice jsem musel hodně zabrat zboku, než to křuplo a od šroubu se zaprášilo. Kola utahuju cca na 100 Nm a na tohle bylo třeba mnohem víc síly při podobné páce. Ten šroub v klice je dlouhý a pokud si dobře pamatuju tak má ještě jemný závit a umí pěkně zarůst. Pevnostní šrouby na držáku řemenice to vydržely, včetně závitu.

Takže moje zkušenost je taková, že šroub na klice může být utažený, nebo spíš přirostlý, hodně moc :) a podle toho bych volil přípravky na přidržení i povolení řemenice.

_________________
Impreza 2.0 RX combi, 85 kW, 1995
Forester S Turbo, 130 kW, 2001


úte zář 14, 2021 9:39 pm
Profil
Člen_SubaruFanClubu
Člen_SubaruFanClubu
Uživatelský avatar

Registrován: úte led 01, 2019 5:43 pm
Příspěvky: 6846
Bydliště: Plzeň
S tátou jsme nedávno dělali rozvody na koncernovym 1.4 benzínu v Roomsteru, a tam se šroub řemenice kliky utahuje "jen" na 150 Nm ale pak ještě +180 °. Když jsme to pak utahovali, ať sem se vzepřel jakkoliv, utáhli jsme to pak už jen o 90 °, to bez přípravku a v jámě, kde je prostor nasadit dlouhou tyč nejde... A přitom povolit jsem to nejdřív tyčí zkoušel, nebylo místo, tak jsme motor trochu vyhnuli a zkusil jsem to rázovým utahovákem (povolovákem :-)). Mam ten Lidl obyč, kterej má napsáno "400 Nm". A dal to. Velká úleva.

_________________
Subaru Outback '04 BP 3.0 H6 180 kW <vlákno zde>
Subaru Forester '05 SG 2.0 H4 92 kW <vlákno zde>
ex Ford Mondeo II '00 1.8 I4 85kW
ex Alfa 156 '99 2.5 V6 140kW CUORE SPORTIVO!


stř zář 15, 2021 8:31 am
Profil
Místopředseda klubu
Místopředseda klubu
Uživatelský avatar

Registrován: sob zář 10, 2016 7:43 am
Příspěvky: 13960
Bydliště: Most
mnov píše:
Tohle mi radil Jirka (námořník) .


No vidíš a ono to funguje :-)

_________________
Odesláno zmáčknutím tlačítka Odeslat


stř zář 15, 2021 9:09 am
Profil
Uživatel fóra
Uživatel fóra

Registrován: čtv pro 17, 2020 11:22 am
Příspěvky: 104
Bydliště: Banská Bystrica
námořník píše:

No vidíš a ono to funguje


Je potrebné odpojiť zapaľovacie káble od siečok resp. cievky pri takomto povoľovaní?


stř zář 15, 2021 11:27 am
Profil
Místopředseda klubu
Místopředseda klubu
Uživatelský avatar

Registrován: sob zář 10, 2016 7:43 am
Příspěvky: 13960
Bydliště: Most
Já měl vyndaný svíčky a fakt jenom cvrnknul do startéru.

_________________
Odesláno zmáčknutím tlačítka Odeslat


stř zář 15, 2021 11:44 am
Profil
Uživatel fóra
Uživatel fóra

Registrován: čtv pro 17, 2020 11:22 am
Příspěvky: 104
Bydliště: Banská Bystrica
námořník píše:
Já měl vyndaný svíčky a fakt jenom cvrnknul do startéru.

(*_^) |,,,,


stř zář 15, 2021 11:49 am
Profil
Člen_SubaruFanClubu
Člen_SubaruFanClubu
Uživatelský avatar

Registrován: úte led 01, 2019 5:43 pm
Příspěvky: 6846
Bydliště: Plzeň
U svýho BP mam vyzkoušený, že pokud je při startování sešlápnutej plyn na podlahu (myslim že víc jak 80 %) tak to vypne vstřikování. Takže jen točí a točí, nenastartuje.
Můžu to pak někdy zkusit u SG, jestli dělá to samý.

_________________
Subaru Outback '04 BP 3.0 H6 180 kW <vlákno zde>
Subaru Forester '05 SG 2.0 H4 92 kW <vlákno zde>
ex Ford Mondeo II '00 1.8 I4 85kW
ex Alfa 156 '99 2.5 V6 140kW CUORE SPORTIVO!


stř zář 15, 2021 11:53 am
Profil
Místopředseda klubu
Místopředseda klubu
Uživatelský avatar

Registrován: sob zář 10, 2016 7:43 am
Příspěvky: 13960
Bydliště: Most
My jsme poprvé v životě měnili rozvody a návod byl na YouTube :-) . Bylo to někdy před 60t km a stále jezdí :-).Tak to asi tak i jde :-).
Ty máš na BP lanko? U elektronickýho plynu bych to předpokládal vic.

_________________
Odesláno zmáčknutím tlačítka Odeslat


stř zář 15, 2021 12:05 pm
Profil
Člen_SubaruFanClubu
Člen_SubaruFanClubu
Uživatelský avatar

Registrován: úte led 01, 2019 5:43 pm
Příspěvky: 6846
Bydliště: Plzeň
U BP je elektronická škrtící klapka, u SG 92 kW mam lanko. I tak ale ECU musí vědět, jaká je poloha plynu, tak by teoreticky mohla umět to samý.

_________________
Subaru Outback '04 BP 3.0 H6 180 kW <vlákno zde>
Subaru Forester '05 SG 2.0 H4 92 kW <vlákno zde>
ex Ford Mondeo II '00 1.8 I4 85kW
ex Alfa 156 '99 2.5 V6 140kW CUORE SPORTIVO!


stř zář 15, 2021 1:12 pm
Profil
Místopředseda klubu
Místopředseda klubu
Uživatelský avatar

Registrován: sob zář 10, 2016 7:43 am
Příspěvky: 13960
Bydliště: Most
Tak to vyzkoušej,jsem zvedavej :-)

_________________
Odesláno zmáčknutím tlačítka Odeslat


stř zář 15, 2021 1:38 pm
Profil
Zobrazit příspěvky za předchozí:  Seřadit podle  
Odpovědět na téma   [ Příspěvků: 118 ]  Přejít na stránku Předchozí  1 ... 4, 5, 6, 7, 8  Další

Kdo je online

Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 0 návštevníků


Nemůžete zakládat nová témata v tomto fóru
Nemůžete odpovídat v tomto fóru
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete přikládat soubory v tomto fóru

Hledat:
Přejít na:  
cron