vasco a SG (2004, 92 kW, LPG - ICOM)

[mnov]

V Fedor auto mi ponúkali aj komplet celý sytém od iného výrobcu za cca 24 000 Kč. Ale vzhľadom k tomu, že tento fugoval, tak som sa rozhodol ísť opäť do ICOMu. A aj v minulosti mi jeden chlapík, ktorý robí Subaru autá, povedel že je to dobrý systém.

To Ti nabídli dobře, hned bych do toho šel. Plyn mám namontovaný kvůli úspoře za palivo a ne abych platil za servis.

[námořník]

Lépe bych to nenapsal

[vasco]

Včera som dal auto ku kamarátovi-mechanikovi na výmenu komplet silentblokov prednej i zadnej nápravy.
Bude sa meniť i olejová vaňa kvôli strhnutému závitu výpustnej skrutky. Skrutku som zatmelil tesniacim tmelom a v okolí nebol žiadny priesak oleja. Zaolejovaná je nápravnica, vyzerá to ako prepúštanie oleja v oblasti olejovej vani kde bežne nie sú prístupné skrutky.
Všimol som si mierne presakovanie oleja aj na mieste kde je ľavé veko ventilov, je to v zadnej časti motora (všetko v smere jazdy), je tam taký čierny kruh - záslepka (?) cca 5 cm, tak okolo nej. Čo je to?

[zhor]

Já měl taky vanu od oleje (nic moc velkýho, ale mastný to bylo a sralo mě to), taky jsem myslel, že to je vana, ale bylo to gufero u hlavní řemenice. Při rozvodech se to přebouchlo a je klid.

[vasco]

Všimol som si mierne presakovanie oleja aj na mieste kde je ľavé veko ventilov, je to v zadnej časti motora (všetko v smere jazdy), je tam taký čierny kruh - záslepka (?) cca 5 cm, tak okolo nej. Čo je to?

Pridal som obrázok, viď vyššie.

[vasco]

SG-čko bolo týždeň na zdviháku. Plánovalo sa vymeniť všetky silentbloky prednej z zadnej nápravy, vymeniť zadné pružiny, vymeniť olejovú vaňu i s výmenou oleja.

Na zadnú nápravu sa použila sada od subarak.pl. V sade sú niektoré siletbloky tvrdšie - pre STI.

Hoci skrutky boli v dobrom stave, na niektoré sa musela použiť flexka, hlavne tie na ľavej strane kde bol výfuk a nedalo sa tam dostať rázovou vzduchovou pištoľou. Jedna z tých dlhých skrutiek vyšla v pohode, schopná ďalšieho použitia, druhá sa v jednom silentbloku otáčala a v druhom sa nepohla tak sa zlomila. Keďže sme mali celú sadu, tak sa to neriešilo.

Zadná náprava bola 4 cm pod tabuľkový stav. Pri prezúvaní v máji som zistil. že ľavá pružina je na spodnom prvom závite zlomená. Pravú som pohľadom a hmatom nezistil, ale obe strany sedeli v rovnakej výške.

Zakúpené už v tom čase boli zadné zosilené pružiny KAYABA RA6028

a k tomu gumu do misky pod pružinu od GC8.pl, kde boli veľmi ústretový a hoci ich nemali v ponuke, pri objednavaní rozvodovej sady boli ochotní ich zabezpečiť.

Pri demontáži sa ukázali zlomené obe pružiny, ľavá dole a pravá hore.

Na zadnú nápravu sa dali ešte tyčky stablizátora od 555 (SL-6675)

… pokračovanie s prednou nápravou už čoskoro

[vasco]

Na prednej náprave ramená dostali Originál zadný hydrosilentblok i predný silentblok a guľový čáp od 555 (SB-6642)

Menila sa aj olejová vaňa, pretože som pred 2 rokmi zle našruboval výpustnú skrutku a strhol závit na vani. Pri výmenách som to utesnil tlmelom na olejové vane. Paradoxne cez skrutku nič nevytieklo, ale zaolejovaná bola nápravnica.

Tadiaľ tiež presakoval olej. ČO TO JE?
Pretreli sme to tmelom na olejové vane.

Všetky menené silentbloky, tyčky i guláky boli v stave, že neboli totálne na výmenu. Neistota, hlavne v 90-stupnových zakrutách bola asi vinnou zlomených pružín. Teraz, po výmene, zadok pekne držal v zákrutách a nenákláňal sa zo strany na stranu. Čo som myslel, že sa zlepší, je prejazd cez priečne prahy. To však može byť úlohou tlmičov alebo aspoň ich horného uloženia.

Menil sa tiež vzduchový filter - PURFLUX A1370. Keď auto bolo zdvihnuté, tak sa objavil prehrdzavený zvar držiaka výfuku a na rúre sa objavili dve praskliny ale po očistení boli ako vidieť na fotke. Zavarilo sa to a privaril nový držiak.
Čo ma prekvapilo po naštartovaní bol zvuk motore resp. výfuku. Teraz je tak dunivejší pri zábere.

[vasco]

Tu je porovnanie pred a po výmene zadných pružín.

Pred výmenou je línia prahov vzadu mierne spadnutá. Tiež je možné si všimnúť roh zadného nárazníka, ktorým som vrazil do stípika značky pri cúvaní. Mám to v plane nahriať teplovzdušnou pištoľou.

Pri výmene silentblokov bolo v plane i strienúť spodok Dinitrolom Metallic, ale podvozok akosi rozkvitol hlavne na zvaroch, tak najprv bude potrebné poriešiť to. Skôr by šlo vystriekať asi iba dutiny Dinitrolom 1000 a ML.

[Tapan]

Hezká ozdravná kůra! Ten si teď lebedí Koroze na spodku žádná hrůza, pěkný stav.

[vasco]

"GEOMETRIA"
Včera som ešte bol urobiť geometriu. Volant bol trochu mimo stredu osi. Tam sa pri servise nič s tiahlami riadenia nerobilo, muselo to byť už z minulosti. Na zadnej náprave bol odklon už mimo rozsah, no nič s tým nedalo robiť, kedže sú na tlmiči obe skrutky pôvodné - bez excentra. Odklon mimo rozsah asi bude v dôsledku silnejšch (vyšších) pružín.

[VDC]

Opravdu pěkná kůra !!
Ten podvozek vypadá slušně. Rez není nijak hluboká. To co vidím by vyřešil konvertor rzi Dinitrol RC 900.

[vasco]

Opravdu pěkná kůra !!
Ten podvozek vypadá slušně. Rez není nijak hluboká. To co vidím by vyřešil konvertor rzi Dinitrol RC 900.

Ten mám i RC 800. Potrieť tým, odmastiť a potom dať farbu (mám Viton ZG 13 a PE 33)?

[námořník]

Pěkný, akorát bych měl strach, že někde ten pěknej vypouštěcí šroub urazím.

[VDC]

Odmasti to před tím. Na ten konvertor dej ten metallic

[StandaB]

Hezka reportaz. Delas z toho paradni autak.