Kdo si koupí Hjundaje, nadosmrti...

[hamoun]

jo ... 110 bylo na sharanu porad (v lete) ... v zime kolem 95 ... 120 (a mozna kousek vyse) v lete uz pri delsi dalnicni zatezi ...

[spm]

Jenom pro porovnání, dneska D5 Plzeň (na kterou jsem doskákal po hodině a půl skákání ), rychlost 130km/h (dobře, asi 125, při 130km/h vzadu něco kvičí a mě to iritovalo ), 110 práce na silnici a na ATF max 92°C.

[outback]

Tak po 27000km první problém, samozřejmě na dovolené uprostřed Itálie a plně naložený s rodinou. Jedu klidně staveništěm, bez plynu zpomaluju na omezené rychlosti, zhruba při 60-70km/h zkusím lehce přidat a nic, auto ještě víc zpomaluje. Kontrolky blikají, otáčky nula, doplachtím na neutrál do zastavení. Startuju, auto chytlo na první pokus, vše normální, jen kuře bliká.

Vyčteno diagnostikou: uložená chyba P12BF - nesoulad mezi vypočteným a faktickým točivým momentem motoru, sporadická chyba P0088 příliš vysoký tlak v common railu, plus ještě jedna chyby P12xx (měření paliva a vzduchu), kterou jsem zapomněl ale nebyl jsem z ní o moc moudřejší.

Po smazání chyb zbytek cesty vše v pořádku, dojezd do Mariny di Grosseto, pak nákupy a popojíždění, i návrat domů bez ztráty kytičky. Celkem tisíc kilometrů v plném obsazení a plně naložený, bez jediného zaváhání a za devět na sto.

A teď babo raď - co by to mohlo být? Řešit? Neřešit?

Napadá mne třeba něco nakousaného od kuny, takže vizuálně zkontrolovat kabeláž v motorovém prostoru? V servisu mi tak maximálně něco naslepo vymění, to nejspíš nemá cenu. Sporadická chyba čidla, čekat dokud nezhebne úplně?

[VDC]

Možná to byla nějaká nahodilá chyba. Zkontrolovat motorový prostor by samozřejmě bylo na místě, ale jinak bych jezdil dál.

[námořník]

Zeptal bych se v servisu, jestli jim to něco říká a pokud ne, tak bych to neřešil. Pod tu kapotu bych samozřejmě kouknul, ale kdyby bylo něco nakousanýho, tak bys to měl častěji

[spm]

Jenom nevim jak to ma se servisnim prostorem H1, ale u Tcka je pod kapotou videt uplny kulovy... tam je fakt potreba na vsechno to dat na zvedak a sundat dekl (tu chybu jsem dnes udelal, takze mam A4kovej seznam zavad )

Odesláno z mého SM-F926B pomocí Tapatalk

[námořník]

[outback]

U jakého Tcka? T3? T34? T4? T5? T55?

[sima]

T4, má to v podpisu...

[spm]

4, ale na hovno to bude u vsech

Odesláno z mého SM-F926B pomocí Tapatalk

[outback]

Tak byl včera busík poprvé na technické. Kromě umytí a úklidu bez přípravy a kromě odpadků z kuní párty bez závad. Vyfotil jsem si tak letmo spodek, když už to bylo nahoře, na tříleté auto myslím slušné.

Najeto zatím zhruba 33000km. Spotřebu jsem nedávno měřil s obytným přívěsem, při maximálním využití 170 koní a rychlostního limitu 100 km/h jsem jel za 13.5 litru nafty, jinak se to dá stáhnout s mým obytňákem k jedenácti litrům a menším modelem i možná k deseti.

[VDC]

Gratuluji.

[dracekvo]

Chtělo by to nechat fouknout zespodu. Největší význam to má právě dokud to ještě není chycený.

[podvlada]

...a nastříkat kardan
Láďo pěkný!

[outback]

Ono to nastříkaný je. Před dvěma lety na jaře to šlo na vystříkání dutin a nástřik spodku, hned po koupi jsem se objednal. Samozřejmě výfuk, katalyzátor a kardan ne, nádrž je plastová tak taky ne, na fotce nahoře uprostřed je ten nástřik i vidět. Z různých míst pak tekl vosk, i v motorovém prostoru jsou různá zákoutí kolem blatníků nastříkaný a člověk se zamaže, když si nedá pozor. Jen u toho nosníku pod motorem si nejsem jistý, ta fotka může klamat a když je hladká plocha stejnoměrně stříklá a pak ještě zašlá od prachu, tak to může být blbě vidět? Příležitostně se podívám, jestli něco nevynechali.