Používání redukce u Outbacka

[Fiji]

jak mám správně používat redukci ?? asi teď vypadám jak blb ale mám strach abych něco nepokazil , mužu přeřadit když mám páku nahoře nebo se musím nejdřív rozjet a pak teprve mužu dát páku nahoru ?

[Mareka]

Redukce se dá zapnout kdykoli - když stojíš (a nemáš zařazenou žádnou rychlost) nebo i když jedeš a máš zařazenou jakoukoli rychlost. Důležitá podmínka - při řazení redukce spojka až na podlahu. A se zapnutou redukcí můžeš dál řadit jak chceš.
Jestli si dobře vybavuju, tak by se jen neměla používat nad nějakých 80 km/hod a taky by se neměla řadit ve vysokých otáčkách motoru (cca nad 3000 ot?) :655:

[Fiji]

takže když se chi rozjet tak nejdřív redukci , pak teprve jedničku a pak už je to jedno ??

[mack]

redukce slouží hlavně při jízdě,kdy potřebuješ víc síly a míň rychlosti,např.při rozjíždění do kpce nebo s přívěsem,při klasické jízdě se rozjížděj na normální 1 :3gears:

[Slavek_xxx]

takže když se chi rozjet tak nejdřív redukci , pak teprve jedničku a pak už je to jedno ??

Ne. Redukci pouzivej jako normalni kvalt. Takze klidne nech paku dole (i redukce se radi se zmacknutou spojkou!) a rad si jak chces. Redukce je podle modelu 1.2 - 1.5 takze kdyz pojedes treba na 4ku 2000 otacek, zmackes spojku a das paku nahoru. Pak pustis spojku a otacky vylitnou nekam ke 3000 (podobne jako bys podradil).

[martinant]

Kuci tyhle info mi taky helfly díkec :diky: :subaru:

[PavelG]

Hlavně je sranda co se člověk doslechne o té páčce od techniků na STK nebo bazaristů.

Tak ještě jednou: je to synchronizovaná redukce (dvoustupňová převodovka předřazená hlavní převodovce), která se používá standardně .. přes spojku a kdykoliv.
Jediný rozdíl je v tom, že tam není neutrál (nenechávat v mezipoloze!!!!) takže nelze při přeřazení dolů dát meziplyn. Při těch poměrech to ale nevadí.
V poloze nahoře (redukce) pak převodovka jakoby kňučí - není to porucha, jde o vlastnost použitého ozubení.
A použití? Kromě pochopitelného řazení k jedničce nebo zpátečce do strmějších kopců ji používám v případech, kdy např. jedu tacho 55 (real 50) km/h a v daném režimu trojka točí moc a čtverka je už tak nízko, že při drobném zpomalení se pak bude motor trošku trápit. Tak tam lupnu 4R a je to tak akorát.
Podobně u dalších kvaltů .. není to časté, ale při delší jednotvárné jízdě v koloně se to může hodit, doladit si otáčky k aktuálnímu optimu.

A hlavně .. bezrámové dveře a ta divná páčka u ručky .. to jsou dvě první věci, co novému spolujezdci vrtá v hlavě ::-DDD:

[martinant]

Přesně! První reakce kolem čumících je "ty vogo dveře bez rámečku!"
A hned druhý divení " jak to stíháš těch deset rychlostí" ::-DDD:

[Fiji]

super moc děkuju pánové hned jsem o stupeň chytřejší , dveře bez rámečku je jedna věc z mnoha co dělají Subaru Subarem :657: škoda že u toho nezůstali