Je to vyznačené na spínací skříňce. Je to ta poloha, ve které klíček zamačkáváš a pak otočíš, aby šel vytáhnout.
Mě se to stalo jednou a baterka byla odpojená xkrát. Taky nevím, jak je to možný. Ale tímhle postupem problém zmizel, tak to asi funguje.

V postupu Ti chybí těch minimálně 10s a to je to nejdůležitější.

Od klapky je slyšet chrastění, jak se nastavuje. Tak počkáš až bude ticho. Ale máš pravdu, prodleva tam musí být.

Zkusila jsem včera tu jednodušší variantu, nic chrastit jsem sice neslyšela, ale zdálo se mi, že pak auto jede tak nějak radostněji ; -D
Taky to mohlo být tím, že jsem jela sama, žádný náklad, svítilo sluníčko a cesty suché... budu to dál pozorovat

Hlásím výsledky pozorování. Fakt to jede setrvale lépe, radostně, ochotně ... vyloženě chce jet
(asi jak náš kůň cestou do stáje ;- D ).
Při posledním tankování o 1 l nižší spotřeba... vím, statisticky jednou je jak vůbec.
Dneska cestou na chalupu auto naložené, plně obsazené... švihalo bez zaváhání, dokonce i dlouhý krpál vyjelo na 5 až nahoru bez podřazení.
Nechávám ten reset klapky provést pravidelně... páčto 10 vteřin mě nezabije.
To by mně nenapadlo, že taková maličkost stačí k tomu, aby auto tak ožilo... a to předtím nejevilo žádný z níže popsaných problémů.

Ale ten reset jednotky se provede jen po odpojení baterie, jinak si ho pamatuje.