Denní svícení

[romull]

Už to mám, bylo to od této firmy a šlo o konkrétně tuto verzi http://www.cybertronic-labs.cz/denni-sv ... kit-i58c52. Montovali mi to tehdy v AWD, ale zvládne to určitě kdokoliv, já to tam nechal dát v rámci servisu olejů, výměny ložiska v kole atd.

[kosobecny]

jj koukám na to, asi to vyřeším zatím takto. Nicméně nevíte jestli má Subaru tedy na kostře záporný pól?
Díky, a až to bude hotovo, určitě se podělím o výsledek

[skuby]

jj koukám na to, asi to vyřeším zatím takto. Nicméně nevíte jestli má Subaru tedy na kostře záporný pól?
Díky, a až to bude hotovo, určitě se podělím o výsledek

Subaru má záporný pól na spoustě místech, pokud jde o světla
Na kostře samozřejmě taky...

[podvlada]

Jasně že na kostře je mínus. Akorát pozor u světel, potkávací a dálkový (a možná další, nevím) jsou třeba tak, že je na obou kontaktech +12 V, a až co má svítit se ukostří. Na něco dobrý, na něco špatný...

[spm]

Jsem zrovna včera studoval elektroschéma od libera a dost jsem se u toho pobavil (byly v němčině a nascannovaný, takže ty celořádkový slova nešly copy pastovat ). A je to dost kreativní. Takže na kostře minus bude, ale na zbytek bych kouknul do schématu. (U toho Libera je to třeba tak, že přední H4ky má na obě vlákna přivedený trvale plus a spíná se kostra. Ostatní osvětlení je ale zase trvale ukostřený a spíná se mu plus.

Jinak teda trochu pro mě bylo zklamáním (a to se netýká libera, BH Outback to má třeba stejně blbě) provedení. Jsem si taknějak myslel, že v tom ovládání jsou signály a silovina je vedle. A ono prd. Všechny ty světla jsou sice za nějakýma relátkama, ale to relátko je tam patrně jenom proto, aby ty světla zhasly při vypnutí zapalování... a to samotný spínání světel jde natvrdo do toho otočného spínače

[Jechy]

Náhodou mě se to líbí, jak jsou to takové surové klasiky. Lepší než když tam je další řídící jednotka, která se vy... Jako jasně občas je to i nevýhoda. Ale zase snadněji se dělají úpravy. Kdyby tam byla sběrnice to bysme byli namydlený

[spm]

Tak já třeba čekal, že to relátko bude spínaný tím ovladačem, takže ovladačem poteče akorát malý proud na sepnutí toho relé... takhle, nevim no. Třeba zrovna u Libera od dob denního svícení ty ovladače celkem odchází

Jinak asi budu zkoušet ještě jednu pankáčovinu, než zůstanu někde viset s vybitou baterkou... Starší libera (někde do roku 95) měly totiž ten ovladač stejný, jako novější auta, světla se všechny vypínaly s klíčkem, ale nebylo tam to oblíbené tlačítko před budíkama na vybíjení baterky (které ty světla zapne i při klíčku). To se prej v 95. roce muselo změnit (hádám že v Evropě vyšel nějakej předpis, kterej říkal, že ty obrysovky musí jít zapnout i na autě s vypnutým zapalování), takže udělali úpravu tak, že s vypnutym klíčkem ty obrysovky prostě zůstanou svítit, pokud jsou na voliči zapnutý. (Což je samozřejmě oser, protože pokud ty světla nevypnu, tak vymlátim baterku). Nicméně letmým pohledem do toho schématu mi přijde, že pokud bych chtěl tohohle chování docílit s co nejmenším oserem, tak by mělo stačit to relé vyndat a šlusnout mu ty kontakty spínané části. Tak se na to někdy musím podívat, až mi to jednou bude i jezdit, jestli se ta funkcionalita dá vrátit zastrčeném relé zpět

[kosobecny]

Když se zeptám jako laik tedy, můžu to nějak doma zjistit?
Chtěl bych objedant tu jednotku od http://www.cybertronic-labs.cz/denni-sv ... kit-i14c52
Ale tak nevím jestli nemám vzít tu s opačným polováním. "Jednotka AHD negative je určena pouze pro vozidla s obrácenou polaritou napětí. Tedy na kostře vozu mají kladný pól (+12V). Tím veškeré žárovky ve voze jsou ovládány záporným napětí (-). Proto u těchto vozidel není možné použít jinou jednotku AHD než-li AHD negativ!"

[romull]

Mě tenkrát řekli v AWD že mám vzít ten negativ a potom mi jej i namontovali . Jak je to u BH ale netuším, ale nejspíš stejně. Zkus jim na Cybertronic napsat, nebo zavolat, určitě už mají za taléta spoustu zkušeností a za sebou spoustu vrácených, nebo jednotek, vyměněných za správné.

[kosobecny]

romull: Díky za info.
Samozřejmě jsem jim psal. Pán si není jist, ale píše, že dřív to tak Subaru mělo...
No tak to asi zřejmě zkusím, pokud tedy ještě někdo nenapíše opak. :D

[HonzaCZ]

Navážu na to, co jsem ti psal už interkou - stejně se nevyhneš nějakým relátkům navíc, protože tak, jak je to tam zadrátovaný originál, to prostě nepřepojíš - leda bys udělal k těm dálkovkám úplně nový přívody - a dostáváme se k těm relátkům...

[spm]

Ono je to dost nestastne napsany... subaru ma na kostre urcite minus, ale stejne tak ty hlavni predni svetla jsou ovladany minusem. Takze pak babo rad, jak to mysleli (ale cekal bych, ze potrebujes spis ten negativ, protoze co je na kostre je nepodstatny)

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

[kosobecny]

Navážu na to, co jsem ti psal už interkou - stejně se nevyhneš nějakým relátkům navíc, protože tak, jak je to tam zadrátovaný originál, to prostě nepřepojíš - leda bys udělal k těm dálkovkám úplně nový přívody - a dostáváme se k těm relátkům...

Jasný, to beru. Bude to dělat mechanik co dělá elektriku, tak si snad poradí, šlo by spíš co objednat.¨
spm: No zkusím tedy vzít to a uvidíme no.. :( :D

[HonzaCZ]

No tak pokud to vezmeš z hlediska, že k oběma žárovkám vede až dovnitř do světla společnej plus, tak se dost blbě reguluje jenom dálkovky přes plus (source). Takže je lepší, když ta krabička reguluje mínus (sink). Ale vše se odvíjí, kolik tam chceš mít relátek. Klidně to může regulovat i přes plus a těm potkávačkám odpojit mínus relátkem, když bude v provozu krabička. Jestli máš elektrikáře, tak mu dej schéma zapojení a ať si to rozmyslí, jak to chce udělat.

[kosobecny]

No už jsem to objednal, schéma samozřejmě mu dám. Uvidíme co vymyslí, :D
Až to bude hotovo, určitě se podělím o výsledek.