Ten motor, ci olej ?

Oboje

Tak já s CVT v SJ najel 267 tkm svým stylem a měnil jsem olej po 60 tkm (občasné tahání vozíku 750 kg) a převodovka OK. Podle mne v tom hrál roli i olej i způsob chování k převodovce.

Jako u žádný převodovky nelze paušalizovat. Vždycky je to o tom, jak se s tím zachází. Doporučení k CVT je měnit olej každých 60000 a při tahání vozíku každých 45000.
Já tímhle způsobem měním olej u své archaické 4EAT taky. A nemusí to pokaždý proplachovat mašina. Častěji vyměnit co vyteče je zásadně levnější.

Toto je nejaka novinka ? Alebo to uz je ten posledny model spred cca roka dvoch ?
https://www.vdi-wissensforum.de/news/enhanced-performance-of-next-generation-lineartronicr/
Ten popis je velmi zaujimavy.

...snažil jsem se dohledat datování tohoto článku, což se mi nepodařilo, ..domnívám se, že je to popis z doby kdy došlo k zesílení řetězu a přidání článků, tedy cca 2 roky zpět.

Podle mapy stránek je to článek z 2020-10-24.

Někde jsem zaslechl, že u CVT se řetěz zesílil pro MY2017 - myslím, že to byl R. Chvala. Podle toho odkazu minimálně ten řetěz zase zmenšují, zeštíhlují....kdo ví

To se ale nevylučuje.

Jj nevylučuje. Jen jsem to konstatoval. Inovují, vylepšují no (snad)

Zmenšili články, takže může být větší rozsah.

Zmenšovali články v CVT údajne kvôli tomu aby bola tichšia prevodovka (hlavne pri pomalých posunoch kedy je ju proste počuť)
Keď som ešte hľadal Outbacka tak som bol mkrnúť aj na 2,0D cvt r.v.2015 , na tachometri cca 250tisíc km. Okrem toho že to dunelo a smrdelo(kachle bléé) tak prevodovka radila bezchybne, čo sa nedá povedať o zadných nábojoch alebo zadnom diferáku ktorý hučal jak sa patrí.

to byl 2015 BR nebo BS?

2015 je myslím už BS.

Může být obojí.
Pokud je to BS s takovým nájezdem, je to nová zajímavá zkušenost ohledně podvozku.