Pokud máš stálé parkovací místo, tak na něj natáhni jemné pletivo. Pneumatikám neškodí, ale drápe do tlapiček těm sv.ním lasicovitým.
Jinak jediné, co dlouhodobě funguje jsou ty nášlapy. Vše ostatní buď vyčichne nebo si na to zvyknou.

Díky za info Honzo. Lidi Kuna je mazaná pakáž jakou svět neviděl (-: ten kdo s kunou vede boj v baráku, nebo autě, ví o čem je řeč! Já si můžu oddechnout, že z 90% mám od potvor klid. A to i v Polsku kde jezdíme do termálu. Mrdaj na teplých motorech, a pak sů všude! Destičky pod proudem, byla poslední, varianta. Inak kulomety, granáty a vyhodit je do luftu i s autem(-: a hotovo!

Ale Elektro šoky to nejsou. To pletivo za zkoušku stojí, ale nemám stále parkovací místo. Z čeho mají v mém autě horor, stojí pár kaček a účinnost je velká. Napětí trvá dále než to prozradím (-: mnozí budou překvapení, jaká kravina je šokuje. Vím že se tady mají řešit technické věci, ale menší vzrušení neuškodí nikomu. Jsme přece SUBAROVÉ.

Zdravím Subarové, zde je foto věcičky, která děsí kuny. KAZIŠUK KUN!! alarm s pohybovým čidlem,ovládání na dálku. Automatická aktivace alarmu. 1 PIR senzor, 130dB, rozsah 120°, vzdálenost až 6m, Bat:4x "AA", detekce - infračervená. Škoda že ovládání nefunguje přes kapotu,proto se musí otvírat, vypínat a zapínat alarm pokud se jede. Při zapnutém se aktivuje na vzdálenost odhadem, zima 12km. léto 2km. záleží na modelu

A čo je to za "gadget" ?
Teda, čo je to za prístroj?

Tehda jsem kupil na zkoušku tento alarm, KÖNIG Detektor pohybu, alarm SAS-APR10. A paráda, funguje!! První den po umístění alarmu, se spustil 4x jak tam chodili. Potvory byly v šoku! První týden to pískalo 1-3x denně samozřejmě v noci, po příjezdu z práce. Ta intenzita klesala, až na 8x do roka.

To mne donutí parkovat pod lípou, abych to neslyšel.....Ale pořád lepší obejít barák, než ráno nenastartovat. Clay

Odesláno z mého Nokia 7.2 pomocí Tapatalk

Komu chodí do auta, ať to skusi takovým nebo podobným alarmem a uvidí sám že to skutečně funguje. Jistota je velká že ráno člověk nastartuje. Kdo má problém na baráku, ať to otestuje na půdě kde chodí. Klidně s více přístroji. Větší pravděpodobnost spuštění alarmu. Ať sa poseróó, kuny zasranéé (-:

To neříkáš dobře, to poslední.
Nám chodila kuna do stodoly na půdu. Dali jsme tam také takovou sirénu ke dveřím.
Výsledek? Kuna srala před ty dveře. Jestli leknutím nebo aby nás naštvala, to nevím.
Takže jsem půl roku laboroval s fotopastí, než bylo jasné kudy a kam leze. A pak nastoupilo pletivo a ucpání vstupních otvorů. Tedy po tom, co vyvedla mladé.

Mě i tátovi fungují ty zvukový antikuny. Napojíš na obrysovku aby se vypínala při rozsvícení (jízdě). Predtím nás oba kuna navštívila, od té doby už ne (několik let). Já jsem dokonce dodatečně našel kostřičku na prevodovce. Holka se hlavou zasekla za nějaký kabel a já jí našel až ve fázi krásně vybělené kostry na vršku automatu

Není to k 3.6, ale obecně min. k Lego/OTB BR. Pro pobavení zkušených a poučení nezkušených (jako já )
Do stropního osvětlení kufru kombíku jsem chtěl vrazit čínskou LED místo tý žravý žárovky. LEDka měla ale místo pinů větší plošky a jak jsem to tam po hmatu strkal (a asi nedal na OFF ), zřejmě jsem to vyzkratoval no a komplet osvětlení stropu zhaslo. Jasně kuwa, pojistka. Nic, byla tma, kašlu na to, zamknu a zítra za světla. Ejhle, dálkáč nic, musel jsem vyndat šperhák z KEYLESS krabičky a zamknout pěkně růčo.

Druhej den jsem někam jel, tak jsem zjistil, že nejde displej audia a ani ten na vrchu palubky, vlastně celý audio. Hledám pojistku na stropní světýlka, nic dle popisu nesedělo, obě pojistky audia (uvnitř i v motoru) byly dobrý. Pak chci někde couvat a koukám, že dozadu nic nevidim na kameře (jasně, audio OFF ), ale ani v zrcátkách - nesvítila couvačka. Tak jsem našel pojistku BACKUP 10A, ruplá => vyměněno, vše šlape.

Takže úplně logicky: příjem dálkáče, displej audio/navi+spotřeby, osvětlení int. a couvací žárovka: vše pojistka BACKUP 10A

Vitaj v svete japonskej automobilovej logiky

Ja mojej láske v OTB 3,6 navigácii napríklad hovorím princezná Mitsuko ... odkedy ma cez Prahu previedla spôsobom, že som prechádzal utom aj cez zámocký park ... NIEKDE v Prahe, kde, to si vôbec nedovolím tipovať.... nedokázal som odolať a tak som ju nasledoval ... dala, ale netuším kade to bolo ... a už to ani nikdy nezopakovala.
Je ale pravdou, že ona vlastne s autom ani nijakým spôsobom nekomunikuje ... teda, dokonca ani s palubným počítačom ... logicky, no nie?
Preto OTB 3,6 asi milujem - na ten geniálny motor a podvozok plácli nejakú auto-audio-logiko nadstavbu, lebo bez nej je to nepredajné ... jo, a dopredu ešte nejaké svetlá, lebo to vraj chcú na STK či kde ... a dobrá je aj trubka na výstrahu, že nemám pásy ... taká citlivá, no ... jak siréna v banke o inegrovanom "značkovom" audio McIntosh ani radšej nehovorím
Jojo veď preto som si OTB 3,6 nekupoval, to je fakt je realita

asi tomu úplně nerozumím, jak bych chtěl víc integrovat navigaci se zbytkem auta? Ukazuje to kde jsi, ví to jak jedeš rychle... tu rychlost to bere z kol, a ne z GPS (aktualizuje se poloha v tunelu)... já jsem celkem spokojený, a jezdím podle toho i po evropě (mám dokoupené mapy cca před rokem, nestalo se mi, že by nevěděla o novém obchvatu nebo kruháči)...

No, nie som rozožraný ... tej rýchlosti od kolies neverím, to je GPS a dopočet (tak ako "prišpendlenie" auta na trasu na obrazovke)
Ale akékoľvek info o jazde je nedostupné ... odkedy, čas jazdy ... vlastne nič.
Ale, v zásade je to tak, preto som si to auto nekupoval ... lenže, Tribeca to paradoxne mala

Jakože by 3.6 nebrala rychlost z auta? Když 3.0 to má, včetně gyroskopu, podle kterýho to řeší změnu směru, která funguje obecně s GPS blbě, i když signál máš (např. na místě vůbec).

Tomu se mi nechce moc věřit. Nějaký podklady pro tvojí domněnku?