lazard a STI (VA 2016/2017)

[lazard]

V vláknu stridera jsem se rozepsal na téma zmizleho písmene M na nove instalovanem vodním chladící Mishimoo. Nyní jsem byl vyučen ser isem Subaru, kde mi výměnu dělali, že před vodním chladičem je daný chladit klimatizace, o čemž jsem neměl ani tušení, čili písmeno M nemůže jít vidět. Člověk se pořád něco uci.
Na druhé straně je zarážející, že chladič klímy je predsazeny před chladíc vody, čili že komfort má přednost před výkonem.

[OZP]

Hehe to je prca, to nas nikoho nenapadlo
A to ja mam ten klimachladic vyndany, aby se lip chladila voda. Melo me to trknout!

[lazard]

Ondto, vzpomínám jsi, že jsi kdysi o tom svém chladící psal/říkal. Takže ty ho máš vyndaný kvuli tomu, ať ti lépe chladí ten vodni? A proč tam nemáš ten lepší širší vodní? Pak bys mohl mít i klimu,

[OZP]

Low cost reseni
A absence klimatizace mi ani tolik nevadi.

Edit: A ano, mam ten chladic vyndanej, kvuli lepsimu chlazeni vody.

[námořník]

Já myslel Ondro, že jsi něco říkal o tom, že ti klimu vyndali v mém oblíbeném servisu, aniž by jsi si to přál

[OZP]

To byl kompresor, to bylo az davno po tom chladici

[námořník]

. Tak k čemu je ti kompresor když nemáš chladič žejo

[OZP]

Presne
Ale zeptat se mohli. No, to je fuk.

[zhor]

V vláknu stridera jsem se rozepsal na téma zmizleho písmene M na nove instalovanem vodním chladící Mishimoo. Nyní jsem byl vyučen ser isem Subaru, kde mi výměnu dělali, že před vodním chladičem je daný chladit klimatizace, o čemž jsem neměl ani tušení, čili písmeno M nemůže jít vidět. Člověk se pořád něco uci.
Na druhé straně je zarážející, že chladič klímy je predsazeny před chladíc vody, čili že komfort má přednost před výkonem.

jej, taková pitomost. To mi taky mohlo dojít

Jinak ten chladič klimatizace se dává dopředu z čistě pragmatických důvodů, prostě je víc na ráně a když ho prorazí nějaký brouk nebo kámen (třeba nedávno jsem tahal z masky netopýra), tak auto pojede dál, a jediné co se omezí je komfort. Kdyby se prorazila voda, tak čekáš na odtah (a nebo opravuješ, a pokud si někdy potřeboval dolít vodu do zahřátého vodního okruhu, tak asi tušíš, že to není oprava na 5 minut). Já osobně tam chladič mám, i když není napuštěná kapalina. Odolnější ochrannou síťku neseženeš.

[spm]

Tak ono máš hromadu aut bez klimatizace nebo u dnešních konzumních i s klimatizací, ale chladičem strčeným někde vedle toho vodního a jezdí a nevaří každou chvíli někde... osobně bych si tipl, že důvod bude hlavně ten, že když na chladič od motoru, do kterého teče voda 90+, funíš ohřátým vzduchem od kondenzátoru klimatizace, tak tu vodu pořád nějak rozumně ochladíš... zatímco když to přehodíš a budeš do kondenzátoru klimatizace foukat horký vzduch ohřátý od té horké vody, tak to moc klimatizovat nebude.

[strider]

Ajo klima:D a je fakt ze kvuli ucinosti musi byt vic vepredu :D myslim, ze na to nase jezdeni tam ta klima klidne muze byt, mozna kdybys byl kazdy vikend v Moste nebo Brne, tak by to melo smysl tahat ven.. Tak uz mas klid a muzes v klidu ladit

Ondro, ale ten kompresor ti dali pryc kdyz misto toho davali tu catch can, zejo. To je asi jasny, protoze jinam by se nevesla ;S

[námořník]

Vzpomínám si, že byl trochu rozčarován, protože ho tam chtěl nechat. Ale není nad to, když v servise myslí za tebe

[lazard]

Zacina priprava na sezonu. Nakonec jsem zvolil to, co je na obr nize, jako desky na "normalni" (= ne na okruh) uziti.
Podle informaci, ktere mam, by to mely byt dobre desky, mirne lepsi nez Ferodo 2500.
Asi malokdo vi, ale DBA pry vyrabi desky pro Brembo, tak mi to rekl "muj" distributor. Tak uvidim, jak to bude v realu brzdit. Jeste je nemam namontovane. Na namontovani jeste cekaji i ramena sbihavosti zadni napravy. A konecne se planuje i ...
Pro jezdeni na okruhu (pokud nekdy na nejaky jeste pojedu) pak koupim jeste neco jineho.

[Traveller]

Tak se hlavně nezapomeň podělit o zkušenost, ať víme...

[lazard]

V pátek jsem si našel chvilku času a instaloval nové brzdové desky (předek i zadek). Zabralo mi to 2 hodiny. Ještě jsem je ale pořádně nevyzkoušel, protože ještě nejsou plně zajeté. Zaujalo mě ale, že mají relativně krátkou zajížděcí proceduru, protože jsou už předem „vypálené“. Píšou, že pro zajetí stačí 5 – 10 krát mírně brzdit z 50 kmh na 10 kmh a pak dalších 200 km nebrzdit úplně natvrdo. Prozatím jsem s nimi ujel asi 100 km.

Myslím si ale, že mi auto málo brzdi na zadek. Při kliďánko dojetí s těmi novými deskami byly přední kotouče dosti teplé a zadní téměř studené. Tento nepoměr jsem měl i s předchozími OE deskami, ale i s EBC Yellow, které jsem měl také. Tento nepoměr se pak projeví i ve výrazně větším opotřebení předních desek než zadních. Nevíte někdo, jestli se dá nějak softwarově nastavit u STI VA míra brzdění předku a zadku: Pišou, že STI VA má nějaký systém, který koriguje míru brždění zadku, z čehož usuzuju, že by do toho mohli jít softwarově sáhnout (ne mnou, ale někým, kdo se v tom vyzná).

A na závěr foto špinavého auta po instalaci brzd (ještě si úplně nesedly tlumiče), pořád na zimních kolech/gumách – už ani nevím, kdy jsem s ním byl naposledy v myčce. Asi někdy na podzim. I tak se da!