Compiho Žabák 3.6R USDM

[Compi]

Zdravím všechny čtenáře, toto téma bude patřit mému druhému autu. - Subaru Outback 3.6R USA verze zvanému Žabák dle jeho krásné "Cypress Green Pearl" barvy.

Jak jsem již psal v tématu Outback 3.6 zkušenosti s provozem, tak pořizovací cena 159tis odpovídala stavu auta což při konkurenčních nabídkách atakujících 300tis znamená moc a moc práce.

Jednoho krásného a smutného večera(úterý) mi táta (ok1mpx) poslal zajímavý inzerát, jako dělá vcelku pravidelně a já se vskutku zamiloval. Je to něco, co není obvyklé v suprové barvě a s velkým motorem, což jsem prostě musel mít. Téměř okamžitě jsem začal komunikovat s prodejcem a v pátek se chtěl jel na auto podívat. Původně bylo auto za 179 tis se vším všudy, přihlášení atpd. Ale z prodejce ve čtvrtek vylezlo, že se mu nepovedlo kvůli neevropským homologacím protlačit auto přes STK a že ho nechá za 159 tis s tím, že přihlašovací maraton bude stát cca 20tis.
V pátek jsem tam tedy nakonec jel, auto vypadalo v hrozném stavu kosmetika kolem dokola, sem tam nějaká liška a odřený nárazník. Nakonec jsme si "plácnuli", protože už v té chvíli jsem byl prostě zamilovanej do té barvy a toho oplastování. Chtěl jsem vyjednávat o ceně a dostat ho ještě trošku níž, ale následně mi ukázal konverzaci na whatsuppu s původním majitelem, kde bylo vidět, že to dovezl za nějakých 5500E + cesta a práce s inzerováním, nepovedená stk a další bláblá.

V pondělí jsem nakonec jel tedy pro auto. V autě byla slyšet ložiska (údajně zadní) a mlátily spodní čepy, jinak suprové svezení rohlík od ucha k uchu. Po cca 30km se rozsvítila tajuplná kontrolka, kterou jsem z žádného jiného auta, které jsem řidil neznal, tak jsem zastavil a začal googlit.

Tajuplná kontrolka

Díky bohu to byl tlak v pneumatikách, takže jsem pokračoval a na první pumpě, kde to šlo jsem dofouknul a kontrolka po cca 10 minutách jízdy zhasnula.

První hezká fotografie při cestě od prodejce.

[nothink]

Tak to je krasavec. At dela jen a jen radost. Na kazdem aute je vzdy nejaka prace

[Tapan]

Zatím příběh s otevřeným koncem, těším se na další díly
Hezký auto. Tak ať dělá radost a s nástrahami ať se dobře popereš!

[Compi]

Hned v úterý jsem předal auto pánovi z usa auta. Který za domluvených 20 tis udělá dekru, dovozovou stk, dopíše vše do TP apod. K mému překvapení když mi večer vrátil auto, tak ložiska a čepy byly slyšet ještě více a byla prázdná nádrž. Na dovozovou stk jel až někam k Brnu, kde údajně za ložiska, čepy, neseříditelnost PP světlometu a rosení motoru olejem musel dát technikovi na pivo, abych tam nemusel znovu, náklady + 2tis. Teď nevím, zda je úplně dobré to sem psát, ale chci se podělit o zkušenost.

Nuž moc jsem neremcal a jel natankovat již mojí druhou nádrž. Den poté jsem zjistil, že na té STK pravděpodobně urvali vrchní kryt motoru a tím, že tam plandal, tak upadl z něj emblem, takže plastový dekl prozatím odstraněn .

Dekl motoru.

Motor bez deklu.

Následující týden jsem dostal SPZ, malý TP a kopii velkého TP, kde ještě nebyly zapsané výjimky, které prý dodělá následující týden.
Aktuální info mám, že příští týden bude pán v Praze a může mi ho předat, nebo, že ho pošle poštou hned. Vybral jsem možnost předání z ruky do ruky, abych to mohl když tak reklamovat.

Další rána byla, že to vyřizoval ve Frýdku Místku, takže jsem dostal SPZ 2TA 1317. Snad mi to v té Praze nikdo neodrbe, kvůli tomu, že mám Ostravské SPZ.

Mimojiné u papírů k autu byl také originál letáčku od prodejce Subaru v USA.

Original letáček.

[Compi]

Zatím příběh s otevřeným koncem, těším se na další díly
Hezký auto. Tak ať dělá radost a s nástrahami ať se dobře popereš!

Díky, no bude to pořádná rvačka, viz další díly.

Tak to je krasavec. At dela jen a jen radost. Na kazdem aute je vzdy nejaka prace

Díky, radost dělá, ale trápení s ním je také. Práce je na každém autě, ale přeci jenom úpravy jsou lepší než opravy.

[VDC]

Není třeba se pozastavovat nad tím, kde co prošlo, důležitý je výsledek.

[Compi]

Zde snímky největší koroze, se kterou jsem se seznámil při koupi a snad největší liškoidní bolest tohoto auta.

Roh kapoty.

Uložení PP tlumiče.

Nuž uvidíme co s tím půjde dělat, ale teď se chci hlavně soustředit na to co vyloženě jezdí, ale před zimou se to musí minimálně ošetřit.

Ještě než jsem dostal SPZtky, tak jsem vytáhl Žabáka na Javorskou s tím, že už mám objednané spodní kulové čepy přední nápravy, že je vyměním, ať můžu co nejdřív jen tankovat a měnit olej a neposlouchat bouchání, hučení apod.

Okamžitě jsem musel porovnat s Votesánkem.

Porovnání s 2. gen.

A pak jsem se tedy dal do výměny těch čepů.

Žabák na kozách.

Naprosto klasická bolest snad všech subárek, minimálně těch, co mi prošla rukama. Šroub, co drží stáhnutej čep v těhlici, se zlomil. Na levé i na pravé straně. Tatínek (ok1mpx) mi u toho asistoval a pomohl mi úspěšně zbytky šroubů odvrtat a pak jsme si dokonce vyměnili pozice a já mu šel namontovat na jeho Červené SG PP kost stabilizátoru mezitím, co se snažil vytlouct můj PP spodní čep.

Takto vypadaly oba čepy po vyndání a téměř takhle před vyndáním.

LP čep.

Po výměně se projev auta za jízdy výrazně zlepšil.

Už nevím z jakého důvodu jsem původně lezl do rezervy, ale při té příležitosti jsem chtěl zkontrolovat uložení zadních tlumičů, které na předchozích generacích ať už OTB,Imprez nebo Foresterů byly často katastrofální a zde bude asi taky hodně ošetřovatelské práce. Zatím zakápnuto moderní formou rezistinu a jednoho krásného dne se na to musí kouknout do detailu.

PZ uložení tlumiče.

LZ uložení tlumiče.

Nějak si začínám myslet, že původní myšlenka koupit "pouze" 10 let starý auto, protože na tom nebude tolik práce jako na 20 let starým autě, je mylná.

[Compi]

A teď něco příjemnějšího než jen rozebírání a opravování. Po opravě čepů jsem si troufl do velmi soft terénu, abych ho pořádně vyzkoušel, jak vlastně funguje. Zde tedy pár krásných fotek z mého tripu okolo komína po našich kopcích.

Zde stojím na Havraním vrchu, dole pod kopcem je obec Podlesí a Horní Police.

Toto je Foceno z druhé strany směrem k domovské obci Velká Javorská.

Tady je to směrem k rozhledně Strážný vrch, test nájezdového úhlu a věřte nebo ne, dvojkolky tohle nedaj. :D Žabák s naprostou lehkostí.

Výjezd na rozhlednu (Docela jsem se bál, že vystoupím a auto sklouzne potom blátě dolů) :D

Poté cesta zpět na základnu trošku jinou cestou

[filippek]

Ta barva je boží. A s tím motorem..pecka. Ale ta rez..to snad už dělaj z plechovek od paštik, ne? To ani můj 14ti letej forejs takhle nerezne. Tak snad to půjde vše pořešit a bude dělat radost.

Odesláno z mého LM-V405 pomocí Tapatalk

[imagiag]

muzu se zeptat proc to ma tyhle zvlastni znacky?

[ladis77]

ta koroze je teda hrozna, treba v tom kufru se obavam ze sroubovakem by si projel skrz. ale snad to tak nebude. to na prvni pohled i moje wrx bylo jak z fabriky, na druhej uz teda nee
az odstrojis plasty, jsem zvedavej co se objevi, kdyz uz ty drzaky maj lisku jako krava.
jinak teda drzim palec at to das dokupy a dela radost, i kdyz zrovna tahle generace je pro me ta nejosklivejsi nicmene barva to trochu vylepsuje

[VDC]

To auto muselo mít těžkej život, protože takováhle koroze u relativně mladýho auta není normální ani u Subaru. Ale rozhodně stojí za to to dát dokupy.

[ladis77]

nebylo utopený ?

[ok1mpx]

Já začínám mít dojem, že to při převozu zpoza Velké Louže v ní vymáchali. To není možné, aby se všechny šrouby na podvozku nedaly povolit a lámaly se. Včetně stavu těch ložisek

[strider]

stat Illinois je notoricky znamy solenim silnic... tak jestli to je duvod..