Naše Outbacky H6 154kW MY99-03

[HonzaCZ]

Druhovýroba existuje, ale málokterá (možná žádná?) je hydraulická.

[spm]

Takze teoreticky to muze byt ono s tim, ze ten druhovyrobni uz je zase rozbity, ze?

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

[mnov]

Druhovýroba hydraulická asi opravdu není. Nedávno jsem je měnil a ta nehydraulická druhovýroba by podle mého názoru měla vydržet mnohem víc, protože z toho nevyteče olej.

[spm]

Hmm, jako je tam asi 3 roky a 40.000km nebo takneco. Ale tezko rict.

Ja mel jenom obavy, abych tady dalsim vyjezdem neocesal poloosu a nesel shanet traktor s platakem

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

[mnov]

To se neboj, protože ten hydraulický originál se tam tak plácá, že už to přes domeček víc nejde. Ukazoval mi to technik na STK, že jsou KO, ale myslím že jim nic nebylo a je to jejich vlastnost. Po demontáži tekl z jednoho siletbloku trochu olej, ale ten druhý byl neporušený. Na té stolici STK se chovaly oba stejně.

[VDC]

Mě to lupání dělal hydraulický originál na pravé straně. Pouze při rozjezdu na zpátečku v tom luplo. Dloouho jsem netušil, kde hledat příčinu. Pak jsem postupně došel k tomu, že je to tohle.

[spm]

Blby je, ze asi overit to nejak jinak nez to vymontovat se neda, co?

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

[VDC]

V podstatě nedá.

[spm]

No, tak se budu zatim modlit, ze je to tohle a nic se nezhorsi a nezustanu tady viset pocitam ze dokud to jenom klepa pri zpatecce a nema to jiny neduhy (klepani do rizeni, blbe se sjizdejici gumy, ...), tak to vyslovene o hubu jeste neni.

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

[VDC]

To není závada, že by ti upadlo kolo. Já s lupáním jezdil 3 roky, než jsem zjistil, co to dělá

[spm]

Ok jinak dneska jsem si dal "bacha" a rozjizdel se do toho kopce fakt plynule, pomalu... ozvalo se to akorat jednou, na drdolu, ale auto ani nezastavilo. A takovej fakt tlumenej zvuk, ani muj plasici spolujezdec si niceho nevsiml. Tak nevim, mozna fakt jenom podklouzne kolo a ve meste slysim kdovico

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

[nothink]

Měl bych dotaz k tažení OTB s nefunkčním motorem, dle návodu lze auto s automatem táhnout rychlostí ne více jak 30 km/h do vzdálenosti 50 km. Vozidlo mám cca 10 km od servisu, měsíc stojí nehnutě a vzhledem k poměrně nizkým venkovním teplotám zvažuji, zda tažení na laně je vhodné? Nebo si raději zajistit odtahovku? Nerad bych ještě zničil automat

[mnov]

Při dodržení podmínek tažení bych se toho zničení převodovky nebál. Ty podmínky jsou dost limitující a táhnout to za nich někde v provozu je v podstatě nemožné.
Osobně nyní potřebuji dopravit fabku s nefunkčním alternátorem na vzdálenost cca 3 km. Táhnout se mi to nechce, protože nefungují posilovače. Dám tam radši nabitou baterku a dojedu na ni.

[VDC]

Toho bych se bál víc, než zničení převodovky. Bez posilovače řízení to ještě jde. Ale táhnout auto bez brzd. Protože to bez posilovače fakt nebrzdí.

[podvlada]

No, buď musí za volantem sedět chlap, kterej zvládne na tu brzdu šlápnout a ne nějaký křehký děvče Nebo jet se zařazenou 4 nebo 5 rychlostí... motor se točí, stačí i málo, olejová pumpa je obvykle přímo spojená s klikou, takže se i maže, posilovače fungují protože se motor točí... a odpor pro první auto nebude výrazný, na poslední rychlost to motorem nebude brzdit nijak zásadně. Nebo je na tomhle něco technicky špatně? Ničí se něco? Krom toho, že se motor neohřeje, nicméně to při studeném startu a těch pár km do servisu taky ne... Asi bych to takhle netáhl přes celou republiku, ale na dojetí těch pár km do servisu?