Frančeskovo S-Turbo

[jara650]

Vezmi kombinačky a za tím plechem zmáčkni packy toho čudlu k sobě a zároveň se ho snaž vysunout.

[jara650]

Myslím, že to bude na podobném principu jako toto:

[VDC]

Františku prostě něčím zapáči, nebo zatáhni, to se vycvakne.

[františek1]

Tak,

plastový kryt vnitřku zadních dveří jsem nechal plavat, viz výše, a dnes si sem zaznamenám dílčí opravy.

No, Jsem ohromně spokojený s přístupem p. Cu.... z Rajhradu u Brna, kluk středního věku, usměvavý sympaťák, neobtěžuje ho vrtat se ve 20 let starých autech, nenechá si vzít vítr z plachet když se kvůli jednomu úkonu na 4 dny zaseká na 8 dnů protože problémy se kupí, vše objedná, vykomunikuje a vysvětlí. Nádhera. Sen.
Škoda jen, že jsem se právě přestěhoval do Horního Maršova v Krkonoších, a tak na "pravidelné dvouměsíční servisní návštěvy" to mám 200km. No jo no. Uvidíme na koho natrefím tady, do Rajhradu je to dálka, ale je skvělý.

Takže co se událo

DEM. + MONT. MOTORU
SEŘÍZENÍ VENTIL.VŮLÍ
BROUŠENÍ PODLOŽEK (NENABÍZÍ POŽADOVANÝ ROZMĚR)
VÝMĚNA PALIV.HADIC + SPON (DEM.+ MONT.SÁNÍ)
VÝMĚNA TĚSNĚNÍ (SÁNÍ,VENTIL. VÍK,TURBO-DOWN PIPE,O-KR.VSTŘIKŮ)
VÝMĚNA HADIC ODVĚTRÁNÍ BLOKU MOT.(SUBARU CK)
VÝMĚNA HADIC TURBA(SUBATECH)
VÝMĚNA TERMOSTATU
VÝMĚNA ZAP.SVÍČEK(LPG) - 4X
VÝMĚNA ČEPŮ PŘ.RAMEN - 2X
VÝMĚNA PŘ.BRZD.KOTOUČŮ - 2X
REPAS STARTÉRU -
VÝMĚNA PYLOVÉHO FILTRU
VÝMĚNA CHLADIČE
CHL.KAPALINA
OPR.OSVĚTLENÍ (1XH4,2X 5W - PARK.)

PRÁCE - 16000,-


Všechno krásně rozepsal do emailu, no prostě pecka.


edit. Mám najetých nějakých 254tis, plyn je tam od 220tis a příští výměna oleje v 260tis, abych nezapomněl.
A asi taky levé zadní ložisko. A možná ten TurboTimer, zatím nevím. Na to se vás ještě budu ptát a přemýšlet nad tím.

[františek1]

KURŇA, co to je?!? ----to jsem si jen tak zacitoval Čmaňu, známějšího jako Pavel Zedníček

No nic, k věci.

Píská mi kardan, hned na výstupu z převodovky. je tam strčený do takové krytky, pak je gufero a pak už převodovka.
Normálně drhnutí gumy o gumu, jakoby, takový divný pištění.
Nesetkali jste se s tím někdo?
Jako upřímně se s tím skoro nedá jezdit, při rozjezdech to kvílí jak ňáky šusplechy o sebe. Děs.
AT.

[podvlada]

Myslím, že mi to něco podobnýho dělalo chvilku po repasu kardanu, jestli ho natřeli nebo co. Třelo se to tam o sebe. Buď se to ošoupe (pokud to je kov o kov), nebo pokud to je fakt nějaká guma, gufero, tak zkusit potřít tím ATF, co tamodsud ukápne když kardan vyndáš, nebo prostě prostřiknout nějakým olejem. Pokud to tedy není výstupní ložisko převodovky v háji...

[františek1]

Díky, trochu ATF tam kaplo, když jsem vysouval kardan nevěda, že za tím je rovnou převodovka.
Ale nijak zásadně to nepomohlo, zítra pod to vlezu a trochu to proleju olejem ve spreji a uvidím.
Kardan výhledově pošlu na repas, je na něm stejně už vakl na jednom kříži.
No ale nemáš náhodou diagnostiku vysypaného toho výstupního ložiska?

[podvlada]

To netušim. Možná se to zkoumá na zvedáku poslechem, fakt nevím...

[františek1]

Takže píše mechanik že zvuk pravděpodobně vychází z mezinápravového diferenciálu.
Budou rozdělávat převodovku.
Bůh suď co to obnáší, ale při tomhle úkonu by se dalo udělat aji něco navíc,
Napadá vás něco?
Mě napadá zkusit vyměnit některý selenoid na převodovce, aby mi tak nemlátila 4, když je zařazena a prudce přidám plyn. Vím že to tady někdo řešil, pohledám.

[františek1]

nazdar bando, takže po pár měsících trochu těch informací

jak jsem v předchozích příspěvcích rěšil co s převodovkou, protože to vypadalo dramaticky, tak poté, co ji pan mechanik rozdělal kam až si troufnul, a bavil se o tom aji s dalším člověkem co pracoval v Kapsch (kde umí, pokud vím, repasovat měniče) z toho vylezlo, že oprava by klidně mohl stát 40.
Tak ať s tím jezdím, že se uvidí. Od něj z dílny jsem odjel, a nekvílelo, paráda, po pár dnech - zase kvílelo, při rozjezdu a couvání, no děs.
Tak jsem koupil novou starou převodovku, a ledva jsem ji naskladnil, tak vše ustalo.
Od té doby mám neježděno dobře 4.000km - a nic.
Tak mám naskladněnou převodovku.

pár fotek z posledně

manžeta na výměnu

někde mi to prolíná

absentující štít - PP

štít jak nový - LP - to jsem blázen, asi jsem nechal vyměnit jen jednu stranu

moc dlouho ta pěkná červaná nevydržela

rez na nedostupném místě

obytňák na prodej

ňáký gumy...

věděli by jste, na co jsou? ani na jedné straně už nedrželi, takže jsem je sundal, aby neodletěli z auta při jízdě, a teď je mi to líto...

a hoši, nedokázal jsem otočit spodní fotky, nenašel jsem tu volbu, přehlídl jsem ji, nebo není možnost?

[Tsakabaru]

to vis, cervena mizi, to chce pravidelny prestrik
jinak "naky gumy" jsou naky "antivibracni zavazicka" davany ve vyrobe a pokud vim - na nahradnich dilech uz je ani nenajdes
v kazdem pripade mam taky obe dole a absolutne zadnej rozdil nepozoruju

[VDC]

Fotky jsem ti otočil.

To je dobře, že se převodovka lekla, že půjde do hutí a začala fungovat !!

[Tsakabaru]

jen kdyby se ty kramy vzpamatovaly idealne vzdycky pred tim, nez clovek zainvestuje, vsadil bych se, ze ten problem zmizel na dobro

[sima]

Ferenc, frančés to tak bývá ať to převodovce vydrží.
Jestli ti to ještě nikdo interně nesdělil, tak pro otočení fotky klikneš vedle již vytvořené fotky, jejího názvu, tak vlevo před ním na šipku "rotate" a pak už jen klikáš přímo na miniaturu fotku, otáčí se...

[františek1]

Jó jó hoši, lekla se až když se vyřešila spousta zjišťování krz výrobní čísla převodovek a jejich zaměnitelnosti a koupila se nová jetá za 15tis., která teď akorát leží ve skříni a žere chleba

Včera jsem zvládnul vyměnit svíčky, a zase tak hrozné to nebylo, je fakt že jsem byl v dílně s veškerým vercajkem, a přístup není jak u řadového čtyřválce, ale nakonec stačila ráčna s kloubem a krátké prodloužení (plus něco málo na odmašlení), a heverem přizvednout motor - bez těchto dvou věcí bych to nedal.
Něco o antivibračních závažíčkach jsem taky slyšel, sundal jsem je, jelikož tam drželi na dobré slovo, a v klidu. Ovšem svoje opodstatnění tam původně asi měli. Si jako myslím já, ale jsem pacient na tovární stav, jak tomu nerozumím, tak mám z každého takového zásahu obavu, že odstraňuji něco, co tam má být.

šímovi díky za radu!