Honzíkova cesta... ehm, tedy H6

[podvlada]

Tak to je paráda.
Já doufám, že do brzd nebudu muset hrabat, krom klasický výměny spotřebních dílů... je to děsná alchymie

[spm]

Nemusis, kdyz normalne menis kotouce s olejem

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

[HonzaCZ]

Nemusis, kdyz normalne menis kotouce s olejem

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

Že to říkáš zrovna ty.

[HonzaCZ]

Tak to je paráda.
Já doufám, že do brzd nebudu muset hrabat, krom klasický výměny spotřebních dílů... je to děsná alchymie

Jo, o tom by se možná dala napsat knížka.... I když vlastně ne. Stačí tam prostě dávat správný díly a používat správnou chemii.

[HonzaCZ]

Tak mi dneska kamarád Dan vyměnil ty objímky, co drží plechové kryty katalyzátorů. Já čekal, že to nepůjde povolit a na tyhle operace s flexou a podobně jsem levej. On to měl za pár minut, já bych to dělal 2 hodiny. Když už to bylo na zvedáku a byl čas, tak jsem to rovnou prohlíd (za pár dní jdu na STK) a nastříkal všude možně vosk, když se to u toho BH9 tak osvědčilo. Ono na spoustě místech bylo vidět, že tam je ještě celistvá vrstva, ale vzhledem k technologii nanášení (trubičkou ze spreje) to určitě ničemu neublíží a třeba se to dostane i tam, kde to ještě nebylo. Akorát nevím, proč to vždycky stříkám před zimou, když už je zima (i když tentokrát po dlouhý jízdě a ve vytápěný dílně), když na tyhle věci by bylo lepší léto, největší hic, ať to všude hezky nevzlíná.

Nejprve dám foto provizorního řešení, které jsem provedl hned, jak jsem zjistil, co to drnčí. Fakt nepotřebuju, aby ten plechovej blázinec oklepával trubku hned za katalyzátorem a ta pak upadla. A nic lepšího se mi ve společnejch garážích nechtělo řešit, když jsem věděl, že je to dočasný. Ovšem zafungovalo to a do dneška to tam těch pár měsíců vydrželo. Je to něco jako vrut 6x30, kterej jsem tam trochu násilím našrouboval akušroubovákem.

A dneska nový originály, za těžký prachy. Jsou fakt zajímavě tvarovaný a musí se u toho trochu myslet, jak to tam vlastně patří. Přemýšlel jsem, proč to prodávají pod dvěma číslama a ono se fakt ty "půlky" liší.

[dethroned]

Teda, teprv ted me doslo, jak je to udelany. Uz rozumim, proc se me to nedari spolehlive vyresit. Stydim se.
Kolik stoji ty blby objimky?

[HonzaCZ]

2x 2 ks na H6 1273,- včetně DPH. Na 2.5 to bude možná jinak, nezkoumal jsem to.

Když jsme vyndali ty starý, tak jsem si říkal, že by bejvalo možná stačilo je jenom ohnout zpět do správnýho tvaru. Ovšem není to tak. Ty nový jsou pevný, pružný a ty starý jsou jak máslo.

EDIT: Vpředu před katalyzátorem je napevno na trubce držák a vzadu jsou takovéhle objímky. Zřejmě, aby to mohlo tepelně pracovat. - Jen jsem se zamyslel, proč to neheftnout k trubce i vzadu... U mě to na té straně, kde to drnčelo, bylo hefnutý a pravděpodobně kvůli tomu, si myslím, že ty objímky byly o dost víc zdeformovaný. Jen pro úplnost, levou stranu jsem měnil preventivně, ta nedrnčela.

[VDC]

Náhodou provizorní oprava je dobrá Podstatný je, že fungovala. Znám spoustu lidí, kteří by tak jezdili roky.

[parabolD]

Každý provizorium musíš udělat tak, aby fungovalo aspoň rok

[VDC]

Pak je to špatný provizorium. Provizorium má fungovat navždy.

[HonzaCZ]

Náhodou provizorní oprava je dobrá Podstatný je, že fungovala. Znám spoustu lidí, kteří by tak jezdili roky.

Dík, to mě těší. Za občasné kontroly dotažení si myslím, že by to fungovalo dlouho. Takhle to tam bylo bez nutnosti jakékoliv úpravy cca 4 měsíce. Jen ze začátku jsem to kontroloval, jestli to tam ještě je a jestli se to nepovolilo. Úplně jsem viděl, jak by se ten vrut vyjímal v pneumatice.

Jinak asi nejhorší bylo bez zvedáku rozklíčovat, jak je to vlastně poskládaný a kam ten vrut vrazit, aby tu vůli vymezil. Nakonec jsem tam musel strčit telefon a natočit, co se tam děje, když se to hejbe. Pak jsem si to prohlídl "zblízka" a bylo vyřešeno.

[spm]

Ja s tim asi roky i jezdim tak snad to novy nerez neuklepe

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

[VDC]

Honzo věřím, že bez zvedáku na Legacy bylo složitý to odhalit.

SPM: Jeníku tyhle kryty jsou na přední části vejfuku. To nerez nevyřeší. To budu muset když tak vyřešit já.

[spm]

Tak uvidíme, jestli se to rozpadne Ono to nedrnčí furt, ale typicky to tam zachrastí někde okolo 1000rpm, takže se staženým oknem je to vždycky slyšet při rozjezdu ze stání

[masha]

Teď jsem to vyřešil nějakou stahovačkou na poloosy... Drnčela nakonec ta tepelná ochrana hned pod motorem Jestli to vydrží, netuším.. Zatím je to ok
btw já to chtěl sundat úplně, ale můj mechanik říkal, že to není dobrý nápad


Sent from my iPhone using Tapatalk