koupě subaru levorg z bazaru na co si dávat pozor?

[cirox6]

Zdravím super lidi který maj styl a smysl pro značku subaru, jsem Automobilovej nadšenec a značku subaru vnímam jako Srdeční záležitost
a jelikož zvažuji koupi nového auta tak vlasně Subaru levorg je jediný dostupny a myslím si že i servisně realný auto na které me finance dosáhnou
ale bojím se auta z druhé ruky a jelikož nemám se servisem subaru zkušenosti tak bych chtěl od vás poradit
jestly že si koupím levorga jak je to s bězným servise (oleje brzdy rozvody) myslim cenove relace a celkově váš život s levorgem neřeším nedostatky auta, odpustím mu vše pokud bude sloužit jak má díky za odpověd
ps. auto ktere chci koupit ma najeto 70 tisic rok 2015

[GordiK]

Ne, ze bych to mel podlozeny fakty, ale temer jiste bude servis Outbacka/Levorga/XV podobne nakladnej.

Pokud se nepletu, tak Levorg ma primej vstrik paliva a navic turbo - Outback i stary XV maj tedy o tyto dve kurvitka mene. Uz tu par lidi primovstrik u Levorga nechalo dekarbonovat...

Co se servisu tyce - v druhovyrobe, pokud najdes dily od tri, ctyr vyrobcu (aspon co se tyce XV), tak uz je to velmi sirokej vyber... Ale komplet Bremba ma XV staly kolem desitky, takze ceny bezny. Vcera jsem u XV platil za origo servis ve 105 tis. (to se meni i svicky) 8.000, pujcili mi zadara ma 3 hodky auto - za me parada.

Za sebe muzu doporucit XV dvoulitra manuala coby novodobou felicii - v Activu to krome el. okynek a klimatizace nema zadnou elektroniku, nema to primej vstrik ani turbo a rozvody jsou retezem - za me idealni auto coby ojetina. A Levorg na tom bude stejne jako jakejkoli jinej primostrikovej turbobenzin. Takze moje rada: zvaz, jestli o chlup lepsi dynamika Levorga (ktera ale stejne neni kdovijaka) stoji za pripadne problemy. Osobne bych radeji volil stary XV nebo Otase

[cerv]

To jsou hlášky prej XV coby novodobá felicie:) Prej to nemá kurvitka...no já myslím,že jen dělat go zadní nápravy se všema tema ramename a cepama bude stát stejně jako hodne pěkná felda...ale jo snete dal o nízké nakladovosti novějších subaru...snete dal...

[spm]

Tak to bude stát ale i na novější Škodovku. Než mě někdo zase chytne za slovo, tak na firemní Octavii se nedávno měnily silentbloky na zadní nápravě v servisu za 20 tisíc. A za to se hezká felda koupit dá

Ne že bych fandil turbomotorům, ale pokud se nepletu, tak zakarbonovanej levorg tu byl zatím jenom jeden a u něj tam s tím ten servis ještě dělal kdo ví co, takže nevím, jestli bych zrovna tohle považoval za statistický vzorek

[GordiK]

S tou Felicii to opravdu byla hlaska. Ale holt servis kazdyho zanovniho auta, ktery novy stalo od ca. trictvrte milionu vejs nebude za par stovek. Jinak receno: kdybych misto XV koupil planovanou mazdu6 nebo trojkovyho bavoraka, tak by servis jiste nebyl levnejsi...

Jak moc je motor v Levorgu dobrej/spatnej se neodvazuju rict, obecne ale asi lze rict, ze ciste statisticky je lepsi koupit atmo neprimonvstrik nez turbo primovstrik. Ale je fakt, ze co se tyce ev. problemu jsem velkej posera - netvrdim, ze moje nazory jsou jediny spravny.

Pokud jde primarne o provozni naklady, tak bych zvazil novou Dacii s petiletou zarukou - pak opravy v hodnote Felicie hrozit nebudou. Zalezi na vkusu kazdeho soudruha.

[Robert000]

Prodával jsem levorga najeto 65000km rok 2015 auto bez problémů levorg je dobré auto brzdové destičky jsem si měnil sám za EBC servis po 15000km první po 2500km a vše bez problémů a stou dynamikou bych xv a levorga asi nesrovnaval

[námořník]

Pozor bych si dal na pravidelnej servis,úplnost servisní knížky a jestli to není zatížený např. exekucí. Mimo tyhle klasiky koukni na zadní tlumiče (mě vytekly) . Jinak si ani na německým fóru nikdo na nic nestadartního nestěžuje.

[VDC]

Gordíku všiml ses na jaký auto se tazatel ptá ? Přijde mi nepochopitelný, když se někdo zeptá na Levorga a ty mu místo toho doporučuješ Dacii. To je opravdu věcné doporučení. Nebylo by na místě nechat ty doporučení na lidech, kteří mají reálné zkušenosti s tímhle modelem ?

[cirox6]

[cirox6]

zatím děkuji doufám že napiše i majtele levorgu a jejich zkušenostě s autem

[Fleggy]

Za sebe můžu jenom říct, že když šel můj předchozí Levorg MY2015 po 2,5 letech věrné služby do světa, tak měl najeto cca 90tis. (okresky:dálnice cca 60:40) a žádný problém s ním nebyl. Akorát destičky i kotouče byly stále původní a blížily se konci své životnosti. Doufám, že se ti statistický vzorek ještě rozroste

[SubarákDejf]

Jezdím rok a půl, nějakých 37000 km na hřbetu, takže zatím nic extra vypovídajícího. Všechno v pořádku, s těmito výjimkami:
- začalo zřejmě zcela obvyklé drnčení od pravého A-sloupku, pravděpodobně mřížka reproduktoru a plastový kryt sloupku
- lak je prostě měkký a nedosahuje kvalit evropské/americké produkce
- systém infotainmentu nestojí za moc obecně, navíc časem přestal zcela fungovat mirrorlink
- vzpěra dodatkové roletky v zimě vypadává

Nepociťuju žádné problémy s karbonizací, a to jezdím hodně po městě. Což neznamená, že tam karbon nemůže být, ale zatím se alespoň nijak neprojevuje. Tedy motor, převodovka, podvozek, všechno zatím v pořádku a funkční.

[tracid]

Ja taky az na drobnosti jako roletka kufru bez problemu. Nicmene chystam se svuj MR18 v brzke dobe prodavat, protoze pro nej nebude vyuziti, tak kdybys mel nahodou zajem se ozvi.

[FooseCD]

Zdravím,
jsem tu poprvé a přidám se k tématu. Mám zájem koupit ojetý Levorg. Našel jsem si auto co má asi 70t km. Chci to na 25-30 000km ročně a snad mi tak 5 let vydrží.
Jaká jsou rizika u těchto motorů a převodovek? Ptal jsem se v servise subaru a vše zatím prý perfektní.
Nicméně aut s nájezdem 100t a více ještě nebude moc.
Doufám, že 200t km auto najede bez zásadních investic.

[Fleggy]

Já teda optimisticky předpokládám, že prodejem auta do bazaru záruka nezaniká a tedy i můj první Levorg, který byl asi jedním z prvních v ČR (koupeno 5.12.2015, prodáno květen 2018) by byl stále v záruce, která je u Subaru 5 let/200tis km. Ergo kladívko se domnívám, že tvůj vyhlédnutý kus má kus záruky pořád ještě před sebou a nájezd 200tis by se mohl obejít bez investic.
Někdo fundovanější by mohl trochu rozvést, co je a co není řešitelné v rámci záruky.