Zájem o mé první Subaru

[Pavel1501]

Takže impreza dvoulitr stačí i bez turba. Prosím vás co to znamená s baťohem? Jakože combi a nebo rakev na střechu? :D už jsem to tu četl víckrát a stále nevím. Někdo se zkušenostmi první i druhé generace? Nějaký větší rozdíl krom vzhledu? :

[VDC]

S baťohem je kombi. On je to podvozek sedanu, jen to má místo víka kufru zvýšenou střechu a 5.dveře. Proto s baťohem.
Na rozkoukání určitě stačí dvoulitr.
Jo a kromě toho kufru měly všechny kombíky od Subaru redukci.

[mišus]

První generace má buď dvoulitr 85kw nebo 92kw, (85kw do roku 96 maji hydrostely) myslim že 98, nebo 99 končily 85kw a nastoupily 92kw a od 96 až do konce éry 85kw mají ventily stelovaci vahadla. Ten 92kw je i v masařce (2 generace GD /GG) ja osobně mám radši 85kw je absolutne jednoduchej....nemá ani OBD pouze vyblikavani a podle mně i líp a dravejc jede. (Mám rezu v kombíků 2.0 85kw model 97, vyrobena 11/96) masarka i první generace hnijou stejně;)

[mišus]

A rozdíly tam jsou. Jinej vnitřek jako palubky sedadla.....trošku jinačí podvozek, ale jinak píčovinama jako je přední výztuha pod ramenama, takový debilni ucko přes celej předek....prostě trošku složitější auto jak na opravy tak mechanicky. Co se tejce jízdních vlastností nevidím tam moc rozdíl, ale první generace mi přijde lepší (jezdil jsem z oběma jak gf, tak gg)

[Pavel1501]

Jasný, takže přední výztuha se ztratí nejspíš při prvním servisu jak kryty motorů :D
Hmm a já si říkal že bych raději tu druhou generaci. Se mi nezdá že by to rezlo stejně.

Neví někdo co ta impreza od Aljošy? Je to starší ale nikdo tam už nic nenapsal tak nevím

[Slavek_xxx]

GF jede lip, protoze je lehci. Osobne jsem ji mel radeji nez GG, ktera vlastne neprinesla nic navic - krom plnohodnotne rezervy, tedy vetsi mozne nadrze na LPG. Akorat vsechny GFka budou shnily na papriku. Zvlast v oblasti uchyceni zadnich tlumicu...

[Mira]

Mně to nepřipadá takový rozdíl. Při mém stylu jízdy je to v podstatě stejné. Jo, to vystupování rozdíl je.

Impreza 97 (/kombi GF) byla o metrák lehčí než 03 (GG) a automat z toho dělá nudný auto. To je ten rozdíl.
U imprez od 01 (GD) je fakt, že ten pomocnej přední rám je to, co na autě shnije nejdřív. To je bolístka která se musí řešit.
Ovšem koupit imprezu první generace je už nemožmý koupit ve slušným stavu. Bohužel.
Nebo je - ta Mišusova.

[Pavel1501]

Tak jsem se ptal na cenu kolik z dovozu. Druhá generace prý kolem 2500 euro a ta třetí kolem 3500-4000 euro minimálně. Tak nevím jestli už rovnou nesetrit na tu třetí a nebo koupit druhou a co nejnovější :D
Ale že těch aut je prej strašně málo že to skoro nikdo neprodává tak aspoň bude víc času na nasetreni větších financí:D

[sasung]

dobrý den ,chtel bych si pořídít imprezu rok tak 2008 a víš jen nevím jestli benzin nebo diesl
děkuji za odpověd

[quickly]

sasung: vítej u nás na SFC , musíš ještě napsat 2 příspěvky , které Ti schválíme a potom můžeš psát bez omezení a posílat interku.

Pokud chceš ročník 2008 (tedy ojetá), tak Ti tady většina doporučí jen benzín. Nafta je méně problémová od 2013.

[sasung]

sasung: vítej u nás na SFC , musíš ještě napsat 2 příspěvky , které Ti schválíme a potom můžeš psát bez omezení a posílat interku.

Pokud chceš ročník 2008 (tedy ojetá), tak Ti tady většina doporučí jen benzín. Nafta je méně problémová od 2013.

Jenže většinou to je benzín s LPG a to asi není to pravé ořechové že a kolik žere benzín 2l

[quickly]

LPG je většinou v legacy/outback. Tady třeba máš imprezu 2008+ bez LPG . Co se týče spotřeby, tak do 2013 mohla být větší, po 2013 je nižší. Záleží, jakou nohu budeš mít. Jaké cesty budeš jezdit ? Pokud delší cesty, tak se zkus podívat po Legacy 3.0 H6. Já třeba teď s outback 2010 3.6 H6 jezdím pod 8 litrů (delší trasy v létě). Můj syn teď v létě jezdí s Legacy 3.0 H6 SpecB v automatu pod 9 - a to spíše kratší cesty.

[sasung]

A je to špatný mít auto s LPG

[sasung]

Jenže většinou to je benzín s LPG a to asi není to pravé ořechové že a kolik žere benzín 2l

Jsou fakt tak špatný diesel na běžné ježdění

[quickly]

Jsou fakt tak špatný diesel na běžné ježdění

Pokud nemáš auto od začátku, tak to může být dost velká kasička (oprava padlého dehta je cca 150 tKč). Já jsem s průserovým motorem MY2008 ve forestíkovi najel 218 tkm, ale dodržoval jsem nepřerušování regenerace, tankoval jen správnou naftu apod.