Zvazuji prodej sveho Subarka...

Puvodni motor 2,5 je pridreny na klice, nerozebrany, odlozeny, ceka na nejaky dalsi osud.

V aute je motor 2,2 s LPG Prins. Nadrz asi 50 litru misto rezervy. Na LPG to zere 18, s puvodnim motorem cca 13.
Motor je osazen plastovymi svody z Forestera, s dobastlenym puvodnim sanim z 2,5. Elektrika puvodni z 2,5.

Automaticka prevodovka, dle hodnoceni kamarada co ma stejne auto je perfektni. S 2,5 radila skvele, s 2,2 se trochu hada, ale funguje.
4x airbag, kozene sedacky, vyhrivani prednich sedadel, cudlik vyhrivani predniho skla - nicmene je tam obycejne sklo.
Elektricka vyhrivana zrcatka, 4x elektricke okno. Tazne zarizeni (tusim na 1800 kg).
Vzduchovy podvozek - funkcni autonivelace i zvedani.

Krasna bila kola + bezpecnostni srouby. Kola origo Subaru 16", opiskovana a vypalena do bile matne. Gumy Toyo Proxes T1 Sport, najeto asi 20tis.
Druha sada hlinikovych origo 15" se zimaky jeste na jednu sezonu.
Rampa je na zahradce, muze jit s autem. Osazeny LEDky do svetel: blinkry, pozicky, couvacka, lze samozrejme demontovat.
Nerezove svody 4-2-1. Rezonator vyfuku cherrybomb misto dvou prednich tlumicu. Ty mam ulozene, stejne jako puvodni svody.

Auto jede, radi, sviti, brzdi. STK do prosince 2019. Eko myslim placene, doplnim.

Co je potreba udelat:
- piskaji brzdy. Brzdi dobre, ale popiskuji pri jizde.
- seridit LPG. Je to potreba vzit k Prins plynari a nechat seridit. Filtr byl meneny ted, asi 500 km zpet.
- cerstve praskle vnitrni manzety homokloubu na obou stranach vpredu.
- LP blatnik je nabourany
- prevodovy mechanismus steracu je vyklechtany, tzn. u ridice se sterac zarazi az o sloupek, nici to listu. Jinak to ale stira dobre.

nejaka moje historie je zde: https://subarufanclub.cz/forum/viewtopic.php?f=39&t=7070

cenovka: 50 tis Kc (?)

Za 50 Kč je to konkurent Slavkovo vozu.

Checht...

Doplneno par udaju. TP budu mit az pristi tyden, zapomnel jsem ho na vikendove lokalite.