Diagnostika

[vena]

asi se toho dost psalo ale potřeboval bych polopatějc.
co všechno zjistim diagnostikou na Foresteru SG 2005/92kW.
a jakej nej free(popř.non-free) program použít.a počítám OBD II.

[HonzaCZ]

Přečti si http://subarufanclub.cz/forum/viewtopic.php?f=2&t=1845 a http://subarufanclub.cz/forum/viewtopic.php?f=4&t=641 a pak se ptej

[vena]

Tak jsem neco precetl
a FreeSSM -co potrebuju na ten test(asi 4funkce od shora)
a cruise control?
RomRaider-zatim memam cas to studovat zda si to nejaky slozity.

Jinak se mi nedavno rozsvila tahle chyba-P0420(Catalystsystemefficiencythreshold)
pri jizde na benal,bez priznaku,vymazano tak uvidime.

[ Příspěvek odeslán z mobilního zařízení ]

[HonzaCZ]

Tuším, že ti to dokonce napíše.
Potřebuješ:
- najít a spojit konektory testovacího režimu (pod palubkou, zelený pár)
- připojit diag. kabel
- zapnout zapalování
- spustit FreeSSM, zvolit jednotku motoru a tebou zmíněné tlačítko - "system tests"
- tam si pak vybíráš testy jednotlivých akčních členů (ne všechny musejí na tvém autě fungovat)

P0420 je celkem běžná chyba, může jí způsobovat mraky faktorů:
- netěsnost výfuku před nebo kolem katalyzátoru
- špatné spalování nebo tvorba směsi
- vadná lambda sonda
- ojediněle špatný katalyzátor

[vena]

Tak jsem zkoušel ten test,spojil zelený pod volantem,
rozběhlo se to ale jen test(1.Petrol Pump Relay) is running.....a pořád běžel a běžel a běžel a nic relé cvakalo cvakalo cvakalo cca..3-5 min.

[HonzaCZ]

No jasně, to je ten test. Cvaká, případně hýbe to akčními členy a ty musíš sledovat, jestli se hýbou správně. Jestli ti "fungoval" jen test relé palivového čerpadla, tak je možné, že to je jediný test, který jsi slyšel. Ostatní třeba také něco dělaly, ale nevěděl jsi, že to máš sledovat. S těmi testy je to trochu ošemetné.

[vena]

aha,já myslel že to po minutce vyplivne ..OK
a jde se na další položku
takže k ničemu,nebo na první pohled primitivní?

[HonzaCZ]

No primitivní. Vyzkoušíš tím, že když chce ECU sepnout relé palivového čerpadla, tak se opravdu sepne. A můžeš si na něm třeba měřit, jestli přes ně vážně jde proud, pokud se nepletu, tak by se mělo čerpadlo rozběhnout atd. Když děláš test větráku na chladiči, tak zase, test, jestli se vážně rozběhne, jestli na něm je správné napětí atd. Na různých solenoidech zase můžeš měřit elektrické veličiny. Dá se tím odhalit přechodové odpory, přelámané dráty, špatný kontakt atd. Víceméně ten test spočívá jen v tom, že ECU cíleně ovládá daný prvek a ten je tedy ovládán stejně jako při běžné funkci a můžeš na něm měřit, zda je vše OK.

[parabolD]

Ahoj, nemáte někdo (HonzaCZ) zkušenosti s romraiderem? Potřebuji logovat, a jen pro ujištění - logger definitions jsou univerzální a nesouvisí s ECU definitions? Je tak?

[HonzaCZ]

Jj. ECU definitions jsou pro úpravy softwaru jednotek.

[mnov]

Jo RomRaider jsem zkoušel zde.

[parabolD]

Diky, uz loguju


Sent from my iPad using Tapatalk