moc to nesvítí :((

[u-geen]

Tak hlasim nasazeni Night Breaker Unlimited na Legacy... fakt je to hodne znat, a to tam i pred tim byly lepsi - Silverstary. U nich mi prijde jako by jejich svetlo neco "zralo", s protijedoucima vozidlama jsem jezdil chvili poslepu. Takze ted dobry. Jeste prijdou prelestit svetla, nejsou v nijak strasnym stavu, ale trosku matny jsou.

[jammie]

chlapi prosim o radu. predne hmlovky chcem vymenit za pridavne dialkove. treba to napojit cez nejake rele alebo staci natiahnut kabel od dialkovych svetiel?

[VDC]

No přídavný světla by měly mít svůj vypínač a relé je vždycky dobrý tam dát

Odesláno z mého EVOLVEO StrongPhone Q4 pomocí Tapatalk

[thunderace]

tak mě už o teda svítí ale občas problém,nevíte čím by to mohlo být? přídavný dálky 2x100W, běžný relé asi 30A drát CU 1,5mm přes 15A pojistku přímo s baterie. Do relé signál napíchnutý zlodějkou z konektoru světla. No a občas prostě relé nerozepne, až musím vytáhnout pojistku a nechat to odstát. Silový kontakty na relatku už jsem zkoušel prohodit.
Zbytkový proud? Špatné relátko? :655:

[Juras]

Asi vadný relé, měl sem to zapojený stejně a fungovalo to uplně normálně.

[Mira]

Pokrok nezastavíš, takže Osram tu má nový žárovky. http://tuning.autodoplnky.cz/night-brea ... 09954/?h=1
Nezkoušel už někdo? Já na auto nikdy nic jinýho než Osram myslim nepoužil. Začalo to Silver Star, ale ty nejsou nic moc, velký rozdíl to byl s Night Breaker amalinko lepší Unlimited. Teď svítím Cool Blue, ta bílá barva světla mi vyhovuje. No a teď mám zas brouka v hlavě, protože ty nové Laser by měly svítit ještě silněji než Unlimited a být bělejší jak Cool Blue. No mít přebytečnejch 7 stovek, běžím pro ně, ale nějaká reference by bodla.

[draconis]

Do relé signál napíchnutý zlodějkou z konektoru světla

Zlodějka říkáš rychlospojce?

preview.jpg (26.96 KiB) Zobrazeno 1896 x

Jestli jo, tak to je první, kde hledej chybu. Jednak je to prasárna a v autě to nemá co dělat (i když se to často používá). Za druhý to funguje tak, že se to prachsprostě zařízne to toho lanka, tzn. snižuje to průřez třeba i na polovinu. A v neposlední řadě se ten kabel může parádně přelámat, protože za tou kovovou destičkou je docela namáhanej a kabeláž v autě většinou pracuje (hýbe se).

Pokud chceš dlouhodobé a spolehlivé řešení, udělej to na něco krimpovacího nebo nejlépe pájkou.

Pokud není vadné relé, bude to pravděpodobně tou rychlospojkou.

[vojtasbus]

To je jak má elektrika na tažné. Nervy nad elektrikou tohoto vozu jsem ztratil již dávno. Vyměnil jsem svorky, vyztužil elektrikářskou páskou a se... kašlu na to. Tehle udělám až při generálce vozu.

Odesláno z mého EVOLVEO_StrongPhone_Q8_LTE pomocí Tapatalk

[draconis]

Pěkná prasárna...

[Slavek_xxx]

vojtasbus> nechapu co k tomuhle bastleni vede - u levyho podbehu je vetsinou kosticka, kde jsou primo vyvody na tazny.

[u-geen]

Slavek: u Vitary?
vojtasbus: ja to mel u V6 obdobne, akorat zeleny zlodejky Uz jsem to teda tak koupil

[Slavek_xxx]

u-geen> aha, to nevim. Ja mluvil o Impreze.

[ok1mpx]

...občas problém, přídavný dálky 2x100W, běžný relé asi 30A drát CU 1,5mm přes 15A pojistku přímo s baterie. Do relé signál napíchnutý zlodějkou z konektoru světla. No a občas prostě relé nerozepne...

100W při 12V je 8,3A, při 14,4V je to cca 7A. Může to být i víc, pokud výrobce počítá se 100W při 12V a při jízdě je napětí vyšší, než 14,4V, tak třeba 10A. Na tenkém drátu 1,5mm bude nějaký úbytek, proto možná důvod, proč pojistka vydrží, i když by součet měl být víc, než těch 15A na pojistce.
A proč to relé nerozepíná? Buď jde do cívky proud i po vypnutí, což by mohlo být způsobeno špatnou kostrou u některého ze světlometů, nebo to relé není na takový proud vhodné. To číslo 30 může být i označení svorky . Pak by chtělo sehnat ještě jedno a dát ty světla zvlášť. Ovládání relátka by bylo vhodnější přepojit na cívku origo relé, už jenom z důvodu, že když řachne pojistka hlavních dálkových světel, tak přídavná budou svítit dál. A možná se odstraní i problém nevypínání relé. Ale ty kostry stejně očistit, pak to moc nesvítí
Těch "zlodějek" bych se moc nebál, dodávají se normálně ke všem elektrikám u tažných. Spíš bych se bál pájeného spoje, u motorových vozidel nejsou dokonce podle nějaké normy povoleny, protože na přechodu tvrdé části (pocínované) na měkkou se ty tenké drátky lícny prostě uklepou.

[draconis]

Těch "zlodějek" bych se moc nebál, dodávají se normálně ke všem elektrikám u tažných.

Oni se dodávají ke spoustě věcem. Ne ale proto, že by to bylo dobré, ale proto, že je to prostě nejjednodušší a pro výrobce taky nejlevnější. A zapojí to s tím i člověk, který nemá po ruce žádné další vybavení.

Spíš bych se bál pájeného spoje, u motorových vozidel nejsou dokonce podle nějaké normy povoleny, protože na přechodu tvrdé části (pocínované) na měkkou se ty tenké drátky lícny prostě uklepou.

Tak toho já se nebojím, i když crimpování je asi nejjednodušší, nejrychlejší a nejspolehlivější. Povoleny od jisté doby (dříve byly spoje v autech normálně pájené, ale časem se kvůli úspoře začalo používat crimpování) skutečně nejsou, údajně proto, že spoj cínem je považován za křehký. Kdysi jsem na to četl někde docela dost fundovaný článek od nějakého specialisty z vývoje Škodovky tuším. Bohužel už nemám link, sám jsem si ho chtěl před nějakým časem najít znovu a nenašel. Byl linkovaný někde na Jeep fóru.

Samozřejmě se to musí udělat dobře (odizolovat obě lanka, roztřepené konce dát proti sobě, "nasunout", jemně zamotat do sebe a pak pocínovat. Nakonec přetáhnout smršťovačku a vydrží to věky. Samozřejmě je problém, pokud se tímto způsobem spojují příliš tenké vodiče nebo jeden silný s tenoučkým, pak to je na pytel. Nicméně od cca 0,75mm výš naprosto bez problému.

[draconis]

Jinak ten obrázek je boží!