SubaruFanClub.cz

Honzo mám velkou prosbu. mohl by jsi mi prosím vyfotit rozebrané vnitřnosti z klíčku? Projel jsem několik diskuzí a občas se prý stává, že tam upadne nějaký kontakt. A jelikož baterku měnila drahá polovička, tak vůbec nevím jestli je to komplet.

Zkusim az se vratim domu projet archiv fotek, jestli jsem ho nevyfotil, kdyz jsem si tou zmenou baterii taky prosel. V nejhorsim ho otevru

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

Kluci, napadla mě taková věc... mám staré DO od Lega, kdy jsem jeden jediný omšelý klíč a ošoupané origo DO vyřešila úplně novým neoriginálním systémem.
A to staré DO by asi šlo rekonstruovat (vyměnit tlačítka a baterku) a kdyby to šlo spárovat s Forestrem, tak by jeden z těch mnoha nových náhradních klíčů mohl být i s DO.
Je to úplná blbost?

spm píše:Zkusim az se vratim domu projet archiv fotek, jestli jsem ho nevyfotil, kdyz jsem si tou zmenou baterii taky prosel. V nejhorsim ho otevru

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

Díky díky

Zdravím pánové. Obracím se na vás s prosbou o radu. Mám Legacy 04 a rovněž po výměně baterie mi přestalo fungovat DO - auto ani neblikne. Zkoušel jsem zmíněný postup s konektorem v prahu u řidiče. Našel jsem jej, spojil, ale neuspěl jsem. Divné je, že když při spojeném konektoru zatlačím knoflík centrálu na dveřích řidiče do polohy odemknout, z pod palubky se začne ozývat pípání. Knoflíky na klíči můžu mačkat jak chci a bohužel bez úspěchu. Nesetkali jste se s tím někdo? Díky za odpověď. Ruda.

Nemůže být teda nefunkční to samotné DO? Vybitá baterka, špatné kontakty v něm, ...

Jackylle píše:Kluci, napadla mě taková věc... mám staré DO od Lega, kdy jsem jeden jediný omšelý klíč a ošoupané origo DO vyřešila úplně novým neoriginálním systémem.
A to staré DO by asi šlo rekonstruovat (vyměnit tlačítka a baterku) a kdyby to šlo spárovat s Forestrem, tak by jeden z těch mnoha nových náhradních klíčů mohl být i s DO.
Je to úplná blbost?

Trošku nechápu co chceš udělat? K autu bylo kolik klíčů? Normálně jsou 2. Klíč od lega má jiný železo i čip imobilizéru. A pokud máš jeden klíč s DO a druhý bez, tak jak do té plné hlavy naskládáš to DO z lega?

Miro, myslela jsem to tak, jestli DO z Lega, jde přeškolit tak, aby se spárovalo s Forestrem. Ono ani nebylo součástí klíče. Prostě k novému klíči bez DO by byla extra přeškolená placka s DO.
Ale už to neřeším... prodejce po čase poslal chybějící origo klíč ( našel se v italském autorizáku). K tomu mám 2 klíče náhradní. Takže s tím už se dá žít bez obav ze ztráty

rudasm . to nestačí jen spojit ty konektory. k tomu je systém.

Dík že jste odpověděli. Macasubaru...Jaký systém máš na mysli? Zkoušel jsem to tak jak jsi psal na začátku vlákna. Spojil jsem konektor a jak potáhnu knoflík centrálu na dveřích řidiče dozadu, auto začne pípat a po zmáčknutí knoflíku DO se nic neděje.
Spm... Ovládače mám dva. Nejde to ani s jedním. Baterii v ovládači jsem měřil - má cca 3V. Nevím, co zmanená to pípání. Je to nějaká chyba ŘJ centrálu?

Změřit napětí baterie nic moc neřeší... Ona má totiž +- 3V i když je skoro úplně vybitá. Musí se to měřit při zátěži, jinak je to k ničemu. Nejjednodušší je ji zkusit vyměnit - otázka cca 30-50 Kč... Ale osobně si nemyslím, že by to bylo tím, když nefunguje ani jeden klíč. Ačkoli možné to samozřejmě je, že přestaly fungovat obě baterie...

ahoj, mám ten stejný problém, podařilo se ti to nějak vyřešit?, děkuji

ahoj, objevil se mi podobný problém u Outback 2010 z bezklíčovým odemykáním, po vyndání věcí z kufru a zamknutí, se už auto
nepodařilo odemknout ani jedním z klíčů. Po otevření klíčem u řidiče a přiložení k tlačítku se povedlo nastartovat, po nějaké době jízdy
se klíč chytil a šlo normálně zamknout, ráno odemknout a nastartovat pak ten stejný problém a nyní jen start přes tlačítko a zamykat ručně. Nemáte někdo radu, předem děkuji.