Jaký kompresor do auta pořídit...

[podvlada]

Jenže já ještě neviděl kompresor se vzdušníkem, byť 5l, který by byl na 12V. To je tak rovnou s sebou brát i měnič napětí 12/230. To už s sebou snad radši tlakovou lahev, tam odpadá, že by přestala fungovat

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=Z3d71t-pUrI[/youtube]

[HonzaCZ]

Jezdím autama, který mají plnohodnotný rezervy, takže defekty mě nestraší. Navíc mi statisticky vychází asi 1 na 250 tisíc km. A v novejch autech bez rezerv je to stejně součástí výbavy. Takže když kompresor, tak nějakej pořádnej se zásobníkem, co se dají použít na kde co, ne tydle šidítka.

Já mám sice jenom dojezdovku (úplně bez náhradního kola bych jezdit nechtěl), ale knot je prostě varianta. Uděláš to kdekoliv a na autě, pokud najdeš tu díru. Vždycky je lepší mít víc možností. A nikdo ti kompresor nenutí.

[Mira]

Jenže já ještě neviděl kompresor se vzdušníkem, byť 5l, který by byl na 12V. To je tak rovnou s sebou brát i měnič napětí 12/230. To už s sebou snad radši tlakovou lahev, tam odpadá, že by přestala fungovat

Ale dělá se i na 24V https://www.domacitechnika.cz/produkt/scheppach-hc-24-v
My pořizovaly něco podobnýho, ale už na 230, protože ono si cucne 1,5 kW.

A neberte mě tak vážně, si z vás popichuju když to plukovník odpískal.
Ale na dofouknutí kola u auta určitě žádnej hi-tech nepotřebuju, stačil by mi nějakej za 250.

[sima]

Přesně Míra, já mám nějaký po tátovi (vyhrál je v kulečníku turnaji ) letitý fest, tehdy stál fakt jen snad dvě kilča a funguje, dofouká. Vleze se do zadní kapsy v SG lesnickém kufru a funguje i manometr, dokonce poté co se plast kryt manometru odporoučel.
Kdybych jej nezdědil, nenašel po letech v garáži, tak asi doteď žádný nemám nicméně nesralo by mě to nijak moc, píchnul jsem snad raz v životě, to je už pěkných 30 let. Navíc vozím plnohodtnou rezervu, žádné lepící sadu, jo tehdy byl svět ještě normální...
Jasné v terénu je to jiné, i když ani na šutrech, na polňačkách jsem zatím nechytil defekt, pneu mám naprosto obyčejné, levné.
Ty knoty jsou určitě fajn, to jooo, ale jen do určité míry poškození, pak už jen rezerva, nafukaná aspoň přiměřeně, tu Honza ostatně má, sic dojezdovku, ale to vůbec nevadí, stačí to.

[spm]

Já jsem tvrdej defekt ještě neměl, ale hodněkrát jsem měl, že to kolo prostě trochu ucházelo... A v tu chvíli, když to kolo má 1 bar a po nafouknutí to pár dní drží, tak je jednodušší to prostě dopumpovat, než tam dávat rezervu. A jezdit s tim furt na benzinku je pro nás asociály dost nepříjemný, když prakticky všude si člověk tu hadici musí vzít od obsluhy

[sima]

Tak jasně, v tomto případě dofukneš a jedeš, posléze pořešíš. Ty asociále já nevím jak u vás, ale tu nic vyzvedávat u obsluhy nemusím, asi holt poctivý kraj Mimochodem já snad nejsem asociál, ale jak se to vezme taky. S normálními lidmi, pro mě přirozenými nemám problém, ale jistý okruh lidí si držím od těla, ne že bych se jich teda bál, či měl problém s nima mluvit, či vyjít, ale proč sám sobě ubírat energii a jim věnovat cokoliv, to ti pak opravdu rozumím

[podvlada]

...jezdit s tim furt na benzinku je pro nás asociály dost nepříjemný, když prakticky všude si člověk tu hadici musí vzít od obsluhy

A ještě ji pak vracet... Tvl, dvě interakce za den, to je o dvě víc, než bych chtěl

[spm]

Přesně... na MOLu za ní chtěli kilo zálohu, asi to ty větší asociálové ani nevraceli

[sima]

Hmm tj divné, tu přijedu, vemu hadici a natlačím, asociál neasociál

[VDC]

Rád bych podotknul, že opravit průraz knotem a dofouknout kolo je o kus rychlejší, než vyndat všechno z kufru, vylovit hever a rezervu, vyměnit, vrátit do kufru, sklidit hever, zase tam všechno naskládat a pokračovat v jízdě.
Nemluvě o tom, že rezerva zůstává funkční pro fatálnější situace.
Tohle samozřejmě neplatí, když jezdíte prázdným autem kolem komína.

[spm]

... a zase opravit to knotem je levnější, než vyměnit zkurvenou mezinápravu Si je asi taky někdy budu muset pořídit... akorát vůbec nevim, jak se to používá, tak nevim, jestli by mi k něčemu byly

[podvlada]

Když budeš s sebou mít knoty, tak je potřebovat nebudeš... U tebe konkrétně bych naopak zauvažoval nad tím, je spíš nevozit - když už se má něco podělat, tak ať to je radši jen píchlá pneu

[Jackylle]

A já mám všechno... knoty, u kterých mi Zhor vysvětlil, že je stejně nejspíš nebudu umět použít, i když to na youtube vypadalo jednoduše. (Musím si to zkusit aspoň na nějakém starém kole a mimo auto, ať odhadnu reálné šance na úspěch někde v terénu).
Plnohodnotnou rezervu, bo mi v servise vysvětlili co udělá dojezdovka s odlišným obvodem.
A kompresor, bo malý defekt stačí dofoukat a dojet a tlak je stejně třeba občas zkontrolovat a dofouknout tak jako tak (aspoň Lego to tak mělo).
A k tomu v pojištění exkluzivní variantu pro asistenci, ale i to mi Zhor vysvětlil, že až budu v zimě čekat pár hodin na asistenci, byla bych ráda měla tu rezervu, kterou si i já lama sama vyměním do 20 minut
Tak mám sice efektivně zabitou polovinu kufru, ale zas do té rezervy nacpu všechnu drobotinu, co by se mi někde válela a přesypávala v zatáčkách

[HonzaCZ]

... a zase opravit to knotem je levnější, než vyměnit zkurvenou mezinápravu Si je asi taky někdy budu muset pořídit... akorát vůbec nevim, jak se to používá, tak nevim, jestli by mi k něčemu byly

Si kup tu sadu a na ní je návod. To zvládne každej.

[HonzaCZ]

Plnohodnotnou rezervu, bo mi v servise vysvětlili co udělá dojezdovka s odlišným obvodem.

Moje dojezdovka má +/- stejný obvod. Neříkám, že bych nebyl radši za plnohodnotný kolo (ideálně i střídat letní a zimní), ale to se tam prostě místo dojezdovky bez úpravy nevejde.