Baterie

[yeti]

Ale já nikde nemluvím o úplným vybití baterky (vylití kýblu). Já říkám, že se ti při určitém způsobu používání auta lehce stane, že budeš jezdit s vícekapacitní baterií nabitou na percentuálně nižší kapacitu než s méněkapacitní, což má vliv na životnost baterie.
Shodneme se, že ideální je udržovat baterii na 80-90%? Když ji dlouhodobě provozuješ na 50%, ideální to není. Ale možná žiju v zastaralým bludu a dneska už je to fuk..?

Edit: tak jsem si ještě jednou přečet celý vlákno a zjistil jsem, že v podstatě říkáme to samé, akorát každej jinak. Pojďme se na to :zachod: :bp:

[Rudolfo]

TO HonzaCZ:

Honzo, vše jsem už kontroloval po první výměně baterie po 2 letech. Zbytkové proudy ve vypnutém stavu (jen alarm) atd. atd. Měniče jsou zapnuty jen na expedicích, jinak vše jen z cigareťáku. Bylo mi vysvětleno, že alternátor je zkrátka poddimenzován a baterii při všem elektro smogu nestačí dostatečně dobíjet. Alternátor se kontroloval několikrát, dobíjení taky.

Asi mám "začarovaného" Forestra a proto se o dalších a dalších technických problémech raději ani nezmiňuji, abych nové Subaristy neodradil... :845:

Tak velkou auto "pokladničku" jsem neměl za všechny auta dohromady... ::-DDD: ::-DDD: ::-DDD:

Ale zůstanu vám věrný... :supeer:

[HonzaCZ]

yeti: Ano, shodneme se, že olověná AKU s ponornýma deskama by měla být nabitá >80 %, četl jsem, že už vybití pod 90 % jí zvyšuje opotřebení, ale graf průběhu velikosti opotřebení v závislosti na procentuálním nabití jsem nikde nezahlíd - aby se z toho dalo odvodit, jak moc velký rozdíl to je. Je fakt, že dneska se tam něco přimíchává, aby to tolik nesulfatovalo, snad stříbro nebo nějaká forma vápníku - už si to nepamatuji. Takže jsou moderní (a kvalitní) baterky asi odolnější běžnému provozu než dřív, ale samozřejmě stále to není samospásné a když jsou vybité, tak degradují rychleji než když jsou nabité.

Jako myslím, že řešíme blbosti, protože v těch uvedených rozdílech pár Ah ty změny budou nepatrné, ale prostě si stále nedovedu představit případ, kdy by dlouhodobě mělo být ke škodě, že mám baterku řekněme s o 40 % větší kapacitou. Dokážu si představit, že to bude nevýhodné v nějakém krátkodobém hledisku, vytrženém z běžného užití, ale dlouhodobě vždycky na tom bude větší lépe.

Ruda: Tak to mě mrzí, že máš nějaké potíže s autem

[mnov]

Také zastávám názor namontovat co největší akumulátor se tam vejde.
Výpočty uvedené Honzou jsou sice hezké, ale jen teoretické. U nabíjení pomocí konstantního napětí nikdy nedosáhneme na uvažovaný proud a většinou se napětí na alternátoru reguluje pod plynovací napětí akumulátoru, takže se v autě ani na plnou kapacitu nikdy nenabije.
Větší akumulátor má pak výhodu, že se za stejnou dobu nabije větším nábojem, protože si vezme větší nabíjecí proud. Dále má např. menší samovybíjení a delší životnost.

[draconis]

Koukám, že si tu někdo neuvědomuje, že pokud mám prázdný 1l kýbl (= spotřeba) a naplním ho z 10l kýble (= slabší aku) nebo 15l kýble (= silnější aku), tak mi fakt v obou kýblích nezbyde 9l... Nebo snad chcete někdo tvrdit, že když spotřeba el. energie je se silnějším akumulátorem větší než se slabším? ::-DD:

Mimochodem argumentujete tu porovnáváním např. 45 Ah aku vs. 90 Ah. Nejen Honza už tu ale několikrát psal, že to stejně bude rozdíl např. 45 Ah vs. 55 Ah, tak si ta procenta spočítejte...

Viděli jste někdy, jak vypadá cca 50 Ah baterka a vedle toho 90 Ah? 120+ Ah baterie používáme k navijáku na coursing a do benzínového osobáku to IMHO narvat fakt nepůjde...

Dal bych tam prostě něco o trochu silnějšího a fertig, jak by řekla Kelišová
Ale jinak debata hezká :845:

[mnov]

To se nedá srovnávat jednoduše s kýblem. Velkou roli tam hraje např. vnitřní odpor akumulátoru a tam může být mezi 45Ah a 55 Ah dost velký rozdíl.

[HonzaCZ]

Výpočty uvedené Honzou jsou sice hezké, ale jen teoretické.

Tak jasně, že je to zjednodušený. Nevím, co všechno za ztráty a další vlivy se tam může promítnout. Ale pro názornost, za jak dlouho to teoreticky vyrobí to, co to sežere startováním je to dostatečný, ne? Jako myslím rámcově, zda to bude trvat půl minuty, 5 minut, nebo půl hodiny S tou přesností na desetiny jsem se samozřejmě nechal jen unýst ::-DD:

[mnov]

U toho nabíjení je to právě silně nepřesné, protože dejme tomu na 80% nabitý akumulátor si dokáže z cca 14V palubního napětí vzít proud v řádech jednotek A. Proto se všude uvádí, že jedno nastartování se dobije minimálně po 15 minutách jízdy. Neuvažuji auta se systémem start stop, tam je nějaké sofistikovanější řešení, než jen nabíjení konstantním napětím.

[HonzaCZ]

No tak i kdyby to bylo 5 A, tak to (startování 400A po 3sec *)) tam je za 4 minuty...? Každopádně stejně pomalu, resp. ještě pomaleji se bude nabíjet i kapacitně menší baterka, takže problém to nemění.

Subaru má regulátor nastavenej na 14,1 - 14,8 V, tak to už je docela slušný napětí, aby to pořádně nabíjelo

*) Což je trochu přestřelený, protože to startuje tak max. 1sec

[mnov]

Za jak dlouho se dobije jedno startování si netroufám vypočítat. Změřit by to asi šlo, ale taky ne jednoduše.
Nicméně tady šlo asi o to, zda je vhodnější dát akumulátor s větší kapacitou a žádné klady menší kapacity jsem tu zatím nezaznamenal. Jediná výhoda menšího akumulátoru je hmotnost a případně cena, nic jiného mě nenapadá.

[hamoun]

lidi .. nemate co delat? :D resite fakt kraviny ..
prectete si to, co pise celou dobu Honza ... kdyz mate dotazy, prectete si to znova .. kdyz mate dotazy .. jeste jednou ..
popsal to spravne a dostatecne. tak to je .. smirte se s tim ...

[VDC]

No ale když člověk chce prosadit svůj názor, tak je třeba ho někdy i několikrát opakovat. Tomu se říká politika...

Odesláno z mého ASUS Transformer Pad TF300TG pomocí Tapatalk

[HonzaCZ]

Navíc ještě třeba kecám, že jo... kdo by taky věřil něčemu, co se píše na těch internetech ::-DDD:

[mnov]

Napadl mne jednoduchý způsob měření. Mám modelářský nabíječ Ultramat 12 a tím dobiji akumulátor. Potom nastartuji a znovu dobiji. Nabíječ ukazuje dodaný náboj a čas nabíjení. :?:

[HonzaCZ]

mnov: Pozor, jestli tam máš program pro "mokré" Pb akumulátory. Já jednou dobíjel na Pb režim modelářskou nabíječkou autobaterku a málem jsem jí vyvařil. Zpětně jsem pak v návodu (ach ty návody, že ) dohledal, že je to pouze na Pb gelovky!