Baterie

[Traveller]

Jejda jejda. Nevím nevím, jestli se ti tvé přání splní. 30 let už je celkem dost na dnešní dobu.

[plukovník]

Jejda jejda. Nevím nevím, jestli se ti tvé přání splní. 30 let už je celkem dost na dnešní dobu.

Tak teď nevím, jestli těmi třiceti lety myslíš chátrajícího plukovníka "s kloboukem", nebo jeho Forestera postaveného na piedestálu a natřeného narůžovo...

[Traveller]

Obojí.
Ale jinak to s tou technikou vidím podobně jako ty. Čím méně věcí, tím lépe. Rádio jsem měl za ty 3 roky puštěné asi 5x, takže asi tak.

[VDC]

Na antipatiích k elektronickým píčovinám v autě se rozhodně shodneme.

[HonzaCZ]

Mě bavěj jenom ty, co dávaj smysl. Těch je ovšem čím dál tím menší poměr. Mezi ty, který chci mít v autě patří: ABS, plně vypínatelný ESP (VDC, ne předseda ), tempomat (asi by neomrzel adaptivní), fungující děšťový senzor.

Tyhlencty asistenti srážky dopředu, dozadu, zboku, asistent jízdy v pruzích, sledování mrtvejch úhlů, čtení značek to jsou všechno věci, který ve výsledku dělaj z řidičů ještě větší jelita, než často jsou.

Jo, co uznávám je automatický brzdění před překážkou u kamionu a obecně spousta asistentů bylo do osobáků převzato z kamionů, kde dávají docela smysl, ale v těch osobácích ne...

[Tomáš1002]

HonzaCZ: Tak přesně takhle by vypadal i můj výčet.
Jezdím občas s jedním známým, který má nového Focuse (žádný top model) a ti "asistenti" jsou fakt hodně obtížní.
Neustále mu tam bliká šipka, jak má řadit, "čte" to značky, ale jen některé a jen někdy, v zatáčce to najednou začne pípat, protože čidla zaznamenají neexistující překážku, v noci to trvale osvětluje prostor pro nohy ( ), trvale mu svítí výstraha tlaku v pneumatikách, i když jsou nahuštěné správně (a ani v autorizovaném servisu to nedokážou odstranit) a hlavně se s ním jednou při odbočování z dálnice začalo "prát" řízení, protože usoudilo, že jede nějak jinak, než by měl. Zlatý Forester 2011 .

[HonzaCZ]

Tomáš1002: Tak si ho hezky hejčkej. Takový auta už pomalu nejsou a nebudou. Dneska má tyhlencty blbiny víc a víc aut.

[spm]

Já mám ty vychytávky celkem rád, když se neserou do řízení... parkovací senzory, kamery, to mi přijde fajn. I to hlídání mrtvého úhlu, pokud ho hlídá třeba tak, že na tom zrcátku svítí kontrolka nebo něco. Ale pokud ho hlídá tím stylem, že začne řidičovi tahat za volant, když si usmyslí, že je tam překážka, za to bych vraždil. A přesně tuhle prasárnu třeba dělá asistent jízdy v pruzích, kterej vůbec nevim na co je vlastně dobrej. A doufám, že umřu dřív, než vymizej auta bez týhle kraviny

[outback]

Znal jsem pána, co si už v pokročilejším věku koupil ten největší Lexus v plný palbě, bylo to asi před osmi lety. Jednou takhle najíždějí na dálnici, nic zlého netuše, a najednou auto naplno samo od sebe zabrzdí do zastavení, řidič se diví a neví co se děje. No a pak si teprve s manželkou všimnul před autem psa velikosti telete, co ho předtím přehlídnul. Taky tam mohl být ožrala nebo dítě. Tak asi tak. V Německu nejsou zdravotní prohlídky, obávám se, že tan pán stále řídí, nedávno si koupil novou S-Klasse. Za mne do auta z výbavy klidně cokoliv co se dá trvale vypnout a co mne nešpehuje - tj. nemá simkartu a neukládá průběžně data o stylu jízdy, poloze atd. pro servis nebo pojišťovnu nebo policii.

[Tomáš1002]

I to hlídání mrtvého úhlu, pokud ho hlídá třeba tak, že na tom zrcátku svítí kontrolka nebo něco
Jo, tohle má na tom Focusu taky. Považuju za blbost i to. Jednak dneska jsou úplně jiná zrcátka, než byla před 30 lety a tudíž je mrtvý úhel podstatně menší a hlavně mám za to, že řidiči, který má trvalé povědomí o tom, co se děje okolo něj, což by mělo být samozřejmostí, se jiné auto v mrtvém úhlu "nečekaně" ztratit prostě nemůže. A když je někdo lama a nečumí, tak ho takováhle "vychytávka" jen utvrdí v tom, že čumět nemusí.

[spm]

To jsem o Lexusu slyšel jinou story, jak s tím někdo jel takhle v Německu po dálnici, před ním kamion a v levém pruhu za ním se řítilo nějaké SLko nebo něco takového. Tak do levého, hamtnul na plyn, akorát že Lexusu ten kamion přišel nějak moc blízko, takže mu vzápětí zahamtnul brzdu. Prý ten v SL z toho nebyl ani trochu nadšený

Před 30 lety nevím, ale koncern po chvilkové pauze začal pravá zrcátka zase okuchávat na menší velikost. Je to asi auta od auta, ale znám i ne zas tak stará auta, kde se auto ve vedlejším pruhu na nějakou dobu ztratí. Pokud je to ještě ob jeden pruh, tak může být zrcátko jaké chce, ale nemá šanci. Takže za mě dioda - proč ne. Její přítomnost jinak nijak neobtěžuje. Z toho co běžně vidím, tak hromada lidí ty zrcátka nepoužívá vůbec, takže stejně tak by se dalo říct, že se tam nemusí dávat ani zrcátka a bude to míň žrát

[sima]

Mrtvý úhel je sviňa,nevím jestli by tohle 100% vyřešilo jakkoliv velké zrcátko,bez přídavné "čočky".Taky mě to potkalo a to jsem čučnul do zpětného i do hlavního zrcátka,naštěstí se nic nestalo,hlavu jsem úplně neotáčel,jen trochu,logicky ne,bylo to jen přejíždění do pruhu ve městě.Tolik k vláknu o baterie
Nicméně k té baterii,našel jsem včíl dobrý místní zdroj Yusy a za ty prachy-parametry fakt bezkonkurenční!Kupodivu moje prastará Varta přežila ty mrazy a městské pojíždky bez nutného dobíjení,ale až bude třeba,jdu určo do Yusy,už mám jasno

[petr]

sima tak ten zdroj vypusť na světlo třeba taky časem zkusím yuasu mám ji ve skůtru a je zatím dobrá ale taky je celkem nová cca 2 roky bral jsem ji tenkrát z internetu

[HonzaCZ]

Tak zrcátka jsou u aut už dávno konvexní, tedy zmenšují, ale zároveň zaberou větší úhel. Mrtvý úhly jsou taky daný tím, jak si je člověk schopnej dobře ty zrcátka seřídit. Pokud tam potřebuje vidět půlku svýho auta, tak je pak jasný, že do boku vidí míň...

Jinak minulej rok jsem jezdil chvíli starým toledem, co mělo jedno, tuším levé, zrcátko (originál!) nekonvexní a s tím se prakticky nedalo jezdit. Sice člověk dozadu viděl daleko jak sniper, ale jenom malinkej úhel za autem.

[Tomáš1002]

Pro Seatik: dik za včerejší nabídku starší baterie, ale do Tvých končin se nechystám a ta moje snad ještě vydrží. Ale ještě jednou děkuju.