Baterie

[zhor]

Jak jsem psal v jiným vlákně, tak ta Exide Premium 12V, 65Ah, 580A, E654 mi začíná kroutit pátej rok, sice už je tam asi menší napětí, než by mělo být, ale ještě jde v pohodě startovat aji v mrazech. Očekávám, že v říjnu ji k 5. narozeninám nadělím recyklaci (pokud nezačne výrazně zlobit víc už dřív).

Dneska jsme ji píchl na Lidl nabíječku, a ta ukazovala 12,4V a u číňana v zapalovači to ukazovalo 11,9V, takže ještě to nebude tak zlý a třeba vydrží do těch pátejch narozenin, nebo i víc.

[sima]

Jj, to jsem ti i psal, bacha na číňana mě ukazuje taky o půl voltu méně, tj docela dost, na změření napětí na baterii jo. Já to ověřoval na dvou nabíječkách a jednom měřáku, ty ukazovali všechny stejně, oproti číně.

[zhor]

Díky, žes mě na to upozornil, aspoň jsem si to ověřil z jiného zdroje

[sima]

Tak u subaru, o kterých se tu bavíme, tak se žádná baterka nikam neregistruje, ani nepřihlašuje. Řídící jednotky jsou rády, že změří vlastní napájecí napětí. Možná ty novější trochu řídí dobíjení, ale určitě ne, podle nějakých zadaných parametrů baterky.

Právě, právě
Ještě jsem někde zahlédl nějaký ekvalizér nabíjení baterie, ale ani jsem nečetl co to je, nejspíš se to vrazí mezi altík a baterku, ale jak říkám ani náhohou o tom neuvažuji, do mého letitého lesníka, kde dávám obyčejné baterie to nemá pražádný smysl, důležité je, aby byl altík v dobré kondici a to stačí. Všechno jinak natrvdo, bez příkras, vše funguje, to je krása starých aut

[sima]

Díky, žes mě na to upozornil, aspoň jsem si to ověřil z jiného zdroje

Není vůbec zač, je to prkotina, jen to člověk ne vždy hned napadne. Já měl za to, že mě číňaň nekecá, vím, že jsem to nějak měřil, hned po koupi, ale pak, časem mě bylo podezřelé nějaké stále nižšší napětí na obou baterkách...

[Rascal]

Zdar borci.
Prosba - drahá polovička dle popisu hlásí mrtvou baterii v STi 2016. Jakože total, ani nedobiji.
Nemám v hlavě rozměr, poradíte co objednat?
Nechám poslat přímo na její adresu, tchán vymění....(nechci ho tam hnát na 2x - rozměr + následně výměna).
Co máte ve svých STi za typ? Za link do SZ budu vděčný.
Pokud nepomůže nová baterie, tak AWD návštěva jasná....
Díky!;)

[Tiger]

Tak mi po čtyřech letech a něco z toho rok se s tim autem nejezdilo asi klekla Exide Premium 12V, 65Ah, 580A, EA654. Poraďte co koupit do Forestra se kterym se jede jednou za rok. Nebo mám jít do tý samý?

[námořník]

Asi bych tam dal tu samou,ale asi bych ji občas dobil

[Tiger]

Asi bych tam dal tu samou,ale asi bych ji občas dobil

Samozřejmě, že jsem si to Jirko říkal, ale stalo se něco mezi zapomněl a vysral Teď se teda trošku ručička na nabíječce hla, tak to možná nebude úplně ztracený. Zatím potřebuju v práci jen popojet abych mohl přeparkovat motorku. Stejně jí ale koupim, Milovice, příští rok STK a možná Albánie (tam se mi s XV chtít nebude)

[spm]

Tak ještě by tam mohlo jít nacpat LiFePO4, tomu by to nabití jednou za rok mohlo stačit, ale jinak by levnější bylo koupit každý rok nový olovo

[podvlada]

Možná by nějaká AGM vydržela ty odstávky líp, ... ale nejjednodušší bude fakt ji pravidelně dobíjet
Já musim zaklepat, že ta moje Varta Professional DualPurpose AGM JánevimCoještě zatím zvládá i ty odstávky Outbacka, ale je fakt, že dýl jak měsíc nestojí...

[Tiger]

Pokusim se na to nabíjení víc myslet. Ta AGMka bude dozajista dražší alespoň o litr a ta LiFePo taky asi nebude laciná, takže asi zkusím znova tu Exide. Jen to asi budu muset urychlit, páč bych chtěl v Milo vyzkoušet i novou lednici, co mi dnes přijde a s baterkou ve smrti by to nebylo ono.

[spm]

Jestli z toho chceš krmit lednici, tak bych tu deepcycle AGM bral rovnou, protože tu klasiku tim jinak odrovnáš dost rychle, ikdyž to budeš nabíjet.

[podvlada]

... bych chtěl v Milo vyzkoušet i novou lednici ...

Ty lednici, já topení

[spm]

Ty lednici, já topení

Zkoušel jsi už vůbec, jestli to s tím karmaburnerem jde zapnout?