Jaký kompresor do auta pořídit...

[Jackylle]

Já mám z Lídlu v akci za 500 Kč, funguje spokojeně co mám Lego a používala jsem ho dost často... např. loni na podzim cca 1 x týdně. Je teda do zapalovače a auto bylo nutno nastartovat, ale tohle mě nijak neiritovalo. Akorát tlakoměr měří jinak než externí tlakoměr, ale odchylka pořád stejná a dalo se s tím žít... za ty prachy
Ve Forestru je něco ještě od novoty z Itálie, co Giuseppe zjevně nikdy nepoužil. Kompresor fouká, tlakoměr měří a tu sračku na látání defektů nemám v úmyslu ani zkoušet.

[podvlada]

Jechy, tvl, komunikujete s Clifferem vůbec? kdyby jo, tak bys o B&D věděl. Jinak psal jsem to ne k sobě, ale do vlákna o radosti myslím.
Nicméně klidně zkus jinej, ať nemáme na Ukrajině tři stejný na hovno

[Jechy]

Jechy, tvl, komunikujete s Clifferem vůbec? kdyby jo, tak bys o B&D věděl. Jinak psal jsem to ne k sobě, ale do vlákna o radosti myslím.
Nicméně klidně zkus jinej, ať nemáme na Ukrajině tři stejný na hovno

Jasně, o tomhle vím. Ale chci pohledat i jiné alternativy

Ostatním děkuji za názory a rady.

Odesláno z mého X Compact pomocí Tapatalk

[spm]

Ja si ted poridil ten akumulatorovej ryobi, pac me furt iritovalo startovat auto, kdyz jsem potreboval dofouknout dve desetiny. Jinak predtim jsem mel (ten je ted deponovany do povinne vybavy do auta) nejaky obycejny extol asi za litr do autozasuvky a fungoval celkem v pohode. Na nafouknuti 4 prazdnych gum to neni, ale doffoukavani nebo dohusteni gumy s defektem to da celkem v pohode.

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

[HonzaCZ]

Co to máte všichni s tím startováním? Já to používám normálně jenom na baterku (přes CL zásuvku v loketce). Dofukoval jsem takhle i docela dost rezervu, takže žádný malý dopšoukávání.

[podvlada]

Nastartovaný auto má na baterce kolem 14V a kompresory foukaj rychlejš
Pokud se chystáš někam jet, bych nastartoval, nafoukal, jel.
Pokud jen doplnit trochu a nikam ještě nejedu, tak bych asi nestartoval.
Těžko říct, a asi to nepůjde ani jednoduše spočítat, kolik sežere energie jeden start (a pak foukání skoro "zadarmo"), oproti foukání jen z baterky. Podle mě nepůjde jen o jednoduchý příkon × čas, protože se bavíme o dosti rozdílných proudech a časech, a baterka si žije svým životem i díky chemii...

Nicméně překvapilo mě, že v návodu toho B&D píšou, že používat jen s nenastartovaným motorem! No zkusil jsem ho s nastartovaným a fungoval. A nehořel u toho.

[HonzaCZ]

Ten můj fouká dost rychle i jenom na baterku.

Jestli to u těch, kde je, že jedině s nastartovaným autem je jenom alibismus, aby si lidi nevybili baterku nebo je fakt dělanej na 14 V. Těžko říct. Vzhledem k tomu, jak často foukám, tak mi fakt nevadí, jestli foukám o pár vteřin déle.

[podvlada]

U toho B&D pozor, s NEnastartovaným. Se bojí, aby jim s tím nezamávalo 14V nebo nějaký špičkový napětí, který vytvoří omylem regulace když se třeba rozepne klimakompresor. Nevím...

[HonzaCZ]

Jj, já vím.

[spm]

Co to máte všichni s tím startováním? Já to používám normálně jenom na baterku (přes CL zásuvku v loketce). Dofukoval jsem takhle i docela dost rezervu, takže žádný malý dopšoukávání.

Hele treba na swiftu, kterej ma evidentne nahouby alternator, kdyz se ten motor ohreje a otacky spadnou na volnobeh, tak se ten kompresor proti nafoukly gume nerozbehne a spali 15A pojistku v aute. Takze ciste z baterky ji to nejspis spali vzdycky a vykonove na rychlosti foukani je to taky dost poznat

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

[Mira]

Já jsem nikdy kompresor nepotřeboval, nemám a kupovat nebudu. Jeden malej jsme měli a používali na bečky. Vydržel víc jak 10 sudů, byl ze škodovky z výbavy, tak vydržel dost. Kdysi jsem vozil nožní pumpu, nikdy jsem to nepoužil a zabírala jen místo v autě, tak byla odejita. Gumy se při přezutí nafučí, já je občas na pumpě zkontroluju a jestli jsem za 10 roků lehce dofouk 2 kola? Ale chápu offroudisty a závodníky co s tim furt laborujou, mě stačí pumpa, nejlépe s dobrým kafem.

[spm]

Mně furt někde něco ucházelo

[Mira]

Ono by bylo divný kdyby u tebe nic neucházelo. A to je celkem dobrá varianta, míváš daleko horší věci.

[HonzaCZ]

Já teda veřejně dostupný kompresory využíval celkem často, na všechno možný a iritovalo mě, že jich je spousta v dezolátním stavu, spousta mimo provoz v zimě a podobně. Tak mám svůj. A kromě toho jsem s ním začal vozit i sadu s knoty a případně bych mohl běžné defekty vyřešit svépomocí.

[Mira]

Jezdím autama, který mají plnohodnotný rezervy, takže defekty mě nestraší. Navíc mi statisticky vychází asi 1 na 250 tisíc km. A v novejch autech bez rezerv je to stejně součástí výbavy. Takže když kompresor, tak nějakej pořádnej se zásobníkem, co se dají použít na kde co, ne tydle šidítka.