SubaruFanClub.cz

Já, protože člověk nikdy neví, co bude za čůdl potřebovat, jsem si zrovna nedávno objednal takovej mix... Pokud nedělám to, co předseda, tak nepotřebuju desítky nebo stovky kusů stejnýho, konkrétního typu. Takže možná alternativa pro lidi, co to mají pro vlastní potřebu.

https://www.ebay.com/itm/200Pcs-Univers ... 2749.l2649

HonzaCZ píše:Pokud nedělám to, co předseda, tak nepotřebuju desítky nebo stovky kusů stejnýho, konkrétního typu.

Joo, kdyby... já před časem když jsem našel ten blbě uchycenej přední nárazník (po té, co mi s tím žena se slovy "jéé ono to furt jede" vrazila do zdi ) objednal 100 pack toho typu čudlů (čistě zamačkávací, jsou tim chycený právě nárazníky a prahy). Menší tenkrát nebyl, tak jsem si řikal, že to mám do konce života... A ono houbeles, mám teď v kufru pár posledních kusů

Tak já jsem taky připravenej, že když se nějakej konkrétní typ osvědčí, tak pořídím víc... ale co s tím děláš? To s tím nepřichytáváš ale jenom věci na autě, ne?

Tak povyměňovali se teď ty čudly při tom vyřezání za nový... je jich tam jak nas****, když se to rozebere takhle celý

Na BE/BH jsou ty malý dvoudílný čudlíky trochu jiný, ta vnitřní část je se závitem a lze ji vyšroubovat celou. U BP jsou i ty malý čudly jakoby na bajonet, mají křížovou hlavu ale pootočením se jen vycvaknou a povylezou. Ty starší jsou, jak jsem teď zjistil, odolnější, protože ten závit se nezahnojí blátem.
Ono jak to stářím zkřehne, tak se to začne lámat, takže ty Jendovo čudlíky jsem dával nový na nárazníky, na prahy, vlastně skoro všude. Ty starý byly většinou po smti.
Dneska jsem objednal asi 4 typy těchhle čudlů po 50 kusech, tak budu mít trochu zásobu.

Jo, ona mi žena taky tvrdila, že ty čudlíky byly určitě ulámaný už předtím, že tím do tý zdi vrazila, ale já si stejně myslím, že tomu dost pomohla ale tak teď je to vyřešený komplet Snad ty čínský čudly vydrží pár zim, než taky zkřehnou a rozlámou se

Samy od sebe se nerozlámou. Rozlámou se ve chvíli, kdy je bude potřeba zase někdy vyndat. Jinak fungujou hezky, jak ty tvoje, tak ty co jsem měl doma v zásobě od Yohna, které jsem teď dával na Vítkovo BP

Tak jsem se dnes probral z blaženého přesvědčení, že tyto problémy se týkají jiných aut než mého . Přezouval jsem Forestra na letní kola a protože jsem dnes telefonicky kontaktoval Tomáše a ptal se ho na podrobnosti, tak jsem na jeho radu zkusil částečně demontovat nebo spíše odchlípnout zadní plastové podběhy na straně prahu. Vycvaknul jsem vždy dva čudlíky a z prostoru mezi plastovým a plechovým podběhem jsem vydoloval a kompresorem vyfoukal takový drobný bordel. Bohužel jsem při té příležitosti zjistil, že v těchto místech je již plech bez povrchové ochrany a má lehce korodující povrch. Takže to budu muset letos řešit, aby před další zimou byla tato bolavá místa ošetřena. Bohužel i Japonci umí udělat pěkné kapsy na bordel .
Jaromír

To mě Jaromíre mrzí, ale nepřekvapuje... Ale je dobře, že jsi to zjistil na jaře. Je dost času do další zimy to vyřešit...

Ahoj,

jeste bych mel dotaz na predsedu ohledne toho preventivniho nastriku podvozku petiletyho auta...

Probral jsem to s bratrankem - ma zdviz, ale ne uplne idealni na strikani podvozku. Takze nevi, jak moc dobre to pujde spachat...

Takze - pokud po odkrytovani bude spodek jako detska prdylka a vycisti se bordel - jak moc velkou cenu ma bratranka premlouvat, aby to jeste necim osetrovat? (pokud je originalni barva netknuta, tak asi dalsi nastrik netreba, co?)

Pokud se to osetrovat vyplati - co bys, predsedo, doporucil? Striknout rovnou na original podvozkovou barvu ten Dinitrol, nebo jeste neco pod to? Ten Dinitrol je prej pasta a redis to technicakem - lze doporucit na preventivni ochranu i neco jinyho, s cim se lip dela? Nechci brantranka zneuzivat vic, nez je treba - a to spachtlovani z kartuse, redeni a az pak strikani vypada na dost patlala patlala praci....

Gordíku já řeknu, že prevence je lepší u pětiletýho auta, než to pak opravovat, když to začne reznout.
Co se přípravků týče, tak jsou v podstatě jen dva typy, buď tenhle hnědý Dinitrol na bázi vosků nebo černé bitumeny na bázi asfaltů.
Jako prevence bude fungovat oboje.
A práce je s obojím podobná. Leda bys to vyřešil přípravky ve spreji, kde to nemusíš ředit a jen stříkáš. Jako prevence je to řešení. Takže jestli nechceš bratránka prudit s patláním, jdi touhle cestou.

Ale toto jsou jen přípravky na ošetření povrchu. Tím to neprorezne. Vždy to vyhnije z vnitřku dutin.

Právě proto je třeba ošetřit a vyvoskovat vnitřky dutin, prahů, nosníků!!!...jinak to vyrezne jak píše mnov z vnitřku a venku to bude "pouze hezký"...

Samozřejmě. Stříkání všech dutin je samozřejmostí. A ty přípravky, co používám, jsou všechny dostupné ve spreji.

Zdravím místní bojovníky s korozí Forestera jsem kupoval už s nástřikem čímsi na bázi asfaltu, v době koupě to vypadalo dobře, ale když byl teď na zdviži, musím říct, že to taková sláva není. Asi předprodejní nástřik. Přikládám pár fotek a můj dotaz zní, co s tím. Rád bych lišku zastavil, nejlépe samodomo (dát to servisu je nad mé aktuální finanční možnosti, naopak odstavit třeba na měsíc auto pro mne není zásadní problém). Tedy s použitelnými přípravky jsem se už trochu seznámil ve vláknu o nedávné renovaci veterána jednoho H6 veterána , ale jak to odrezit? To jako vše poctivě obrousit? Nebo jen místa, kde je viditelná rez?
A dále - lemy blatníků byly v době koupě taky zdravé, teď okraj (v blízkosti hrany) začíná chytat nepříjemně nahnědlý nádech, ale jakoby "pod lakem", tedy asi koroze zevnitř. Je tomu pomoci bez lakýrníka? Chycená je jen ta část blatníku ohnutá dovnitř do podběhu, žádné listové těsto.
Dík za každou radu.