SubaruFanClub.cz

Tomáši, ty brzdový trubky si pertluješ sám? Nemělo by teda už smysl koupit jí v metráži? A případně nepřemýšlel jsi místo oceli dát tu chladírenskou měď, jak někteří používají?

A nebo místo trubky hadici? Zrovna v tom místě, kde teď je pevná trubka, moc nechápu, jak bych měnil tlumič - už jen abych to vyndal z toho plechovýho držáku to musím odpojit z bubnu, ne?

Štěpáne trubky si pertluju sám. Pokud děláš takovýhle opravy a netaháš trubky komplet nový, tak nemá smysl kupovat metráž. Na Škodovky jsou ty trubky fakt laciný a když jich potřebuju víc, jedu na škodováckou vrakárnu, kde mají i levný nový díly. Typicky, když měním trubky kolem zadní nápravy, tam potřebuju zhruba metrový trubky a ta stojí na vrakárně necelý kilo pade. Ale v tomhle případě jsem potřeboval takovouhle trubičku a bylo nejjednodušší jí jet koupit do Kelly, které mám nejblíž a stála 80 korun.
A z výše napsaného v podstatě vyplývá, proč nedělám ty trubky měděný, protože bych musel koupit celou špulku. Mě se s těma ocelovejma trubkama dělá dobře, jen si musím přikoupit ohejbačku. To se v ruce dělá blbě, když to má bejt trošku ostřejší ohyb.


Jinak když jsem hledal v katalogu Kelly nějakou tu trubku, tak jsem objevil, co jsem netušil, že nejen Mercedesy, ale i Filcku ladili u AMG...

Vláďo, v tom držáku to bude jen nasazený a případně zajištěný takovou sponou. Teda na Subarech jsem to zatím nerozebíral, ale nevěřím, že by to Felicie měla vyřešený líp

Tomáši, no právě, na Felicii jsem měnil komplet, měl jsem teda nakoupený trubky přímo na Felicii, ale nechtěl jsem sundavat výfuk a štít a další věci chycený napůl uhnilýma šroubama, takže jsem musel trochu rovnat, ohýbat, případně tam udělat nějakej improvizovanej ohyb jinde než má být...a šlo to teda celkem blbě. Ale já mám hovno sílu Jestli je na to nějaká šikovná ohýbačka, tak to bych si uměl představit.
A k tomu AMG asi jim napíšu mail

podvlada píše:A nebo místo trubky hadici? Zrovna v tom místě, kde teď je pevná trubka, moc nechápu, jak bych měnil tlumič - už jen abych to vyndal z toho plechovýho držáku to musím odpojit z bubnu, ne?

Vláďo měnil bys tlumič tak, že vyndáš zajišťovací sponu, povytáhneš hadičku z držáku na tlumiči tak, abys ten držák mohl naříznout flexou. No a na novejch tlumičích si to oko na tlumiči nařízneš, než to dáš do auta.

Štěpáne třeba tady máš ohejbačku na ocelový brzdový trubky. Tu si chci koupit.

https://www.ahprofi.cz/ohybac-trubek-v1782

Hezký, to není zas taková raketa, a vypadá to, že to bude fungovat. Dík, to se jednou určitě bude hodit

VDC píše:
Vláďo měnil bys tlumič tak, že vyndáš zajišťovací sponu, povytáhneš hadičku z držáku na tlumiči tak, abys ten držák mohl naříznout flexou. No a na novejch tlumičích si to oko na tlumiči nařízneš, než to dáš do auta.

Jo ono to v tom je dokonce protažený, v tom plechu, to neni jenom vsazený... no, to je taky dobrej postřeh teda. Mně šlo primárně o to, že ta trubka dovolí nějakou flexi aby se s tim dalo manipulovat, ale úplně stranou si to nedáš, jako hadičku co běžně vede k třmenu. A ono to je protažený skrz... To fakt vymysleli inženýři tak, že abys vyměnil tlumič, musíš rozpojit brzdy? Ach jo

Vláďo, to je schválně...aby ty brzdy aspoň jednou za životnost auta někdo odvzdušnil a vyměnil tak aspoň část brzdovky

Aha, to pak jo

VDC píše:.......když měním trubky kolem zadní nápravy, tam potřebuju zhruba metrový trubky a ta stojí na vrakárně necelý kilo pade.

To mi moc laciný v porovnání s mědí nepřijde. Zůstanu u mědi. Z té se to i krásně dělá.

Marku to samozřejmě nerozporuju, že se s mědí hezky dělá. To je pravda.
Ale mě se dobře dělá i s tou ocelí a baví mě, že trubku koupím na každým rohu a nemusím kupovat celou špulku. A ta pertlovačka co mám je na 4,75mm ocelový trubky. Takže já zůstanu u oceli.

Zatím co jsem sundával trubky okolo tlumičů, tak nebylo třeba nic řezat ani rozpojovat. A když jsem zapomněl, kam jsem ty zajišťovací spony dal, šel jsem loupit do rozpracované Felicie. Pasujou tam. Samozřejmě že ty originální sponky našel hned potom, co jsem to tam nacpal a namontoval kola.
Tlumiče z SF, co jsme provizorně dávali na SG totiž neměly držák na provedení se sponkou, ale přesnou díru, do které se konec hadice upevnil přihnutím plechu a uvolnil odehnutím.

Tak jsem dneska Imprezu vyhnal na mráz. Už jsem jen namontoval kryt plnící trubky, zástěrky a zkompletoval interiér a vyhnal jsem jí z dílny.
.

Poradí někdo zinkovnu v Praze nebo okolí (do cca 30 km)? Ideálně východní/severní část Prahy nebo okolí. Pokud by si to uměli i sami opískovat a následně z toho před zinkováním vylisovat silentbloky, tak by to bylo megasuper! Jde o 2, slovy dvě, přední ramena. Tak aby na mě nakoukali jak z jara, že nechci pozinkovat minimálně výložník z jeřábu.