SubaruFanClub.cz

Ty přípravky na bázi vosku by neměly být agresivní, protože se počítá že to nastříkáš na hadice, kabeláž, plasty.

Žádný z těch přípravků, které používám, není agresivní vůči ničemu.

Tak ML balicek mi prisiel a som zistil, ze som objednal az 6x500ml MLka. A k tomu na skusku 1x4941.
Teraz sa len k tomu odhodlat

Bezva.

barts píše: A další otázka nevíte někdo co je sakra tohle? Absolutně nevím jestli je to origo nebo ne vypadá to nějak podivně ( myslím tu jakoby "destičku" která má v sobě dvě orezlý díry na něco

Dneska tam vracím zpět ramena a tak jsem kouknul u SG i na tato místa. Překvapilo mě, že ten podvozek je dost rozdílný. Nicméně ten otvor se závitem je tam také, ale má jiný tvar. Asi je to nějaký manipulační úchytný bod při výrobě, nevím.

VDC píše:Upřímně vám řeknu, že bez airless přístroje, jsou na ty dutiny lepší spreje. Protože k nim ta hadička má 3 mm v průměru a dostanete se s tím všude. Když si koupíte nějakou tu pistoli, která funguje jako fixírka, na principu přisávání, tak to má trubku nějakých 8 mm průměr a nedostanete se s tím nikam.

Ten "airless" jsem si kdysi půjčoval od souseda. Nyní to kombinuji. Prostříknu to trochu ML sprejem, to stejně všechno vyteče, ale zase to dobře vzlíná. Pak vezmu tu tlustou trubku na "fixírce" s Dinitrolem 1000. Ten je tixotropní a tak to tím pořádně prostříknu. Na podvozku je hodně velkých děr, kam se to krásně dostane.

Zeptám se možná blbě, nerozumím tomu. Klasika přisávání - kompresor žene vzduch "kolem", a z nádoby to vytahuje podtlakem. Airless - tlakuje se nádoba a z té to tlačí přetlak ven. Je to tak?
A tedy, jaký je problém vzít stávající systém s kompresorem a "jen" pořídit adaptér na flašku s pistolí, tlakovat to tím kompresorem zregulovaným na nějaké rozumné minimum...?
Nebo to chápu dobře, dá se to tak provozovat akorát to taky není levný?
Viděl jsem jen hotový airless řešení (a ne zrovna levný), tak nevím, jestli to jde vůbec jinak.

Vláďo všechny ty běžný levný pistole jsou v principu fixírka na principu proudového čerpadla. Takže to má velkou trysku v níž je uvnitř malá trubka co fouká a vytváří podtlak, čímž přisává stříkané médium. Na stříkání podvozku je to dobrý, dost dlouho jsem to tak používal, ale zrovna na ty dutiny to optimální není, protože na to můžeš nasadit jen krátkou stejně tlustou hadičku, jinak to přestane fungovat.
Ty airless nádoby, co používám teď, tlakujou materiál už v nádobě, takže ven to lze aplikovat v podstatě jakoukoliv hadičkou, skoro jakkoliv dlouhou. To je zásadní rozdíl, do dutin mám tu hadičku dlouhou možná třičtvrtě metru, tak to dostanu fakt všude.

mnov píše: Dneska tam vracím zpět ramena a tak jsem kouknul u SG i na tato místa. Překvapilo mě, že ten podvozek je dost rozdílný. Nicméně ten otvor se závitem je tam také, ale má jiný tvar. Asi je to nějaký manipulační úchytný bod při výrobě, nevím.

No mě nejvíc zarazilo že je to takhle bez tlumexu, a tak protože díky tomu to koroduje a oprýskáva se. Pro sichr když už jsem dole něco natíral tak jsem tu korozi obrousil a natřel taky, ničemu to neuškodí.
StandaB by to mohl vyfotit jestli to má stějně

Pokusil jsem se to vyfotit pred barakem.

Asi je to z jineho uhlu, ale vypada to nejak stejne.

Jo toje uplně to stejný. No fakt nechápu co to u mě je za experiment :D. No aspoň vím jak to maj ostatní

Ono to co vypadá jako byl kdysi byl Tlumex taky není úplná výhra, protože to často hnije v klidu pod tou vrstvou.

Vždycky je to o tom, že podklad musí být rzi prostý. A vlhkost se tam vždycky dostává z druhé strany.

Jsem potreboval vymenit prasklou parkovacku (od ledna jsem se k tomu nejak nedostal). A kdyz byl dole naraznik, tak jsem trosku ocistil vsechno kde byla nejaka rez, striknul to Dinitrolem RC900 a potom 447, a dovnitr do tech profilu jsem dal jeste vosk na dutiny. No neni to tak profi jak od predsedy, ale lepsi nez dratem do oka, a zase se ten zelezozrout trosku zpomali.