SubaruFanClub.cz

Cim vetsi teplo,tim lip. Ja bych to v tomhle pocasi nedelal.

Počkej, až bude nad nulou.

Ok, díky

V létě jsem se rozhodl, podívat se pod koberec. Začínající koroze pod nohama řidiče a pokročilá pod otevíráním nádrže. Důkladně jsem ji odstranil, pak základ a vosk. U řidiče byl prošlapaný gumový kobereček, to byla asi hlavní příčina. Tak snad to bude v pořádku. Jo, koroze je děsnej prevít.

Mám aktuálně ve své malé dílně trochu obtloustlý objekt, ségry Navaru. 6 let poté, co se zlomila, musel jsem jí vyztužit a při té příležitosti jsem jí tehdy zbavil rzi a nastříkal, musel jsem to nyní udělat znovu.
Slíbil jsem to ségře před zimou, než s tím zase začnou vyrážet na lyže.
Až budeme zase nadávat, jak ty naše Subaru reznou, tak tohle je ročník 2007.
Když jsem to před těmi 6 lety dělal, tak jsem nenastříkal 2 místa, respektive 3. Nenastříkal jsem tehdy prostor v předních podbězích a rám v místě kde je tlumič výfuku. Prostor předních podběhů byl tenkrát rzí netknutý a výfuk se mi nechtělo vyndavat.
Teď jsem si to přesně na těchhle třech místech užil, než jsem ty vrstvy rzi otloukl.
Všechno ostatní bylo poctivě natřeno ACP-10-00 a nastříkáno bitumenem. Takže sice se nějaký rez na spojích, svárech a kolem děr objevil, ale v zásadě to byla povrchovka.
Suma sumárum jsem do rámu mlátil asi 6 hodin jehlicovým oklepávačem a vzduchovým sekáčem.

Pak jsem to asi 3x celé nastříkal odrezovačem...



A dneska jsem všechny ty místa zatřel ACP-10-00


Pak jsem strojovnu zahalil do mikroténu a tím je připravena na stříkání.

To si si dal, ale vypadá to dobře

Na těch fotkách je samá povrchová koroze rámu. To se nedá se Subaru srovnávat, protože tam to vyhnije neviditelně zevnitř.

No když to tak vidí i mnove tak se odvážím přidat,taky mě to nepřijde zdaleka tak hrozné,oproti tomu co jsem vše viděl Tomě v tvém vlákně.Jasně pamatuji anabázi se zlomenou Navarou...

To nerozporuju, že je to v podstatě povrchová koroze rámu. Byť na zmíněných místech, která jsem před těmi 6 lety neošetřil, byla ta povrchová koroze v síle několika milimetrů, tedy síle bohatě přesahující nejtlustější místo na Subaru. Že to není durch je jen díky tomu, že ten materiál rámu je přece jen trochu silnější. A pochopitelně byla tehdy ošetřena i ta karoserie. Na to, že je to auto 11 let starý a už se to vlastně dělá podruhý, to rezne dost.

Šímo prosím tě přečti si Markovo nick. Je to Mnov, nikoli Mnove.

Ale jinak je to ale krásný auto..

Odesláno z mého LG-G6 pomocí Tapatalk

Ahoj Tome,

to je zajímavá náprava. Vidím listová pera, měchy a 1 tlumič?

To je standardní náprava s přidanými nízkotlakými měchy, protože to auto slouží jako podvozek pro karavan.

Pěkný

Ti japončíci se s tím kluci moc neserou, dělají auta tak, jako by to mělo být za 5 let na odpis a hurá zase nové ...... Ještě že jsou lidi jako Tom, co si s tím umějí poradit

Tohle je navíc japonec s francouzským motorem, montovanej ve Španělsku.