SubaruFanClub.cz

Táta koupil nový odrezovač. Namatlal jsem to s ním a účinek je dost dobrý.

Nevyfotil jsi to Marku po aplikaci ?

Vyfotil jsem nyní to uložení pravého tlumiče, ale špatně se to fotí a moc tam toho není vidět.

Oškrábal jsem ten origo tmel a pod ním je to už chycené, ale napovrchu není nic vidět.
Ta barva koroze na laku je od toho odrezovače.

Máš pravdu, na tý fotce je vidět v podstatě prd.

Ono je to asi jedno, protože jsem se ptal táty, kde to koupil a on proto byl přímo u výrobce v Neratovicích. Tak nevím zda se to dá někde pořídit v obchodě.

No já zkusil google a vyskakoval mi akorát výrobce. Tak to tak asi bude.

Ja bych se rad zeptal, cim to, ze ty domky pro ulozeni tlumcu reznou? Jde to zvenci nebo z vnitrni strany? A jak se tomu branit a predchazet? Nemate nekdo odkaz na video, jak odkryt tapecirunk okolo u forestra? Ja se bojim za cokoli vzit,abych ty plastiky neolamal

Vašku protože to jsou vrstvený plechy. To je celý problém. Vlhkost se dostane mezi ty vrstvy a pak to rezne. Toho sundavání tapecírunků se bojíš zbytečně. Ono to není tak náchylný, abys to ulámal. Jen musíš najít všechny šroubky. Pak to půjde vycvaknout v pohodě. Ale Mnov ti to popíše určitě detailněji, co se u SG musí všechno udělat, abys ten tapec sundal.

Já bych to rád upřesnil, ale jsem na čtrnáct dní na chalupě a SG jsem nechal doma v garáži.
Bez auta mohu napsat jen to samé co Tomáš. Chce to odšroubovat všechna závěsná oka, demontovat horní uchycení zadních pásů a pokud by jsi to chtěl opravdu vyndat, tak se musí odšroubovat i opěradla zadní sedačky.
Těch plastových čudlů se neboj. Nic mi neprasklo. Jen ty čtvercové hmoždinky co drží podkladovou pěnovou hmotu jdou dost ztuha, ale nic mi neprasklo. Pokud bych byl doma, něco nafotím.

Ahoj,
můžete mi někdo doporučit někoho na dutiny a podvozek v okolí Semil, Turnova, JnN nebo Liberce?

Dík

Z Liberce to teda není ( ačkoliv já ano) ale po dobrých zkušenostech s bývalou Imprezou(v minulosti jsem to tady taky už dával do diskuze) , kterou jsem nedávno spatřil v inzerci v dost dobrým stavu s 300 kkm nalítanejma, jsem se rozhodl a nechal aplikovat Rust stop na svého zánovního Forestra http://www.ruststop.cz/.
Třeba tě to zaujme.

Ahoj vespolek,
poctivě jsem přečetl celé vlákno a smekám před schopnostmi předsedy klubu. Moc pěkná práce.


Náš forester má různě bublinky na laku u lemů (=rezavé zevnitř) a prahy také vypadjí chyceně. Díra zatím žádná. Spodek byl kdysi asi velice dobře ošetřen, je tam jakési černé svinstvo, které se však pomalu začíná loupat.

Teď co s tím -
1) dát to někam do klempírny opravit, tak oprava převýši cenu auta. To není cesta
2) svépomocí - flexou cokoliv, COčkem tenké plechy také svařit umím ale vůbec neumím a nerozumím klempířině. Neměl byste někdo tip na nějaké vhodné samostudium? Youtube bohužel trochu zklamalo... vůbec mi není jasné, jak z kusu plechu vytvarovat něco, co může připomínat kus prahu .
3) nechat to být a za pár let koupit další vozítko (odporuje mé filozofii a navíc nové auto s novými kurvítky nechci, stačí služební ochcáfka)

Jak to řešíte vy ostatní, kdo nemá schopnosti a um?

Díky

Honza.

jan233321 píše: Jak to řešíte vy ostatní, kdo nemá schopnosti a um?

Postavíme to předsedovi do dílny Jenom fronta na jeho dílnu bude teď končit asi někde u Ostravy...

Honzo děkuji za pochvalu. Jsem potěšen.

Záleží na tom, jaký je stav prahů a jak dlouho si auto hodláš nechat. Protože na dva roky by to stačilo obrousit, zalepit tmelem, plněným skelným vláknem přebrousit, přestříkat. Jinak vyvařit. Jestli umíš zacházet s cočkem, tak můžeš spravovat. Maximálně toho víc obrousíš.
Je to jen o cviku. Já jsem taky jenom samouk. Nikdo mě to neučil, nikdo mi nic nevysvětloval. Pouze jsem měl výhodu, že jsem se to učil na rumunských Arech, kde byly většinou rovné plochy.

Ahoj,
Jojo, auto si chci nechat do té doby, než ekoteroristé zavedou roční daně na vozy i s euro3 takže to bude neudržitelné. Již jim to málem prošlo, takže člověk neví dne ani hodiny...

Pokud toto nenastane, pak nevidím důvod auto měnit - motor má najeto cca 230 kkm, ovšem seveli jak za mlada a je relativně snadno opravitelný a diagnostikovatelny i v domácích podmínkách... Ne jako Chrysler s 2,5crd (který jsme měli po legacy a před tímto Foresterem) kdel se Ital s amikem dali dohromady a vzniklo pohodlné ale problematické auto. Mohl bych vyprávět.

Zkusím problematická místa přes víkend nafotit a budu rád za názory co s tím...

Hezký večer