SubaruFanClub.cz

Šímo,kdybych mohl rezervu nějak slušně v kufru přichytit,tak bych to ani neřešil. Měl jsem jí taky různě přikurtovanou u zadního podběhu,ale furt se to povolovalo. A jak vozit volně hozenou rezervu,tak to raději nevozit nic-z hlediska bezpečnosti

námořník píše:
Přesně.

Hoši vy furt přesně přesně,ale tohleto je dle mě jen zjednodušený výklad jak to pasuje vám,nic proti tomu,proti vám...nikoho nezajímá,že máte lpg nádrž,jednou je auto homologované s rezervou tak by tam měla být a když půjde do důsledku hrozí postih.To že se může za určitých přesně daných podmínek využít prostor rezervy skrz montáž lpg nádrže je jasné.Rezerva se musí upevnit,jeho problém,jak to už je na majiteli.Mari já vím,je to otravné a když není upevněna není to správně skrz vlastní bezpečí.

sima píše:Mmt mmt pokud je auto homologované s rezervou,tak by jsi jí měl mít v autě,s tím nemá LPG nádrž nic společného.A žádná opravná sada ti nenahrazuje rezervu,to si jen lidi zjednodušují pravidla,já to chápu,ale v pořádku to není.Mluvíme teď o starších autech,nebo o autech kde je jednoduše rezerva od výroby,ale hlavně má auto homologované s rezervou.
Osobně jsem vždy tu rezrevu v kufru měl,hlavně skrz sebe,opravná sada vyřeší jen některé defekty,taky trochu skrz cajty za čárou a jejich možné mastné pokuty.Měl jsem ji upevněnou kurtnou,opět skrz sebe,šlo by to sotisfikovaněji,ale účel to splnilo.Není pravda,že by rezerva …

Napiš si na ministerstvo dopravy. Já ti vysvětlil proč tam být nemusí. Dokazovat ti nic nebudu. O tom co někdo říká diskutovat taky nemám chuť. Můj známej taky tvrdí že nás práškujou a taky mu nevěřím. Jestli chceš vozit rezervu a jestli je lepší než lepící sada je úplně jiná věc Nikdo ti to nezakazuje a co člověk to jinej názor. Hlavně záleží kde jezdíš. Najezdím +50t ročně a za posledních 5 let jsem nepichnul.

O možnosti volby vozit rezervu není třeba mluvit,tj jasné,je to na každém jak se s tím popasuje,mimochodem já píchl v životě snad jen dvakrát,jezdím 30 let.
Mě přijde,že jsem tě snad nasral,či co,já vím,že mě nic dokazovat nemusíš,já chtěl jen tu formuli,nic víc,když to tak přesvědčivě víš,mě by to opravdu zajímalo jak to správně je.Takhle to právě vypadá na to,že tohle taky jen tak někdo povídal,podobně jako s tím práškováním.Prostě když to tvrdíš,že to tak určitě je,myslel jsem,že je normální případně na dotaz uvést zdroj a přesnou citaci,já na tom nevidím nic špatného
A jestli dovolíš zjistím si to jak a kde budu chtít já,nemusíš mě někam odkazovat,v klidu

Hele,chlapi,v klidu . Zas tak o moc nejde

Určitě nenasral . Zdroje jsem ti uvedl. Odkázal jsem tě na MD protože tam by to měli vědět líp než plynař, když o tom rozhodují.

S tim píchnutím je to asi taky karma či co... já nepíchnul zatím nikdy. Teda tak, že bych musel to kolo měnit. Měl jsem nějaký ucházející kola, který jsem řešil, ale všechno to bylo že to pomalu ucházelo, takže se to dofouklo a dva dny byl pokoj. A pak mám zase kolegu, kterej je schopnej píchnout 3x do měsíce. Nebo prorazit gumu až na ráfek nebo něco podobnýho

Námořníku Ptal jsem se zatím známého technika na DI a on sám si není jistý,i když o tomhle problému ví,ale neví jak to má přesně být,spíš se přiklání k nutnosti mít rezervu,když je auto s ní homologované,ale zas by měla být připevněna a bla bla...On sám tenhle problém nikdy nemusel zatím řešit.Takže zbývá jen to MD na stk nemá cenu se ani ptát,ne tu kde jen buzerují,přesně ví a jsou schopni doložit leda tak hovno a buzerovat chtějí za každou cenu,tam to nemá fakt smysl.
Spm fakt asi karma,já píchl s prvním autem tj už 25 let a to byl jen plíživý defekt a pak cirka před 15 lety s pežotem,ale tam to bylo výživné v kopci v Makově,při návratu ze slovenska,místa málo a auto začlo ujíždět z heveru,podložka nestačila no dobře to nakonec dopadlo.

Už jsem tam psal, pak to sem postnu. Uvidíme co vyplodí .

Výborně,nemusím to plodit já snad se konečně dočkáme jasné odpovědi

Já už to sice psal do jinýho vlákna, ale než si, pánové, roztrháte občanky, tak to plácnu i sem

"Nová" vyhláška 341/2014 Sb. o schvalování technické způsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel
na pozemních komunikacích, příloha 12, část B), odst. 1 písm. e) ve spojení s odst. 2 písm. c) stanoví:

B) Technické požadavky na povinnou výbavu vozidel:
1. Vozidla kategorií M a N musí být vždy vybavena:
...
e) náhradní kolem, tedy ráfkem s pneumatikou, které je dostatečně upevněno v držáku zajišťujícím, že síla při snímání kola z držáku nebo vkládání do držáku nepřesáhne 490 N; v případě, kdy je na vozidle použito více rozměrů kol, musí být náhradní kolo použitelné pro všechny tyto rozměry nebo musí být vozidlo vybaveno náhradními koly pro všechny rozměry.

2. Povinnost podle odstavce 1 písm. c) a d) a povinnost vybavení vozidla náhradními koly rozměrů podle písmene e) se nevztahuje na
...
c)
vozidla, která jsou vybavena prostředky pro bezdemontážní opravu poškozené pneumatiky umožňující nouzové dojetí; u vozidel kategorie N2, N3, M2 a M3 vybavení prostředky pro bezdemontážní opravu může být nahrazeno patřičným smluvním vztahem, na jehož základě bude zajištěna oprava poškozené pneumatiky nepřetržitě na celém území České republiky; toto ustanovení platí pro vozidla kategorie Mi a Ni uvedená do provozu před 15. září 2009 pouze se souhlasem výrobce nebo pro vozidla kategorie Mi a Ni stejného typu jako vozidla, která se uvádí na trh jako nová bez náhradního kola v souladu s touto vyhláškou. Toto ustanovení platí obdobně i na přípojná vozidla v jízdní soupravě s vozidly kategorie M a N.

Takže pokud máš sadu na opravu pneu (neřku-li nasmlouvanou non stop havarijní službu), rezervní kolo není (z právního hlediska) potřeba.

Tu přeci píšou:
toto ustanovení platí pro vozidla kategorie Mi a Ni uvedená do provozu před 15. září 2009 pouze se souhlasem výrobce nebo pro vozidla kategorie Mi a Ni stejného typu jako vozidla, která se uvádí na trh jako nová bez náhradního kola v souladu s touto vyhláškou.

Pak to přeci úplně odporuje tomu co jsi lawmane napsal ne?Máš staré SG,dávno před rokem 2009,je od výrobce jasně homologováno s rezervou,tak tam musí po správnu být ne?Subaru vyjímku nedalo,nebo tobě jo,ty jsi ji někde našel?
Co to označení Mi a Ni,to znamená jen zase M a N?

Já teda nechápu, vo co gou? Komu z vás kontrolovali poliši zda máte v autě rezervu? A bude při silniční kontrole ověřovat, zda má mít auto rezervu nebo opravnou sadu? Vážně myslíte, že jo?
Je to o tom, zda když někde píchnete, aby jste se odsud dostali. A kolik % řidičů si s defektem vůbec poradí? Většina zvedá telefon, protože od toho jsou asistenční služby, neboť sami netuší co kde v autě mají. Tzn. nenajdou ani rezervu, páč v kufru není a že ji mají pod autem nevědí. A kde je šikovně skovanej hever už vůbec ne.

Míro o tohle vše právě nejde.Jen se snažíme dopátrat jak se věci správně mají.Takže nejde o nic :-)Jen taková řeč a snaha o dopátraní se jak to ouřada vlastně vymyslel.Jako kolikrát zde v jiných tématech...
Jak a kdo řeší defekt a co s sebou vozí je každého věc,stejně jako je každého věc,zda má ostatní povinnou výbavu,či v jakém má auto stavu,či cokoliv jiného,každý bere vždy riziko jen na sebe.
No jinak má žena dokázala vyměnit rezervu,sotva měla řidičák,za silné asistence její mámy-jen zdatného teoretika a dokonce aj dojela pak dom a vše bylo v cajku.Tomu jsem nechtěl věřit.Samozřejmě nevěděli kde je klíč,hever nic,ale zvládli to,to jsem tehdy smekl hluboce a klíč klasika jen obyč origo krátká fajka.