Mě se příčí to, jak si to hraje na předchůdce. Kryty kol, který imitujou CTIS (dofukování) který to ale nemá. Všelijaký mřížky který imitujou větrací výdechy, i když jsou zaslepený, zevnitř nic není a jen to snižuje výhled z auta. Světlá výška asi půl metru snížená chromovými prahy zpět na asi 20 cm. A tak dál... někde jsem o tom viděl video, kde týpek celkem hezky popisoval všechny tyhle zbytečnosti.
Já nepopírám, že to je možná velmi schopné auto které by ty naše herky strčilo do kapsy, i přes to, že ve videu říkal něco o směšně malých motorech pořád možná budou větší než naše, mně jen prostě vadí to, jak si to hraje na něco co to není... Asi stejně, jako mi vadí, když někdo řekne, že je Octavia RS sportovní auto.
Mně nejvíc překvapilo, jak je to na zadních sedačkách strašně mrňavý. Jsem v tom jednou seděl a taknějak jsem se akorát vešel pod strop... takže většina lidí se tam nevleze, američanů tuplem Ale asi je to zamýšlený jako dvoumístný, přední jsou v pohodě
To samozřejmě vůbec nerozporuju, že těch cingrlátek je na tom strašně. Ale beru to tak, že Outback je z fabriky taky na hovno a je třeba ho upravit. Stejně tak se dají cingrlátka sundat a chromy přestříkat.
Myslím, že neexistuje auto o kterým bych si myslel, že je z fabriky tak, jak já bych si to představoval. A to ani žádný Land Cruiser, ani Unimog, ani nic jinýho.
A slabej motor to fakt nemá.
Vozidla H2 pohání motor V8 6,0 L o výkonu 242 kW, spřažený se 4-stupňovou automatickou převodovkou. Od roku 2008 je místo motoru 6,0 L montován V8 6,2 L o výkonu 293 kW a automatická převodovka se 6 stupni.
Kamarád mě poslal foto, na STK mu našli totok, zadní pneu, vnitřní strana, 2 roky staré dunlopy, 6mm vzorek, vůbec neví jak k tomu došlo, nemáte na to někdo tipa, názor, stalo se to někomu u takové prestiž pneu?
Mě třeba u protektor vraníků ne
Jsou lidi, kteří slyší i šelest na sací vačce 5. válce, jsou lidi, kteří nepoznají, že jedou po třech kolech...
Zažil jsem jednu paňmámu, jeli jsme asi ve 3 Yarisem (1.0) po dálnici (už to je skoro sebevražda) a do kopce bylo potřeba podřadit, abychom se stále pohybovali vpřed. Yaris začal řvát, jak se na jednolitrový čtyřválec ve 4 tisících otáček za minutu a výše sluší a patří, aby na to následně zapomněla a pokračovala takhle dál i po rovině. V autě nebylo slyšet vlastního křiku, auto skoro v omezovači, asi až tak po půl minutě na nás: "Jé, to mi nemůžete říct, že tam mám furt tu trojku? Ha ha..."
Nedivil bych se ani lidem, kteří by kolo ztratili a jen zesílili rádio, že to nějak hučí najednou.
Subaru Outback '04 BP 3.0 H6 180 kW <vlákno zde>
Subaru Forester '05 SG 2.0 H4 92 kW <vlákno zde> ex Ford Mondeo II '00 1.8 I4 85kW ex Alfa 156 '99 2.5 V6 140kW CUORE SPORTIVO!
AUDI quattro A6 Avant 2,7V6 TDI ex Tribeca 3,6 H6 ex Forester 2,5 XT SG9
ex VeCe GTS 1,9CDTI
ex VeBe CC 2,5V6
ex Kadett GSi 2,0i
ex Škoda 100
ex Škoda 110R http://www.drkteam.cz/team_member/martin-vetyska/ KTM 950 SuperEnduroR
Zase aspoň podřadila, mně přijde, že většina lidí, co znám, by to tam rvalo na tu pětku, dokud by ten motor nevyskákal z pod kapoty ven
Ale tak stane se, já si taky v H6ce jednou ve městě zablokoval čtyřku při nějakém brždění z kopce a pak jsem to zjistil až o kilometr dál, když mi přišlo, že ten motor nějak hlučí
spm píše:Jenom si říkám, když se na to přišlo až na STK - nebude dělat už takovýhle poškození dost slušnej hluk za jízdy?
Vzadu to nepoznáš, dle mě ne, vpředu určitě i uslyšíš, to by i snad házelo už nějak.
Ybrcku- diví se protože zatáčky neřezal, není to ten tip, jo dálnice to byl jeho revír, Brno Humpolec, když jezdíval pravidelně skrz práci... v rekordních dobách, když to ještě jakž takž šlo teda.
No nařízlo se to pěkně a pak se to urvalo.
jasně, jezdí po ťokově průsmyku a diví se, že mu něco ukouslo kus gumy. Kdyby jezdil off road, taxe mu to nikdy nestane.
Prostě blbá náhoda, guma za to nemůže...spíš je divný, že to neviděl, nevšim si...poznat to vůbec nemusel, jezdil jsem půl roku s obrovskym hřebíkem naležato ve vzorku a našel jsem to vizuálně, na jízdní vlastnosti to nemělo vliv...a to sem přesně ten kokot, co slyší šelest na vačce a není schopen řídit když má jedna guma o 0,1 nahuštěno jinak než ty ostatní, protože to prostě cítíš a hotovo. Zvlášť u přecitlivělího subara.
nedávno jsem stavěl na křižovatce důchodce, co vůbec nezaregistroval, že tou 80kou s bábofkou a vnoučatama ve fobii valí s prázdnou přední gumou...holt ještě nerval ráfek asi boco...a mlácení volantu asi považoval za běžnýho parkinsna, nevim co na to říct. Chtěl sem volat benga, aby ho utratili.
Ale asi je to zamýšlený jako dvoumístný, přední jsou v pohodě 
