SubaruFanClub.cz

Nerad tu plevelim vlákno za VDCho perfektně udělanou prací... ale jdu prudit zase s gumama, protože z toho nemůžu usnout Jelikož z předešlé diskuze mi vyplynulo, že rozdíl tahání za volant mezi gumama je ve výšce profilu a tedy zimáky, který mají o trošku nižší profil, by se měly chovat hůře (ale zimáky přitom jezdí ok), tak se soustředim pořád na kola... oměřil jsem teda šuplerou vzorek letních gum. Jelikož nevím jak to popsat, tak přikládám ilustrační obrázek, kde jsem na gumách měřil. Prakticky u všech gum byl na těchto místech rozdíl vzorku 0,5mm (tuším že směrem dostředu auta sjeté víc, ven vyšší) - to je ok nebo by to mělo být vysloveně nastejno? Dále jsem si pak ještě všiml, že u 3 gum se to po té šířce sice liší o ten půl milimetr, ale jinak jsou všechny sjeté nastejno. Ale 4. guma (která je teď na zadku) je o milimetr sjetá víc. Ta teda pravděpodobně asi utrpěla předchozí špatnou geometrií nebo něčím, nicméně může způsobovat to tahání auta, když je na zadní nápravě?

Tak rozdílný sjetí může bejt geometrií, ale tak 0,5 mm není zase tolik. Co se týče chování, tak bych neřekl, že to musí být profil, ale i rozdílná konstrukce pneumatik.

Já si akorát pořád neumím představit, jak moc ti to tahá... Nechceš to nějak zdokumentovat nebo se stavit, až pojedeš třeba kolem ČM?

Ok. Já nějak vycházím i z toho, že se loni na tom podvozku právě dělalo (jednak geometrie byla rozhozená - v zatáčkách hvízdalo, to už není, ale měnili se i další věci). Tím teda nemůžu zaručit, že to opravili všechno a něco tam nezůstalo, ale jelikož na zimákách se to chovalo normálně, tak jsem začal podezřívat, že se něco stalo spíš těm gumám v důsledku předchozí geometrie

Nicméně, kolem ČM jezdím 2x denně, takže zastavit se je asi nejjednodušší Dneska s tím jedu někam do pryč, tak se případně pak můžem domluvit příští týden někdy, kdy bys měl chvilku?

spm: Jasně, domluvíme se, pošli příští týden interku.

Jo, tomu bych i věřil, že to nastalo v důsledku blbé geometrie (což už snad opraveno bylo, ale na gumě to holt zůstalo). Jenom otázka, jestli ta guma, ikdyž je na zadku, může udělat takový brajgl. Možná by mohl tušit někdo, kdo už musel v životě nasadit rezervu Nic, udělám příští týden test drive s Honzou a pak uvidím co dál

Teda hlavně 0,5 mm je nic,by mě zajímalo kdo má rovnoměrně sjeté pneu,s nulovou diferencí kdekoliv na vzorku.Něvěřím tomu,že u té jednu pneu by 1 mm způsoboval to tahání.
Já mám zase sjeté pneu víc uprostřed a to všechny,ale jsou to starší,kdo ví čím to je.Geometrie byla dělána fajnšmekrem tu poblíž v Loukově,prý je to fakt machr a dělá to v klídečku,nikam nespěchá,prý fakt jednička.Říkal,že to auto i tlumiče jsou naprosto v pořádku.Tak nevím,uvažuju už dlouho,že bych se tam měl zase objednat,nebylo by to od věci.Jinak zimáky 15 netahají vůbec a letňáky 16 tahají na jistých vadách cesty celkem citelně a je to takové gumovější,méně přirozené.Jen zatáčky projíždím ještě víc jistě,to jo.

Mno, uvidíme, až to nechám řídit někoho, kdo ví, jak se to auto má chovat Fakt asi je, i z těch threadů co tu jsou vedle, že outbacky jsou na ty kolečka trochu citlivější Jinak když jsem to studoval, tak někde na internetu jsem našel ty vady sjetí vzorku a tvrdili, že když je to sjeté víc uprostřed, tak je to moc nafoukané. Ale bez záruky, nelze dneska věřit všemu, co je na internetu

Foukáš kolik máš ne,tím to fakt není To se přehušťovalo kdysi rádo,nebo taky upouštěl tlak,aby se nemusela dělat geometrie,když se pneu sjížděli blbě,ty časy jsou už pryč...

Tak to je stará známá věc ... uprostřed - hodně nafouknuté, sjeté okraje málo nafouknuté.

Já jo, to bylo právě na tebe, když si říkal, že se ti víc sjíždí uprostřed

Ahááá,tak ty tak podloudně,jsi mě to podsunoval,že možná špatně hustím Díky za péči,vím jeden nikdy neví,co ten druhý(dělá blbě)

Upřímně si nedovedu představit, jak narvaný by musel být gumy, aby se to sjíždělo uprostřed kvůli přehuštění. To si dovedu představit tak u diagonálek s OR6 vzorkem, ale u dnešních pneumatik mi to moc nejde. To by musel být nafoukány na 3 a více atmosfér a na tom by se prostě nedalo jezdit. Bylo by to jako žebřiňák.

Ja hustim na 2.3 a mam u protektoratu o 1mm sjetejsi prostredek pneu nez jeho okoli. A pak samozrejme vnejsi hrany, ty jsou obrouseny zatackama

VDC: Tak si to nepředstavuj tak, že se guma prohne tak, že jedeš jenom po prostředku, ale tak, že prostě uprostřed běhounu je na silnici vyvíjen větší tlak, tedy i guma se víc v tom prostředku ojíždí.

sima píše: tu poblíž v Loukově

Zlínský kraj? Jak se jede z Bystřice pod Hostýnem na Valmez?
Za kostelem po lévé straně v rodinném baráčku?

Čekací doba, cena za celé auto, nahřívá švajcem?

Okraje předních pneu na Legu r.2000 ojeté na hnus.

Za 5 let dělaná geometrie 2 krát a vždy nešla doštelovat do dokonalosti, jen do povolené tolerance.