SubaruFanClub.cz

Cliffer píše:Dneska jsem byl pro dárek v autopotřebách a všimnul jsem si tohoto: https://www.autohotarek.cz/vyprostovaci-pasy-k2 a napadlo mě: Může to fungovat? Neurve se to při zabrání a nenadělá to rotiku? Líbí semi to hlavně skladností a z důvodu, že řetězy jinak naprosto nevyužiju. Ale jako taková nouzovka.

Ten plastovy bazmek v tom je pěkná blbost... totok bych rozhodně neriskoval. Mám zkušenost s řetězem v podobném provedení na Š120 - bylo to jako fréza a i s 2 kusy na kolo jsme dojeli až do dvora, což normálně vyjet bylo tehdy zcela nereálné. Když si tam představím takový kousek plastu, skoro se mi dělá kopřifka . Ten kousek řetězu se jentak neroztrh ani na šutrech. Myslím, že nakonc jeden zařval, ale to byl nějaký obyč. řetěz. Po roztrnutí, co si pamatuju, ale nebyly žádné škody, svařil se a jelo se zas.

http://www.prochlapy.cz/clanky/jsou-pot ... -za-50-kc/
elektrikářské stahovací pásky
hmmm, přesně o tom jsem taky přemýšlel, levnější alternativa k:
https://www.alza.cz/hobby/compass-vypro ... 14.htm?o=5

kdyby o tom někdo uvažoval, doporučuju vyzkoušel ty pásky v mrazu ...
mám zkušenost, že ztuhnou (hlavně ten aretační zobáček), a nedrží, nejdou stahnout ... bude záležet na materiálu
(a nepomůže je na chvíli zahřát, třeba pod bundou, pak stačí pár vteřin a než je člověk protáhne, už jsou ztuhlé zas)

(loni jsem si chtěl přichytit utržený bouraný nárazník, a ty pásky "nefungovaly", tak jsem to musel vzít (ještě) provizorně(ji) tkaničkou, a páskami to udělat až později v garážích)

Ty plastové stahovací pásky pouze v černé odolávají UV a jsou odolnější. Nevím, jestli všechny černé, ale co jsem různě zjišťoval, tak snad jo. Jsou s něma kotveny i kuláče a haluze na tom opleteném hnízdě na SDO Dolní Morava...teda aspoň doufám, dyž sem tam s nima při návrhu tak nějak počítal.

Jojo, potvrzuju Dorovo komentář, bindry, fašety, zdrhovačky, nebo jak se tomu ještě říká, jedině černý. I když i tam jsou rozdíly. Ultralevný taky křehnou. Ale míň, než bílý.

Jen taková technická připomínka: nezáleží na barvě (tu vám udělají jakoukoliv) ale na materiálu.

Jde o pásky z polypropylenu (PP páska) nebo polyethylenu (PET páska), přičemž PET páska má vyšší pevnost resp.nižší tečení (samovolná průtažnost).
Ale u obou výrobci upozorňují: "Společnou slabinou je odolnost proti UV záření. Nejedná se o zásadní věc, ale při dlouhodobé expozici venku je potřeba konzultovat dobu expozice s výrobcem." A mráz jim taky zrovna dvakrát neprospívá.

Něco o tom vím, neb pracuju pro největšího světového výrobce jednocestných polyesterových fixačních pásek - tzv. PES pásky (které vykazují vyšší pevnost/účinnost) ale jsou dražší a nelze je třeba spojit svarem (jako ty dvě výše uvedené).

Na kola bych si nenasazoval ani jedny (a pokud jsou s tím upevněny nějaké věci na stezce v oblacích, už chápu proč se tam žena bojí....).

možná by byly dobré ty co používají policajti nouzově jako pouta aby nemuseli tahat tolik kovových i když co chvili jim někdo zdrhne tak to asi taky nebude žádná výhra

Přišel můj čas - budu objednávat řetězy a vybírám po přečtení zdejší diskuze a průzkumu webu, mezi mým favoritem PEWAG servo suv RSV 75 a PEWAG servo RS 75
Rozdíl jsem našel jen v tloušťce článku řetězu 3,55 proti 3,2 mm což považuji za zanedbatelné vzhledem k průchodnosti v podběhu, ale příjemné z hlediska životnosti řetězu.
Rozdíl ceny neřeším.
Pletu se nebo jsem jěště něco přehlédl ? ? ?

Čím tlustějšejší článek, tím samozřejmě lepčí, bo se roztrhne kus dál, kde bys švihnul ten slabší. Pokud ti nebude vadit, že ten 13 mm bude míň komfortní oproti 12 mm, tak nad čím váháš? Jestli to máš jen na asfalt tak slabší určitě stačit bude, ale jestli najedeš na šutr, je to už spíše loterie.
Ono, pokud budeš moset použít řetězy, tak teda ať už něco vydrží, bo to nebude za normálních podmínek (jinak bys je nepoužil ). Že nebudeš moct jet rychleji bude to poslední, co tě bude zajímat. Jestli se to tam vleze ...víc hmoty, víc jistota....

Trochu váhám jelikož jsem v krajních polohách v podběhu nahmatal místa jen tak na prst a to nemám nové gumy.
Ale ten milimetr asi fak je blbost řešit co ?
Do terénu se dobrovolně nechystám je to spíš pro sjezd ledových kopců a uspokojení Rakouských policistů.
No a taky že nemám žádné SUV.... když to tam mají v názvu....

Jestli se bojíš o místo v podbězích, tak si kup RSS, tedy variantu sport. Ty jsou právě na málo místa. Ty mám já.

Ono toho místa na Outbacku je dost - akorát v krajních dorazech mám pochybnost - asi to risknu a budu opatrný s vytáčením kol

No já bych pod 3,55 nešel. Na Fábii používám obyč Brenta C (3,55) a nedám na ně dopustit (používám za zimu velice často - chata na horách ) Starší řetězy byly taky Pewag (tuším, že Pewag 9 - 3mm) a ty bylo daleko snažší "urvat". Brenta C drží a to už mají za sebou hezkých pár desítek výjezdů.

Jestli to máš do Outbacka, tak i s ohledem na podběhy byl volil silnější variantu. On utržený řetěz napáchá daleko víc škody...

nun píše:Přišel můj čas - budu objednávat řetězy a vybírám po přečtení zdejší diskuze a průzkumu webu, mezi mým favoritem PEWAG servo suv RSV 75 a PEWAG servo RS 75
Rozdíl jsem našel jen v tloušťce článku řetězu 3,55 proti 3,2 mm což považuji za zanedbatelné vzhledem k průchodnosti v podběhu, ale příjemné z hlediska životnosti řetězu.
Rozdíl ceny neřeším.
Pletu se nebo jsem jěště něco přehlédl ? ? ?

Zdravim,
podedil jsem k zimnim diskum retezy, nejake pastikove ale to je fuk. Co me zarazilo je, ze v manualu na Lego pisou, ze pri pouziti retezu se nasazuji POUZE na predni kola. Tady ale ctu ze vetsina je vozi na vsech ctyrech, mate nejake info proc by to nemelo byt na vsech ctyrech?

Jirko dávají se na přední, aby to šlo řídit.

No, neřekl bych úplně většina. Možná tak většina těch, co s nimi jezdí v opravdu hardcore sněžných situacích.

To nařízení v manuálu bude IMHO takový alibismus, kvůli málo prostoru v podbězích kolem zadních kol.