Problém s chladící soustavou?

[kkubass]

Zdravím pánové, ještě než mého otíka vrhnu pod ruce mechanikovi, chtěl bych se zeptat zkušenějších na radu. Stalo se mi v prosinci a následně teď v březnu, že se mi odpojila hadička, která vede s chladící nádobky směrem k předním saharám (viz obrázek) a kapalina trošku potřísnila motor, nicméně když jsem kontroloval hladinu v nádržce, byla nad ryskou max. Co jsem si však nyní všiml je, že po tom prosincovém rozpojení přestala topit půlka ventilace u spolujezdce a po tom březnovém už ventilace netopí vůbec. Máte s tímto nějaké zkušenosti, ať případně můžu mechanikovi přímo říct, co by s tím mohlo být? Díky za případné rady. Jen poznámka na konec, nejezdím s otíkem žádnou pilu, spíše naopak, klid a pohodu.

[dracekvo]

Hladina se kontroluje v chladiči (otvírat samozřejmě, když není soustava natlakovaná).
Tato nádobka slouží pouze k odkládání / přicucávání vody.
Pokud to netopí, tak je tam prostě málo vody, což bude zapříčiněné tou vypadávající hadičkou.
Já jí mám stáhnutou stahovací páskou.

Dolejt chladič, stáhnout hadičku a dál sledovat.

[kkubass]

ještě jsem zapomněl dodat, že od té doby se mi zapínají obě sahary, což si myslím že není úplně ok, ikdyž stojím na volnoběh..

[podvlada]

Spínání sahar má o něco složitější algoritmus než jen podle teploty, hraje v tom roli i rychlost vozidla, jestli je zapnutá klima atd.
Nechci rovnou prorokovat nejhorší, ale samozřejmě jedna z variant je i fouklý těsnění hlavy/hlav.
Že je najednou v nádržce "víc" vody znamená jen to, že je jí v okruhu méně, tzn. že je zazvzdušněný. Vzhledem k tomu, že v nádržce je vody dost, mohlo se to zavzdušnit leda vnitřkem, což by indikovalo to fouklý těsněný. To ovšem umí tu vodu vycákat i úplně, horem z expanzky.
To se může stát ale třeba i s vadným víčkem chladiče, který neudrží tlak (vadný ventil, nebo prasklý těsnění toho víčka) - pak se voda "najednou" uvaří, pára vytlačí vodu... to se mi stalo, s tím víčkem, a přetekla mi nádobka horem.
Že to nějak netopí bude taky imho tím zavzdušněním.
Tu hadičku spoj a stáhni, ať nevylítává. Zkontroluj i to víčko chladiče, všechno dolej - chladič do plna, expanzku po max, nastartuj s otevřenou kapotou a kontroluj, je možný že si to zase dost vody natahne zpět. Ideálně i mírně do kopečka, čumákem na horu, prej se to tak líp odvzdušňuje. V manuálu je myslím něco jako 10 min při 2000 rpm, nevim teď přesně, ale ono se to jinak samozřejmě odvzdušní i "samo", rovně na volnoběh, jízdou, ...
No a až to bude zase jednou ustálený, ohřej to a nalož tomu. Pak zastav, otevři si víčko expanzky (ne chladiče proboha! :D ) a koukej, jestli od tý hadičky z chladiče nejdou bublinky. Jestli jo, tak jsme doma a rozbíjej prasátko...

[námořník]

Mohla se ti kvůli té hadicce ztratit voda z oběhu. Přestane fungovat systém spojených nadob. To znamená, že máš málo vody v chladíči. Když otevřeš víčko, tak musí být plný.

[StandaB]

Myslim ze duvod je 90% jak pise namornik. Otevrit, oboji doplnit, zavrit. Cumak do kopce, nastartovat, nechat probublat. Presne jak pise podvlada. (predpokladam ze to tesneni jeste neni) Mel jsem neco podobneho, u mne netesnilo vicko na chladici, a voda tekla ven, misto do expanzky. Tu hadicku musis v kazdem pripade pripevnit, at uz sponou nebo dratem. Mozna jsi mel stesti ze se to stalo v zime a nejezdis kudlu. Z toho duvodu doufam ze to neni tesneni.

[Slavek_xxx]

Hele a je ta hadicka pruchozi a na konci serizla do sikma? Nechapu, proc by padala z chladice (pokud neni podelne praskla a nedrzi tam), neni v ni zadny tlak, jen zkrz ni tece kapalina pres tlakovy vicko do expanzky a pri chladnuti motoru se pres ni nasava chladivo zpet do chladice.

[VDC]

K vyřčenému již není co dodat.

[dracekvo]

Já jí třeba stáhnul kvůli tomu, že mi přišlo, že neseděla úplně jak by měla.
Při onom nasávání vody zpět do chladiče to nejspíše přisávalo i trošku vzduch. Furt se mi zavzdušňoval chladič a po stáhnutí páskou to přestalo.

Prověřit průchodnost hadičky jsem bral jako samozřejmost, že mě to nenapadlo ani psát

[kkubass]

mockrát díky za užitečné rady borci! jen bych se na závěr zeptal: u toho doplňování chladiče chladící tekutinou je v manuálu napsané až téměř po víčko, je to tak správně?

[podvlada]

Přesně tak chladič do plna = po víčko. Expanzku jen po rysky. Ale jak jsem už říkal, po startu koukej na hladinu, aby si to nenasálo zpět moc a nepřisálo zase vzduch.

[mirekst]

A když už se tady o tomto bavíme - jak správně kontrolovat jestli je v autě chladící kapaliny dost? Ryskou v nádržce? Nebo odšroubovat víčko chladiče? (bavím se o běžné kontrole jestli je vše OK - auto stojí, motor vypnutý, vše studené).

[podvlada]

Já koukám jen na expanzku, ale protože vím, že je zbytek v pohodě. Občas, jednou za čas, mrknu pro sichr i do chladiče, nebo při nějaký zásadní změně hladiny v expanzce taky.

[StandaB]

Normalne jak pise podvlada, vicko od chladice otevrit, jen kdyz cujes zradu. Kdyz to oteviras moc casto, tak to vicko prestava poradne tesnit, a muze si prisavat vzduch, nebo prskat vodu ven. To byl muj a Vladovo pripad. U mne stacilo trochu prihnout ty packy na vicku, aby to bylo zase fest.

[podvlada]

No, můj případ byla rovnou prasklá těsnící gumička na tom víčku, ale tak, aby to nebylo na první pohled vidět... Ale v podstatě ano