Kúrenie - vnútorná ventilácia

[vasco]

Zdravím všetkých. Mám Forestra SG, 2004, 92 kW a pred pár týždňami som postrehol, že pri zapnutom kúrení (vzduchovej ventilácii) pokiaľ som zastal (s naštartovaným motorom) tak začal prúdiť studený vzduch z výduchov. Keď sa auto opäť hýbalo, tak vzduch prúdil teplý ako bol nastavený. Predtým sa to tak nechovalo. Dnes som mal pocit, že to opäť funguje. Mal som v pláne sa na to pozrieť keď bude teplo, lebo sa dalo s tým fungovať. Má niekto podobnú skúsenosť resp. intuíciu kde hľadať problém a na čo sa zamerať?

[VDC]

Máš dost vody v chladiči ? Tím bych začal.

[vasco]

Pozriem sa na vodu pri svetle. Predtym tam bolo o cosi viac ako bola ryska pri teplote vychladnuteho motora. Este pred 2 tyzdnami som bol na STK, predtym som bol
motor zahriat asi 15 km. Pred vjazdom do boxu bol motor nastartovany. Nasledne v boxe technik sa pripojil na kontrolu EK, ale mal tam problemy s pripojenim na siet, tak 10 mozno aj 15 min. preslo kym zacal a pyta sa ma, ze mam teplotu vody 122. Tak som sa hned zarazil, pretoze nikdy (za 4 roky co ho mam) sa rucicka teploty vody ani nepohla. Pod volantom bol napojeny aj na konektor pre diagnostiku. Ako to odpojil, tak teplota sa rychlo dostala spat na normalnu prevadzkovu teplotu, rucicka klesla do beznej polohy.

[námořník]

Musíš kouknout taky do chladiče, ne jenom do explansky

[VDC]

Záleží na tom kde a jak jezdíš. Může ti chybět v chladiči půl litru a s teplotou to ani nehne. Je zima. Ale může blbnout topení přesně tak jak popisuješ.

[mnov]

Jestli se to nepřehřívá a jen to ukazuje nesmyslné teploty, tak by mohl být i problém s čidlem teploty. Tento model má na topení ventil, který neotevře topení do dosažení teploty chladící kapaliny 40 °C, nebo 50 °C, to už si přesně napamatuji.

[vasco]

Máš dost vody v chladiči ? Tím bych začal.

Takze chladic si vypytal 1,5 l chadiacej kvapaliny. Vyzera to, ze priznaky sa vytratili. To by ma teraz ani netrapilo aj keby samotny prejav ventilacie sa nezmenil. Dufam, ze motor to bude mat bez nasledkov. Co som pozeral tak napln chladica by pre moj typ motora a prevodovky malabyt 6,6 l. Prevazne denne jazdim kratke trasy, otacky max. 4000 kvoli lpg.
Otazne je kde sa minala ta chadiaca kvapalina!? Mam podozrenie, ze pred 2 r. som menil orginal chladic za after market a ako to so specifikaciou byva, chladic mal voci povodnemu jeden maly otvor na pripojenie hadice (vedla privodu od motora), ktory som zablendoval - dal som asi 4 cm halicku na koniec vlozil do nej kovovy kolik a zatiahol paskami na oboch koncoch.... myslim, ze tu to mohlo postupne ubudat.
Co sa tyka expanznej nadrzky, bol som v domneni, ze znej si dokaze chladic prisat v pripade potreby.

[dracekvo]

On si dokáže přisát, jen když motor chladne. Pokud je systém natlakovaný a někudy to utíká, tak přisát neumí.
Ještě může být únik kvůli lpg. Třeba netěsnosti na hadicích.

[VDC]

No tak pozoruj, jak se to bude projevovat. Litr a půl je poměrně hodně. A rozhodně to motoru nedělá úplně, když dlouhodobě jezdí s malým množstvím chladiva. Nedivil bych se, kdyby ti díky tomu fouklo těsnění pod hlavou. V každém případě ještě po chvíli ještě znovu zkontroluj stav v chladiči, i kdyby to neubývalo, tak když je tam takovýhle vzduchový pytel, může to chtít ještě znovu doplnit. A určitě zkontroluj, zda ti do expanzky nejdou bublinky.
Expanzka funguje pouze v případě, že je plný chladič, pak to funguje jako spojité nádoby. Teplé chladivo se přetlakem vytlačí do expanzky a studené se podtlakem natáhne zpátky. Když je v chladiči prázdno, tak jako bys tam žádnou expanzku neměl.

[vasco]

On si dokáže přisát, jen když motor chladne. Pokud je systém natlakovaný a někudy to utíká, tak přisát neumí.
Ještě může být únik kvůli lpg. Třeba netěsnosti na hadicích.

V akom zmysle "unik kvuli lpg"?

[dracekvo]

Do reduktoru vede voda. Tj. víc spojů, větší šance, že to bude někde propouštět.

[vasco]

Do reduktoru vede voda. Tj. víc spojů, větší šance, že to bude někde propouštět.

Ja nemam reduktor, mam kvapalnu fazu lpg - ICOM system.