Forester SG 2.0 116 kW NESTARTUJE

[Tomiq]

Ahoj,
v sobotu mi při odbočení na parkoviště zničehonic zhasnul motor (rozsvítily se kontrolky na přístrojovce), šel ale hned nastartovat a zaparkoval jsem. Po nákupu nastartovat šlo, ale hned to chcíplo, asi napotřetí jsem odjel. Doma jsem dal baterku na nabíječku - v domnění, že by to mohlo být způsobeno jí (po nabytí auto normálně nastartovalo). No nebylo, v neděli jsme měli jet do divadla a samozřejmě jako na potvoru nic
Včera jsem se na to šel mrknout a zjistil jsem: motor/startér točí jako vzteklej (baterkou to asi není) ale svítí přitom dobíjení, občas to mělo jakoby snahu, ale nechytlo - jako kdyby tam nešel benzín nebo jiskra, pojistky jsem zkontroloval, kabely kam jsem dohlédnul poškozený nejsou (parkuju venku). Jen pro info - v létě jsem měl auto na velkém servisu a mimo jiné se měnil palivový filtr.
Netušíte čím by to mohlo být?
Samozřejmě to bude muset na diagnostiku, ale co kdybyste se někdo setkal s tím samým
Díky!

[Tomiq]

Tak špatné palivové čerpadlo + mi to někde přisává falešný vzduch.
Takže půjde miláček na kůru - nové čerpadlo, nové svíčky, přetěsnit sání, uhlíky ve startéru
A jako bonus dostane zesílené tlumiče na zadek (k obyč tlumičům to fakt s normálními nejde )

[VDC]

No tak hurá, to je dobře, že je závada objevena.

[Tomiq]

Tak teď mi mechanik řekl, že kvůli výměně palivového čerpadla musí díky nedělené nádrži sundat kardan (což mě nepřekvapuje), ale i nápravnici a zadní diferák - to se mi zdá trochu divný, nemáte někdo zkušenost?

[VDC]

To je kravina. Nemusí ani vyndavat nádrž. K čerpadlu se dostaneš přes dekly pod zadními sedačkami. Ty odšroubuješ a dostaneš se k přírubě čerpadla.
Jinak když se vyndavá nádrž, tak to samozřejmě je lepší s vyndanou nápravnicí, protože tam není moc místa. Ale nezbytné to není, dalo by se to udělat i bez toho.
V každém případě, kvůli čerpadlu to není nutné vůbec !!

[Tomiq]

Díky, mě to právě taky přijde jako blbost - ještě jsem se díval pod sedačku a normálně dvě díry tam jsou...

[VDC]

Jedna díra je k hlavnímu čerpadlu a druhá k nasávání z druhé půlky nádrže. Čerpadlo je připojený přes rychlospojky, tak fakt není důvod kvůli tomu lézt pod auto.

[Tomiq]

To jo, ale on mi tvrdí, že oproti manuálu tam není ten dekl v kastli, pod kterým je víko nádrže v němž je čerpadlo. Neboli, ta díra v kastli je menší, než víko nádrže, které tím pádem nejde skrz ní vyndat horem...

[Tomiq]

Tak už jsem na to přišel - on to hledal pod sedačkama a ono je to v kufru...

[VDC]

Aha, no vidíš, tak to jsem sám nevěděl, protože jsem to na SG pfl ještě nedělal. Ale, že to musí jít horem, jsem si byl jistej.

[Fiba]

SF to má taky v kufru

[Tomiq]

To jo, ale baví mě, že dělám mechanikovi online podporu a radím mu po telefonu, to co najdu na netu a v manuálech

[mnov]

Impreza taky

[mnov]

Koukám, že hledáš v manuálu pro H4SO motor. Ten to bude mít trochu jinak, protože nemá palivový filtr v nádrži. Aby pak mechanik nebyl překvapen.
Edit: on je tam odkaz na odtlakování H4SO a to bude stejné, ale obrázky jsou z H4DO.

[VDC]

SF to má taky v kufru

Tyhle dekly jsou v kufru ? Aha, to jsem to hezky popletl. Já lezl k palivovýmu čerpadlu přes dekl naposled u starýho Legacy a tam je to pod sedačkama. Teď furt vyndavám rovnou nádrže, tak jsem si tu pozici deklů spletl.