SubaruFanClub.cz

Tak včera jsem v servisu absolvoval kompletní dekarbonizaci profi přípravky BG, i s výměnou oleje a filtrů to trvalo 3,5 hodiny ( možná ještě i se svačinkou ) . Umožnili mi být fyzicky u toho, což jsem požadoval už při objednání. Sice měli trošku kecy ohledně bezpečnosti práce a že šéf to nerad vidí a podobně, ale nakonec po mých argumentech že na to mám právo a ať mi dají klidně helmu podlehli . Byl jsem celkem překvapený, že jsem to při fyzické prohlídce sání neměl ani tolik zahumusený, čekal jsem to po zkušenostech z jiných aut horší, ale nějaká ten karbon a černota kterou tam naplive ERG tam samozřejmě byla, jen jsem čekal větší vrstvu. Asi i proto z toho nešel ani tak hrozný kouř jako z té Alfy přede mnou, tam to vypadalo že snad chytla a shoří . Po skončení procesu dekarbonizace sání a PDF dali výplach do starého oleje, dal se nový olej s aditivem BG a dala se i BG přísada do nafty na dekarbonizaci vstřikovací soustavy.
Budu to teď poctivě sledovat, zatím jsem s tím jen včera otočil Prahu a jestli to není placebo, tak se mi zdá že má motor trošku větší chuť do práce a jde lépe za plynem, možná že i spotřeba trošku klesne, říkali že z ohlasů co mají by čekali tak 0,25 - 0,5 litru a co jsem koukal na tu rafiku ekonoměru, tak se asi pohybovala trošku níž než běžně. To ale ukáže až čas, budu teď alespoň měsíc kilometry a tankování poctivě zapisovat a uvidím.

Tak to je dobře, že jsi mohl být u toho !!

Mně vždycky nasere, když se někdo ohání bezpečností, aby ti mohl upřít základní práva. Snad člověk, kterej jede s autem na dekarbonizaci a ještě chce být u toho, není úplnej imbecil, aby strkal rypák kam nemá, aby se mu něco stalo. Jim jde spíš o to, aby zákoš nepochytil nějaký "knowhow", resp. aby neslyšel, jak chlapi na dílně nadávají do kokotů jiným zákošům.

Bez osobní účasti bych do toho za ty prachy nešel, chtěl jsem vidět co do toho pouští i to jak je to zasraný před dekarbonizací a jak to vypadá po ní. Když viděli že o tom něco vím, tak už neměli s mojí přítomností potíže. Měli tam nedávno průser s tím, že pustili na dílnu tatínka s malým klukem a mechouš co couval z dílny ho srazil, protože byl tak malej že nebyl zadním sklem ani zrcátkem vidět . To byla ale blbost toho tatínka, ten by zasloužil , klukovi se naštěstí mimo špíny na hadrech nic nestalo.

Tak u děcka to chápu. Párkrát jsem taky takhle byl na dílně s malým a vždycky jsem ho držel za ruku a nikdy bych ho tam nepustil "na volno". Chápu, že nechtějí aby se jim tam motaly děcka. Ale zase by měli pochopit, že když člověk dává hromadu kaček za "něco", tak chce vidět, jestli se to "něco" s autem opravdu děje. Typicky výměny olejů a tyhle "chemický" opravy

Já bych tu lidskou blbost vůbec nepodceňoval...

Tak hlavně, aby byla spokojenost a přineslo to požadovaný efekt. Co se týče neochoty umožnit vstup na pracoviště a případného "koukání" na proces, který vozidlo podstupuje, z pozice bezpečáka chápu, ale vždy se to dá nějak rozumně vyřešit , jen se musí chtít, ale jim se většinou nechce.

Romull, takže postup byl jaký? 1. Plechovka čističe BG do starého oleje, proplach pomocí běhu motoru naprázdno 2. Stočení starého oleje, inspekce sání, 3. Náplň nového oleje s filtrem a plechovka BG aditivace oleje? Nebo ještě nějaký proplach palivové cesty?

Takhle by to mělo vypadat
https://youtu.be/qHzupvHbhQU

suubaru píše:Romull, takže postup byl jaký? 1. Plechovka čističe BG do starého oleje, proplach pomocí běhu motoru naprázdno 2. Stočení starého oleje, inspekce sání, 3. Náplň nového oleje s filtrem a plechovka BG aditivace oleje? Nebo ještě nějaký proplach palivové cesty?

Tak jak je to v odkazu co dal námořník. Rozpojí sání, kouknou dovnitř, potom na ně nasadí odpovídající adaptér od kterého vedou hadice do dávkovače přípravku, tlakový vzduch a dráty k jeho řídící jednotce. Celý je to ještě napojený na diagnostiku přes OBD II. Potom auto nastartují, nastaví otáčky, ty se ale po určitých a dasných časových intervalech mění. Tohle trvá přes hodinu, pak tam najejí další "sračky", ale ono to všechno smrdí úplně hrozně. Po vyčištění sání a ERG přes tu mašinku tam potom nalejí přípravek do oleje a do paliva a dalších 40 minut to běží. Potom olej vypustí, dají nový a do něj přidají další BG přípravek.
Na výfukové roury jsem koukal jako puk, jako by je někdo zevnitř natřel křídou ....a sání bylo nádherný, i okolo odbočky vedení ERG ventilu .....ten blbec kdyby šel zaslepit, tak je pokoj a nemusím dělat takový chujoviny ..... Jo a bacha na stav hadic a na to jak to tam mechouš leje a jestli předek auta a blatníky zakryje, ta chemie fantasticky leptá lak, bude to pěkný driják .
Tak uvidíme co to teď bude vyvádět. Je fakt, že přímovstřikových benzínů a dechtů prý jezdí čím dál víc a někteří prý jezdí i proto, že neprošli STK, nebo teda spíš emisemi a jestli to není kachna, tak tak prý byly benzíny co po dekarbonizaci a výměně svíček prošli už v pohodě a dechty co měli potíže s DPF taky. Tak nevím, ale prý to obnovuje i DPF filtry a účinost katalyzátoru .....

To dechtový Subaru na tom videu od námořníka hulilo vcelku slušně, to mě to kouřilo tak zpoloviny.......zato ta Alfa 2,4 JTD zmizela v kouři celá, to zprvu ani odsávání, když ji mechanik po chvíli trochu osolil nepobralo

Aj citis nejaku realnu zmenu? Kamarat je vyhradny distribútor pre svk a robi to uz nejakych 12 rokov a ludia si to velmi chvalia. Ja som si to dal urobit cca pred 10 rokmi na golfe 3 tdi a zmena tam bola. Motor bol tichsi a aj tah sa mi zdal lepsi.

jammie píše:Aj citis nejaku realnu zmenu? Kamarat je vyhradny distribútor pre svk a robi to uz nejakych 12 rokov a ludia si to velmi chvalia. Ja som si to dal urobit cca pred 10 rokmi na golfe 3 tdi a zmena tam bola. Motor bol tichsi a aj tah sa mi zdal lepsi.

Zatím mám málo najeto, ale přijde mi že motor je živější, tišší asi ne, ale on byl tichý už předtím. Poctivě teď budu počítat spotřebu podle tankování a uvidím jestli klesne nebo ne. Každopádně podám report až víc najedu .

Kde ti to dělali?

V Jihlavě u MM Auto http://www.mmauto.cz/