SG vs H6

[cleo]

Romano taky tě vítám, to budeš mít asi blízko k Davidovi, ten ti určitě doporučí SG . Jinak těžká volba, asi bych se taky přikláněl k H6, ale uvidíš sama, až si to projedeš.

[RomanaMala]

S Davidem to konzultuju už asi rok

[VDC]

David není objektivní. Ten určitě tlačí SG.
Bez úprav bude v terénu samozřejmě lepší to SG. Ale bavíme se o terénu. Outback má menší nájezdové úhly, větší přechodový úhel. O sněhu se nemá smysl bavit. Když bude mít H6 gumy, tak to dorve dál, tam bude ta síla znát.
Na silnici, pokud jde o obratnost taky SG. Přece jen je to Impreza na chůdách. To musím prostě napsat. Tvrdit cokoliv jiného by byla lež.
H6 je opravdu klidná síla. Ale stačí zmáčknout jedno kouzelné tlačítko a sešlápnout plyn a začnou se dít divy.
Je to nejlepší auto na světě a já ho miluju a nikdy bych ho za nějakou dejchavičnou krabici nevyměnil.

[draconis]

Je to nejlepší auto na světě a já ho miluju a nikdy bych ho za nějakou dejchavičnou krabici nevyměnil.

Nerouhej se předsedo! S turbínou to dejchavičný zase tak nejni... To já nejsem zapřisáhlej, mně se líbí turbo i H6...

Sorry za OT, samozřejmě turbína se tady na to nehodí.

Jinak ten Forester je od Yohnokamaráda, ne?
https://subarufanclub.cz/forum/viewtopi ... 29#p281529

[spm]

S turbínou to dejchavičný zase tak nejni...

Ne, ale zase je to komunistický H6 možná taky, ale furt vo něco míň

[draconis]

Asi jsem natvrdlej, holt už se blíží konec týdne, tak mi to budeš muset vysvětlit...?

[VDC]

Mě taky. Já pochopitelně myslel 92 kW

[spm]

The Grand Tour, ten nový pořad na Amazonu, kam odešla ta trojka z Top Gearu, tak protože jsou jakože americká televize, tak testovacího jezdce místo stiga dostali Američana. No a už od začátku si z toho dělali prdel, protože pro američana bylo všechno komunistický (a u aut úplně všechno, co neni V8). Pak tam při těch testovacích jízdách padaly hlášky typu "turbo jenom znamená, že to má málo válců", "má to prý víc výkonu. Než co? Než můj zubní kartáček?" nebo "Tenhle motor se u nás používá tak akorát na vytáhnutí namaštěného řetězu ze psího zadku"

[draconis]

Jo ták, v souvislosti s TGT. To jo, tam si komunisty berou do huby pořád...

[RomanaMala]

Nakonec to vidím tak, že si ještě počkám na SG v AT

[mnov]

Nevím proč čekat na SG v AT, když tu bylo napsáno, že to nemá VTD?

[VDC]

Nakonec to vidím tak, že si ještě počkám na SG v AT

Tak to rozhodně nedělej, protože SG v AT není totéž, co H6 v AT. Automat v SG je v podstatě předokolka a viskózní spojka k tomu připojuje zadní nápravu. Ono to sice funguje, ale ne tak dobře, jako manuál.
AT v H6 je ten nejlepší pohon všech kol, v kombinaci s automatem, který kdy u Subaru udělali.
Takže buď koukej po SG v manuálu s redukcí, protože tou redukcí můžeš nahnat nějaký ty chybějící koně, nebo H6, kde stejně jinou možnost, než AT nemáš. A ta má koní dost.

[RomanaMala]

chtěla bych raději AT kvůli problémům s nohama, odumírají mi nervy a ztrácím cit, občas špatně cítím pedály a pozdě pouštím spojku, za pár let asi skončím na ručním řízení

[ozawasan]

Tak měl jsem jaksi obě motorizace a na terén i zábavu určitě forester.

[VDC]

No myslím, že by ses měla s obojím svézt.