Parkovanie a CVT

[Juras]

No ono vždycky přimrzne jen to lanko, ale musí se tam napřed nějak dostat voda. Pokud je to dobře zatěsněný tak se to nestane, ale pokud to těsnění přestane fungovat, ta voda se tam dostane a zmrzne at je to jakýkoliv auto s tímto systémem.

[suubaru]

No moje parkovací místo je z kopce a osadil jsem si jej přenosným kvádrem, takže při parkování dopřávám mechanice pohov. Nejdřív "pověsím" auto za kvádr, při N uvolním brzdu (kolo pěkně dosedne na kvádr), pak v klidu na P a samosebou ruční brzdu. Nikdy nezamrzla, ano naposled ve felicii, stačil pak kýbl s teplou vodou.

[Makovica]

Nikdy neparkovat v kopci s CVT bez ruční brzdy!!!
Pokud to uděláš, bude celá váha auta viset na převodovém řetězu.
Při hlubokých mrazech bych se hodně bál poškození, tzn. že by
se mohly odlamovat mikroskopické hrany na článcích řetězu.
Speciálně na toto mě upozorňovali i při koupi auta u dealera.
Se Subaru jezdím 10let a nikdy mi ručka nepřimrzla, a to ani při -18°C...

Ved to ani nerobim, len som sa preventivne pytal. Jasne, ze ju necham zatiahnutu, ked to inak nejde (musim parkovat na kopci).

[Tomáš1002]

Já jsem jel jednou se služebním Formanem z Tater asi 5 km po sněhu se zablokovanými zadními koly než jsem narazil na kousek asfaltu, kde se mi povedlo brzdu "uvolnit". Snový zážitek .