Jak ojebat sekundární vzduch u Forestera 2.0 116kW

[legofranz]

zdravím,jsem tu nový,subaru s lpg vlastním rok a něco,no a samo že došlo na ten sekundarní féééén
hledám někoho z okolí semil-jablonece nad nisou-liberecko,kdo by mi s tím pomohl,kdo umí vyrobit tu vychytávku atd.předem díky

[George]

zdravím,jsem tu nový,subaru s lpg vlastním rok a něco,no a samo že došlo na ten sekundarní féééén
hledám někoho z okolí semil-jablonece nad nisou-liberecko,kdo by mi s tím pomohl,kdo umí vyrobit tu vychytávku atd.předem díky

Ahoj,
pokud mas zajem muzu dodat, instalace je jednoducha, pokud neni zavada nekde v elektrice. Pokud mas zajem, napis na info@georgeslab.cz .

[marcello88]

zhanam ten bajpas na legacy 121KW a uz som aj pisal 2 mail no zatial bez odpovede.Kto mi vie pomoct prosim?

[Vrták]

Chtěl bych tady poděkovat Georgovi, ojebávací krabička funguje parádně, celá instalace zabrala asi 30min, další hodinu sem z auta dostával všechny ty "eko" krámy ven. Od George sem koupil i záslepky na blok s těsněním a všechno parádně pasovalo.
Jediný co mě štvalo byl otevřený konektor od druhého ventilu, tak sem si na něj vytisknul záslepku a teď už sem plně spokojen konečně mi zase funguje tempomat :D

[Knedla]

Tak v sobotu jsem namontoval bajpas od George.
Tímto mu chci poděkovat, všechno pěkně, přehledně zpracováno, jak samotná kabeláž, tak dokumentace. Kuře zhaslo a zatím je klid

[Lawman]

Včera jsem zapojil Žoržův bypass pumpy sekundárního vzduchu, funguje to báječně. Aji návod je napsaný pěkně podrobně, že to zvládne i úplná lama (ergo já ).

Mně sice pumpa samotná ještě nezlobila, ale potřeboval jsem už vyměnit palivový filtr (po FL v nádrži, v aktuálních 172 tisících vypadal, že ho snad ještě nikdo neměnil, byl černý jak bota), akorát jsem v ČR nikde nesehnal ten správný do nádrže, leda na ebay za 2 litry, tak jsem se rozhodl to přestavět na předfaceliftovou verzi a umístit filtr s držákem do motorového prostoru na původní místo ke sloupku tlumiče, jenže tam překáží ta pumpa. Tak jsem se zbavil dvou kurvítek naráz Akorát mě ještě v budoucnu čeká sundat sání, abych mohl zdemontovat a zaslepit oba ventily, co čehož se mi tuze moc nechce

[Lawman]

Tak už jsem to zdemontoval celé, ventily pryč a otvory ve svodech zaslepené nerez záslepkami s těsněním od George. To je najednou místa!

A auto je hned o pět kilo kurvítek lehčí

Akorát jedna nemilá věc mě potkala - jak jsem zároveň přemisťoval palivový filtr z nádrže do motoru, dával jsem nové palivové hadice koupené v AutoKelly a jedna z nich po asi 2 dnech provozu v půlce praskla, naštěstí to bylo hned po startu, takže se nic nestalo, ale být to někde na dálnici, tak je o průser postarané.

Je to divný, hadičky jsem při instalaci kontroloval, žádné mikroprasklinky ani jiné vady jsem neobjevil. Asi výrobní vada. Pak mi až soused říkal, že v AutoKelly prodávají hlavně Starline a to je prý šmejd, cožř se potvrdilo. Takže objednám nové značkové hadičky, Semperit nebo Gumex, a pro sychr ty Starliny vyměním. Každopádně pro příště jsem poučený

[námořník]

To jsi měl určitě štěstí. Mohl jsi mit, jak psal Marcel v jiným vlakně, jednorázový ohřívač.

[mnov]

To je najednou místa!

Nedivím se, že je tam tolik místa. Tam kde jsi namontoval palivový filtr a "Fuel Damper Valve" mám ještě k tomu nádobku ostřikovačů.
Jinak ten "Fuel Damper Valve" je u SOHC motorů, myslím před filtrem, ale to asi na funkci nebude mít vliv.

[mnov]

Je to divný, hadičky jsem při instalaci kontroloval, žádné mikroprasklinky ani jiné vady jsem neobjevil. Asi výrobní vada. Pak mi až soused říkal, že v AutoKelly prodávají hlavně Starline a to je prý šmejd, cožř se potvrdilo. Takže objednám nové značkové hadičky, Semperit nebo Gumex, a pro sychr ty Starliny vyměním. Každopádně pro příště jsem poučený

Koukám na druhou fotku a ta hadička od "Fuel Damper Valve" je dost krátká a nemá moc vůli. Jestli praskla ta, tak to předělej a nech tam dlouhou hadici k filtru, ať se to má kde hýbat.

[VDC]

Souhlasím s mnovem, že ta druhá hadička tam nemá moc prostoru na pohyb a dilataci. Taky bych dal trochu delší. Jinak s tou hadičkou z Kelly je to holt smůla. Já je tam kupuju taky, protože to mám nejblíž a je to nejjednodušší tam pro mě zajet. A nenapadlo by mě, že se něco takovýho může stát.

[Lawman]

Díky za tip. Praskla právě že vedlejší hadička od fuel dampeneru do motoru, ta neměla nejmenší důvod, nijak namáhaná není.
Kdesi jsem se dočetl, že poloměr ohybu palivové hadičky tohohle průřezu musí být větší než 50mm, což jsem dodržel, nicméně dneska to budu stejně předělávat hadičkami od Semperitu, tak to kdyžtak ještě upravím.

[Lawman]

Nedivím se, že je tam tolik místa. Tam kde jsi namontoval palivový filtr a "Fuel Damper Valve" mám ještě k tomu nádobku ostřikovačů.
Jinak ten "Fuel Damper Valve" je u SOHC motorů, myslím před filtrem, ale to asi na funkci nebude mít vliv.

Na mém SOHC Forestrovi mám fuel dampener na vedlejší hadičce, než jde přes filtr do motoru, co to je za lajnu jsem moc neštudoval. Každopádně mi dávalo větší smysl dát ten ventil až za filtr, ať se ta gumová membrána uvnitř zbytečně nezanáší sajrajtem.

JJ, s tou nádobkou to je fakt, na tomhle modelu je schovaná v rohu nárazníku/podběhu. Včil ke svíčkám na straně řidiče dostanu úplně královsky, na před FL SG je to trochu opruz.

[mnov]

Na mém SOHC Forestrovi mám fuel dampener na vedlejší hadičce, než jde přes filtr do motoru, co to je za lajnu jsem moc neštudoval.

To máš pravdu, já si pamatuji, že je fyzicky před filtrem, ale zapojen je na vracečce.
Koukal jsem na motor H4DO a ten ho má taky na vracečce.
PS: tak nyní nevím, zda jsi filtr nedal na vracečku.

[lucass]

Taky jsem se potýkal se sekundárním vzduchem, napřed hvízdal jen ventilátor, tak jsem ho rozebral a dal nové ložiska, oprava asi za 30 korun.
Ale zanedlouho kontrolka motoru a chyba P2..., však to známe, nějakou dobu sem s tím jezdil a pořád to jen mazal a opravu oddaloval.
Nakonec jsem to vyřešil tím Georgovým udělátkem, tím to mu děkuji. Instalace jednoduchá a hlavně to funguje a na STK klídek.
Problém byl asi v konektoru, ale celkově je to systém na nic.