SubaruFanClub.cz

Subaru70 píše:...nejvíc padlejch aut je 08-09, pak je druhá-menší vlna a to modely 2010 a pak už je většinou klid od 2011/12 a je tím pádem těch poruch (zejména klika) v podstatě minimum, což bude nejspíše dáno upgradem motoru (spojka,DPF,klika, vstřiky).

Presne tak Dane,ale ja mam 2010,tak doufam,ze to vydrzi

..buď na něj hodnej a vopatrnej a on to vydrží

Subaru70 píše:..buď na něj hodnej a vopatrnej a on to vydrží

Dane : ja na nej jsem hodnej a delam vsechno aby vydrzel,ale je otazka jestli to bude stacit

Zdravím kolegy a zároveň se omluvám za tak rozsáhlé čtení, prosím o radu.
Subaru se mi od jak živa líbilo, našetřil jsem si na něj a vzhledem k mé vysoké postavě(2m) jsem musel koupit něco delšího, abych se tam vůbec vešel a někdo další za mě.
Zakoupil jsem 9.1.2016 Subaru Legacy 2.0D combi r.v.12/2009 najeto 135000km. Akuálně mám najeto 165000km a jediné co jsem na autě měnil byla hadice od turba do intercooleru a žhavící svíčky + klasická výměna oleje a filtrů ihned po zakoupení a dále po klasickém intervalu. O filtru jsem zjistil, že je zavařený, ale v Subaru sdělili, že je funkční, každopádně o něm ani nevím, že tam je. Občas si auto při zrychlení v nižších otáčkách (odfoukne), začíná zrychlovat cca při 2000 otáčkách. Olej jsem mezi výměnou neměnil ani jednou, voda taktéž neubývá, auto má tichý chod, žádné "řachtání". Za celou dobu jsem s ním něměl žádný větší problém. Najezdím denně cca 25km do práce a 25km zpět, došlo mi, že jsem udělal hloupost a měl si koupit benzín. Je mi 23 let a tohle je mé první auto, je krásné, je to můj sen, ale po všem co čtu mám strach, abych na to nedoplatil. Vás zkušenějších a znalejších se ptám, myslíte, že mám auto prodat?

Předem moc děkuji za názory.

P.S.: Je mi jasné, že většina Subaristů odsuzuje nafty a po těch zkušenostech, se ani nedivím. Taťka má Superba 2004 1.9tdi 96kW, jezdí denně 7 km do práce a zpět a ten motor je prostě nerozbitný. :D

Marťas94: vítej u nás na SFC . Mám s forestíkem 2.0D najeto 218 tkm a byl jsem dost velký propagátor dehtu (D jako dehet). O forestíka jsem se dost staral, motor, i když byl MY09, padnul cca 25 tkm po mém prodeji. Ono dost záleží, jaké máš štěstí, jakou naftu natankuješ, v jaké kondici jsou vstřiky. Kolegovi padnul forestík ve 165 tkm. Prý dost záleží na dálničním provozu. Pokud by jsi měl možnost lego prodat, tak bych Ti to doporučil. Dehet, hlavně kolem MY09, je velká loterie, když motor padne, tak počítej cca se 150 tKč investicí. Benzín stejného ročníku žere o něco víc, ale zase nemáš další investice za DPF, vstřiky,...

..je to tak, ročníky 08-10 jsou loterie,ale znám auta co mají přes 200 tis na původním motoru a jsou OK. Jde zejména o styl jízdy, způsob péče, kvalitní palivo + aditiva, v jakém stavu je spojka rsp. dvouhmota, která má vliv na vibraci kliky která je základní slabinou motoru. Co se týká DPF tak ty bys tam měl mít stejně ještě tzv. otevřený DPF, takže s tím bych si hlavu nelámal...To auto může při dobré péči sloužit klidně dál, ale pokud chceš mít uplně klid, pak je benzín určitě jasnou volbou, což mmch platí pro většinu výrobců dieselových aut.. Taky mám diesel, sice novější MY13 a jsem naprosto spokojený se vším. Auto mám čtvrtým rokem a nemá sebemenší náznak nějakého problému a mohu říct, že to je jeden z vůbec nejlepších dieselů co jsem kdy měl...

Moje bejvaly legacy tak maka bez problemu Ma neco kolem 160.000km najeto dle dostupnych info.

Taky bych doporucoval prodat, pokud bude moznost. Ale to auto je obecne vicemene neprodejny, takze je otazkou, zda se rozumna moznost naskytne.

Zaujala me zminka, ze zavisi na dalnicni jizde. Jak presne?

To auto je určitě prodejnější teď ve funkčním stavu než potom s padlým motorem, kterých je v inzerci masakrální množství, stačí se podívat (8 z 10 inzerovaných naftových Subaru krizových let je nabízeno s vadou motoru).

Kolben píše:Moje bejvaly legacy tak maka bez problemu Ma neco kolem 160.000km

Takže to čekáte každou chvíli, že jo?

Já jsem taky pro prodej.

newli píše:Zaujala me zminka, ze zavisi na dalnicni jizde. Jak presne?

Co má informace, tak v okamžik, kdy byl dehet delší dobu v konstantní zátěží (vyšší rychlost), tak muto nedělalo dobře.

Je to věštění z křišťálové koule.

Je to mladej kluk asi s první pořádnou károu. Bude si ji muset hýčkat. Diskuse měl pročítat před koupí. Prodejem myslím by v tuto chvíli obrovsky tratil (inzerát dát může, pokud se někdo chytí a dokáže žít v klidu z prodeje svého vozu). Zkusil bych autu dávat to co potřebuje, jezdit slušně (rada quickliho je důležitá) a uvidí se. Časem vydělá na nové.

Musí doufat, že si to své odjezdí.

KarlosOB píše:Je to mladej kluk asi s první pořádnou károu. Bude si ji muset hýčkat. Diskuse měl pročítat před koupí. Prodejem myslím by v tuto chvíli obrovsky tratil

No právě, až mu to padne, akorát zanevře na Subaru a bude nas*anej (a nedivil bych se, byl bych taky). Jak jsem psal, riziko že motor padne a auto pak bude mít nulovou hodnotu - neprodá ho nebo za půl darma nebo ho nechá za raketu opravit. To jsou teda fakt lepší vyhlídky. Proto říkám, já bych osobně rozvěsil sítě a sice na to netlačil a jezdil, ale až se někdo ozve, tak bych dle okolností přemýšlel.

Zkus si, Marťas, případně u Ladise z Proturbo pozjistit, co přesně to všechno obnáší, abys věděl, jaká rizika a cenu to obnáší. Opravy tohoto druhu dělá a už několikrát tu o tom psal.

quickly píše: Co má informace, tak v okamžik, kdy byl dehet delší dobu v konstantní zátěží (vyšší rychlost), tak muto nedělalo dobře.

to je neco jako ze v botach se nesmi chodit, ne?

... nemluv špatně o Boxer Diesel, .... neprodáš Boxer Diesel
... tak mi to připomnělo jeden vtip o slonovi ...

Komanche píše: to je neco jako ze v botach se nesmi chodit, ne?

bylo to myšleno tak, že se jede dlouhodobě 160+ .